ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਇੱਕ 48 ਮੀਲ ਲੰਬਾ ਮਨੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਲ ਮਾਰਗ ਹੈ ਜੋ ਪਨਾਮਾ ਦੇ ਇਸਥਮਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਮਹਾਸਾਗਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਘਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣ ਲਈ ਹਰ ਪਾਸੇ ਕਈ ਤਾਲੇ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਉਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ?

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਮਹਾਸਾਗਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਢੋਣ ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ, ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ। ਨਹਿਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਪੂਰੇ ਮਹਾਂਦੀਪ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਤੋਂ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਲਗਭਗ 8,000 ਮੀਲ ਅਤੇ 5 ਮਹੀਨਿਆਂ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਬਚਾਇਆ। ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੁਲਾਰਾ ਸੀ।

ਯੂਐਸਐਸ ਮਿਸੀਸਿਪੀ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ

ਫ਼ੋਟੋ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ ਪਨਾਮਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਹਿਰ ਕਿਉਂ?

ਪਨਾਮਾ ਦੇ ਇਸਥਮਸ ਨੂੰ ਨਹਿਰ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਦੋ ਸਮੁੰਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਪੱਟੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਹਿਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ "ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ" ਸਥਾਨ ਸੀ।

ਇਹ ਕਦੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ?

ਫ੍ਰੈਂਚਾਂ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਨਹਿਰ 1881 ਵਿੱਚ, ਪਰ ਬਿਮਾਰੀ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਈ। ਸੰਨ 1904 ਵਿਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਨਹਿਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਵਿੱਚ 10 ਸਾਲ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਹੋਈ, ਪਰ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 15 ਅਗਸਤ 1914 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ।

ਕੌਣਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਬਣਾਈ?

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੇ ਨਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ। ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 45,000 ਆਦਮੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਯੂਐਸ ਤੋਂ ਸਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਜੌਨ ਸਟੀਵਨਜ਼ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਟੈਡੀ ਰੂਜ਼ਵੈਲਟ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਵਿਲੀਅਮ ਗੋਰਗਾਸ (ਜੋ ਮੌਤ ਦੁਆਰਾ ਬਿਮਾਰੀ ਨਾਲ ਲੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ) ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਮੱਛਰ), ਅਤੇ ਜਾਰਜ ਗੋਇਥਲਸ (ਜਿਸ ਨੇ 1907 ਤੋਂ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਸੀ)।

ਨਹਿਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ

ਨਹਿਰ ਬਣਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਨੂੰ ਬੀਮਾਰੀਆਂ, ਚਿੱਕੜ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਸੱਪਾਂ, ਬਿੱਛੂਆਂ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਜੀਵਨ ਹਾਲਤਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨਾ ਪਿਆ। ਨਹਿਰ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਹੁਨਰ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਨਹਿਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ:

1. ਤਾਲੇ ਬਣਾਉਣਾ - ਹਰ ਪਾਸੇ ਤਾਲੇ ਨਹਿਰ ਦੀ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਕੁੱਲ 85 ਫੁੱਟ. ਤਾਲੇ ਬੇਅੰਤ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਤਾਲਾ 110 ਫੁੱਟ ਚੌੜਾ ਅਤੇ 1,050 ਫੁੱਟ ਲੰਬਾ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਧਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਟੀਲ ਦੇ ਗੇਟ ਹਨ। ਸਟੀਲ ਦੇ ਗੇਟ 6 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੋਟੇ ਅਤੇ 60 ਫੁੱਟ ਉੱਚੇ ਹਨ।
2. ਕੁਲੇਬਰਾ ਕੱਟ ਦੀ ਖੁਦਾਈ - ਨਹਿਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਨਾਮਾ ਦੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਸੀ। ਢਿੱਗਾਂ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਹਿਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹਿੱਸਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ।
3. ਗਾਟੂਨ ਡੈਮ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ - ਦਨਹਿਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਪਨਾਮਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਕਲੀ ਝੀਲ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਗਤੁਨ ਝੀਲ ਬਣਾ ਕੇ ਗਤੁਨ ਨਦੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡੈਮ ਬਣਾਇਆ।

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਅੱਜ

1999 ਵਿੱਚ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਨੇ ਕੰਟਰੋਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਪਨਾਮਾ ਦੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਨਹਿਰ ਦੀ. ਅੱਜ, ਨਹਿਰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 12,000 ਜਹਾਜ਼ 200 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਲ ਲੈ ਕੇ ਨਹਿਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ। ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਲਈ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 9,000 ਲੋਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਬਾਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

• 1928 ਵਿੱਚ, ਰਿਚਰਡ ਹੈਲੀਬਰਟਨ ਨੇ ਪਨਾਮਾ ਨਹਿਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਤੈਰਾਕੀ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 36 ਸੈਂਟ ਦਾ ਟੋਲ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ।
• ਲਗਭਗ 20,000 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਮਾਰੀ ਕਾਰਨ) ਜਦੋਂ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਚ ਨਹਿਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਨਹਿਰ ਦੇ ਯੂ.ਐੱਸ. ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 5,600 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
• ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ $375 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਈ। ਇਹ ਅੱਜ ਦੇ ਡਾਲਰਾਂ ਵਿੱਚ $8 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗਾ।
• ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਔਸਤ ਟੋਲ ਲਗਭਗ $54,000 ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਟੋਲ $300,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਨ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੈਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ।

• ਇਸ ਪੰਨੇ ਬਾਰੇ ਦਸ ਸਵਾਲਾਂ ਦੀ ਕਵਿਜ਼ ਲਓ।

ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਆਡੀਓ ਤੱਤ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਰਤਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ

ਇਤਿਹਾਸ >> ਅਮਰੀਕਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ 1900 ਤੋਂ ਹੁਣ ਤੱਕ