ԱՄՆ պատմություն

Պանամայի ջրանցք

Պանամայի ջրանցքը 48 մղոն երկարությամբ տեխնածին ջրուղի է, որը հատում է Պանամայի Իսթմուսը: Այն օգտագործում է մի շարք կողպեքներ յուրաքանչյուր կողմից՝ նավերը իջեցնելու և բարձրացնելու համար, որպեսզի նրանք կարողանան անցնել Ատլանտյան օվկիանոսի և Խաղաղ օվկիանոսի միջև:

Ինչու է այն կառուցվել:

Պանամայի ջրանցքը կառուցվել է Ատլանտյան և Խաղաղ օվկիանոսների միջև բեռներ փոխադրելու համար նավերի հեռավորությունը, արժեքը և ժամանակը նվազեցնելու համար: Մինչ ջրանցքը, նավերը պետք է շրջեին Հարավային Ամերիկայի ողջ մայրցամաքով: Նյու Յորքից Սան Ֆրանցիսկո մեկնող նավը փրկեց մոտ 8000 մղոն և 5 ամիս ճանապարհորդություն՝ անցնելով ջրանցքով: Պանամայի ջրանցքը հսկայական խթան հանդիսացավ համաշխարհային առևտրի և տնտեսության համար:

USS Mississippi-ն անցնում է Պանամայի ջրանցքով

Լուսանկարը` ԱՄՆ նավատորմ. Ինչու՞ ջրանցք Պանամայում:

Պանամայի Իսթմուսն ընտրվել է ջրանցքի տեղակայման համար, քանի որ այն շատ նեղ ցամաքի շերտ է երկու օվկիանոսների միջև: Թեև ջրանցքը դեռևս հսկայական ինժեներական ծրագիր էր, սա այն կառուցելու «ամենահեշտ» վայրն էր:

Ե՞րբ է այն կառուցվել: ջրանցքը 1881 թվականին, սակայն ձախողվել է հիվանդության և շինարարական դժվարությունների պատճառով։ 1904 թվականին Միացյալ Նահանգները սկսեց աշխատել ջրանցքի վրա։ 10 տարի տքնաջան աշխատանք պահանջվեց, բայց ջրանցքը պաշտոնապես բացվեց 1914 թվականի օգոստոսի 15-ին:

Ովկառուցել է Պանամայի ջրանցքը:

Հազարավոր բանվորներ ամբողջ աշխարհից օգնել են կառուցել ջրանցքը: Մի պահ նախագծում ներգրավված էր 45000 տղամարդ: Միացյալ Նահանգները ֆինանսավորեց ջրանցքը, իսկ առաջատար ինժեներները ԱՄՆ-ից էին, որոնց թվում էին այնպիսի մարդիկ, ինչպիսիք են Ջոն Սթիվենսը (ով համոզեց նախագահ Թեդի Ռուզվելտին, որ ջրանցքը պետք է բարձրացվի), Ուիլյամ Գորգասը (ով հայտնագործեց հիվանդությունների դեմ պայքարելու ուղիներ՝ սպանելով։ մոծակներ) և Ջորջ Գյոթալսը (ով ղեկավարել է նախագիծը 1907 թվականից):

Ջրանցքի կառուցումը

Ջրանցքի կառուցումը հեշտ չէր: Աշխատողները ստիպված էին պայքարել հիվանդության, սելավների, թունավոր օձերի, կարիճների և կյանքի վատ պայմանների դեմ։ Ջրանցքի ավարտը խլեց ժամանակի լավագույն ինժեներական հմտությունները և նորարարությունները:

Կային երեք խոշոր շինարարական նախագծեր, որոնք ներգրավված էին ջրանցքի ստեղծման մեջ. ջրանցքի վերելակի և ստորին նավակների ընդհանուր բարձրությունը 85 ոտնաչափ է: Փականները հսկայական են: Յուրաքանչյուր կողպեքն ունի 110 ֆուտ լայնություն և 1050 ֆուտ երկարություն: Նրանք ունեն հսկայական բետոնե պատեր և հսկա պողպատե դարպասներ: Պողպատե դարպասներն ունեն ավելի քան 6 ոտնաչափ հաստություն և 60 ոտնաչափ բարձրություն:

Պանամայի ջրանցքն այսօր

1999 թվականին Միացյալ Նահանգները փոխանցեց վերահսկողությունը: ջրանցքից դեպի Պանամայի երկիր։ Այսօր ջրանցքը մնում է միջազգային առևտրի կարևոր մաս: Ամեն տարի ջրանցքով անցնում է մոտ 12000 նավ՝ տեղափոխելով ավելի քան 200 միլիոն տոննա բեռ: Ներկայումս մոտ 9000 մարդ աշխատում է Պանամայի ջրանցքում:

Հետաքրքիր փաստեր Պանամայի ջրանցքի մասին

• 1928 թվականին Ռիչարդ Հալիբերթոնը լողաց Պանամայի ջրանցքի երկարությունը: Նա ստիպված էր վճարել ընդամենը 36 ցենտ:
• Մոտ 20,000 աշխատող մահացավ (հիմնականում հիվանդությունից), մինչդեռ ֆրանսիացիներն աշխատում էին ջրանցքի վրա: ԱՄՆ-ում ջրանցքի կառուցման ժամանակ մահացել է շուրջ 5600 բանվոր:
• Ջրանցքի կառուցման համար ծախսվել է 375 միլիոն դոլար: Այսօրվա դոլարով սա կկազմի ավելի քան 8 միլիարդ դոլար:
• Ջրանցքով ճանապարհորդելը էժան չէ: Միջին վճարը կազմում է մոտ $54,000, իսկ որոշ վճարները գերազանցում են $300,000-ը: Սա դեռ շատ էավելի էժան, քան ամբողջ ճանապարհը Հարավային Ամերիկայով անցնելը:

• Կատարեք տասը հարց այս էջի վերաբերյալ:

Ձեր դիտարկիչը չի աջակցում աուդիո տարրը:

Մեջբերված աշխատություններ

Պատմություն >> ԱՄՆ-ի պատմություն 1900-ից մինչ օրս