تاريخ الولايات المتحدة

قناة بنما

قناة بنما عبارة عن ممر مائي من صنع الإنسان يبلغ طوله 48 ميلاً يعبر برزخ بنما. يستخدم عددًا من الأقفال على كل جانب لخفض السفن ورفعها للسماح لها بالمرور بين المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.

لماذا تم بناؤها؟

تم بناء قناة بنما لتقليل المسافة والتكلفة والوقت الذي تستغرقه السفن لنقل البضائع بين المحيطين الأطلسي والهادئ. قبل القناة ، كان على السفن أن تدور حول قارة أمريكا الجنوبية بأكملها. أنقذت سفينة مسافرة من نيويورك إلى سان فرانسيسكو حوالي 8000 ميل و 5 أشهر من السفر عن طريق العبور في القناة. كانت قناة بنما بمثابة دفعة قوية للتجارة العالمية والاقتصاد.

USS Mississippi عبر قناة بنما

الصورة من قبل البحرية الأمريكية. لماذا القناة في بنما؟

تم اختيار برزخ بنما لموقع القناة لأنها شريط ضيق جدًا من الأرض بين المحيطين. على الرغم من أن القناة كانت لا تزال مشروعًا هندسيًا ضخمًا ، إلا أن هذا كان "أسهل" مكان لبنائها.

متى تم بناؤها؟

بدأ الفرنسيون العمل في في عام 1881 ، لكنها فشلت بسبب المرض وصعوبات البناء. في عام 1904 ، بدأت الولايات المتحدة العمل في القناة. استغرق الأمر 10 سنوات من العمل الشاق ، ولكن تم افتتاح القناة رسميًا في 15 أغسطس 1914.

Whoبنى قناة بنما؟

ساعد آلاف العمال من جميع أنحاء العالم في بناء القناة. في وقت من الأوقات ، كان هناك ما يصل إلى 45000 رجل يشاركون في المشروع. مولت الولايات المتحدة القناة وكان المهندسون الرئيسيون من الولايات المتحدة ، وكان من بينهم رجال مثل جون ستيفنز (الذي أقنع الرئيس تيدي روزفلت بضرورة رفع القناة) ، وويليام جورجاس (الذي ابتكر طرقًا لمحاربة المرض عن طريق القتل. البعوض) ، وجورج جوثالز (الذي ترأس المشروع منذ عام 1907).

بناء القناة

لم يكن بناء القناة أمرًا سهلاً. كان على العمال محاربة الأمراض والانهيارات الطينية والثعابين السامة والعقارب والظروف المعيشية السيئة. استغرق الانتهاء من القناة بعضًا من أفضل المهارات الهندسية والابتكارات في ذلك الوقت.

كانت هناك ثلاثة مشاريع إنشائية رئيسية متضمنة في إنشاء القناة:

1. بناء الأقفال - أقفال على كل جانب من قناة رفع وخفض القوارب بإجمالي 85 قدمًا. الأقفال هائلة. يبلغ عرض كل قفل 110 قدمًا وطوله 1050 قدمًا. لديهم جدران خرسانية ضخمة وبوابات فولاذية عملاقة. يبلغ سمك البوابات الفولاذية أكثر من 6 أقدام وطولها 60 قدمًا.
2. حفر Culebra Cut - كان لابد من حفر هذا الجزء من القناة عبر جبال بنما. جعل التعامل مع الانهيارات الأرضية والصخور المتساقطة هذا الجزء الأكثر صعوبة وخطورة في بناء القناة.
3. بناء سد جاتون - Theقرر مصممو القناة إنشاء بحيرة اصطناعية كبيرة عبر وسط بنما. للقيام بذلك ، قاموا ببناء سد على نهر جاتون مما أدى إلى إنشاء بحيرة جاتون. ثم يسافرون عبر Culebra Cut الضيق إلى بحيرة Gatun. بعد عبور البحيرة ، كانوا يسافرون عبر أقفال إضافية من شأنها أن تخفضهم إلى المحيط الهادئ.

قناة بنما اليوم

في عام 1999 ، نقلت الولايات المتحدة السيطرة من القناة إلى دولة بنما. اليوم ، لا تزال القناة جزءًا مهمًا من التجارة الدولية. يسافر حوالي 12000 سفينة عبر القناة كل عام تحمل أكثر من 200 مليون طن من البضائع. يعمل حوالي 9000 شخص حاليًا في قناة بنما.

حقائق مثيرة للاهتمام حول قناة بنما

• في عام 1928 ، سبح ريتشارد هاليبيرتون على طول قناة بنما. كان عليه فقط دفع 36 سنتًا.
• توفي حوالي 20000 عامل (معظمهم من المرض) بينما كان الفرنسيون يعملون في القناة. توفي حوالي 5600 عامل أثناء بناء الولايات المتحدة للقناة. تكلف إنشاء القناة 375 مليون دولار. سيكون هذا أكثر من 8 مليارات دولار بدولارات اليوم.
• السفر عبر القناة ليس رخيصًا. يبلغ متوسط ​​الرسوم حوالي 54000 دولار مع تجاوز بعض الرسوم 300000 دولار. هذا لا يزال كثيراأرخص من الاضطرار للذهاب إلى أمريكا الجنوبية.

• خذ عشرة أسئلة حول هذه الصفحة.

لا يدعم المستعرض الذي تستخدمه عنصر الصوت.

الأعمال المذكورة

التاريخ & GT ؛ & GT. تاريخ الولايات المتحدة 1900 حتى الوقت الحاضر