ABD Tarihi

Panama Kanalı

Panama Kanalı, Panama Kıstağı'nı geçen 48 mil uzunluğunda insan yapımı bir su yoludur. Gemilerin Atlantik Okyanusu ile Pasifik Okyanusu arasında geçişini sağlamak için her iki tarafta bir dizi kilit kullanır.

Neden inşa edildi?

Panama Kanalı, gemilerin Atlantik ve Pasifik Okyanusları arasında yük taşıması için gereken mesafeyi, maliyeti ve zamanı azaltmak için inşa edildi. Kanaldan önce, gemiler tüm Güney Amerika kıtasını dolaşmak zorundaydı. New York'tan San Francisco'ya seyahat eden bir gemi, kanaldan geçerek yaklaşık 8.000 mil ve 5 aylık yolculuktan tasarruf etti. Panama Kanalı dünya ticareti için büyük bir destek olduve ekonomi.

Panama Kanalı'ndan geçen USS Mississippi

Fotoğraf ABD Donanması'ndan. Neden Panama'da bir kanal?

Panama Kıstağı, iki okyanus arasında çok dar bir kara şeridi olduğu için kanal yeri olarak seçildi. Kanal hala büyük bir mühendislik projesi olmasına rağmen, burası inşa etmek için "en kolay" yerdi.

Ne zaman inşa edildi?

Fransızlar 1881 yılında kanal üzerinde çalışmaya başladılar, ancak hastalık ve inşaat zorlukları nedeniyle başarısız oldular. 1904 yılında Amerika Birleşik Devletleri kanal üzerinde çalışmaya başladı. 10 yıl süren zorlu bir çalışma sonucunda kanal 15 Ağustos 1914 tarihinde resmen açıldı.

Panama Kanalı'nı kim inşa etti?

Dünyanın dört bir yanından gelen binlerce işçi kanalın inşasına yardım etti. Bir noktada projeye 45.000 kadar adam katıldı. Amerika Birleşik Devletleri kanalı finanse etti ve baş mühendisler ABD'den geliyordu. John Stevens (Başkan Teddy Roosevelt'i kanalın yükseltilmesi gerektiğine ikna eden kişi), William Gorgas (hastalıklarla mücadele etmek içinsivrisinekleri öldüren) ve George Goethals (1907'den itibaren projeyi yöneten).

Kanalın İnşası

Kanalın inşası kolay olmadı. İşçiler hastalık, çamur kayması, zehirli yılanlar, akrepler ve kötü yaşam koşullarıyla mücadele etmek zorunda kaldı. Kanalın tamamlanması için dönemin en iyi mühendislik becerilerinden ve yeniliklerinden bazıları kullanıldı.

Kanalın yapımında üç büyük inşaat projesi yer almıştır:

1. Kilitlerin İnşası - Kanalın her iki tarafındaki kilitler tekneleri toplam 85 feet kaldırıp indirmektedir. Kilitler muazzamdır. Her bir kilit 110 feet genişliğinde ve 1,050 feet uzunluğundadır. Devasa beton duvarları ve dev çelik kapıları vardır. Çelik kapılar 6 feet kalınlığında ve 60 feet yüksekliğindedir.
2. Culebra Kesiğinin Kazılması - Kanalın bu bölümü Panama dağları boyunca kazılmak zorundaydı. Toprak kaymaları ve düşen kayalarla uğraşmak bu bölümü kanal inşaatının en zor ve tehlikeli kısmı haline getirdi.
3. Gatun Barajının İnşası - Kanalın tasarımcıları Panama'nın ortasından büyük bir yapay göl geçirmeye karar verdiler. Bunu yapmak için Gatun Nehri üzerinde bir baraj inşa ederek Gatun Gölünü oluşturdular.

Günümüzde Panama Kanalı

1999 yılında Amerika Birleşik Devletleri kanalın kontrolünü Panama ülkesine devretmiştir. Günümüzde kanal uluslararası ticaretin önemli bir parçası olmaya devam etmektedir. 200 milyon tondan fazla yük taşıyan yaklaşık 12.000 gemi her yıl kanaldan geçmektedir. Halihazırda Panama Kanalı için yaklaşık 9.000 kişi çalışmaktadır.

Panama Kanalı Hakkında İlginç Bilgiler

• 1928 yılında Richard Halliburton Panama Kanalı'nı yüzerek geçti ve sadece 36 sent geçiş ücreti ödemek zorunda kaldı.
• Fransızlar kanal üzerinde çalışırken yaklaşık 20.000 işçi öldü (çoğu hastalıktan). ABD'nin kanal inşaatı sırasında ise yaklaşık 5.600 işçi öldü.
• Kanalın inşası 375 milyon dolara mal olmuştur. Bu rakam bugünün parasıyla 8 milyar doların üzerindedir.
• Ortalama geçiş ücreti 54.000 $ civarında olup bazı geçiş ücretleri 300.000 $'ın üzerine çıkmaktadır. Bu yine de tüm Güney Amerika'yı dolaşmaktan çok daha ucuzdur.

• Bu sayfa hakkında on soruluk bir test yapın.

Tarayıcınız ses öğesini desteklemiyor.

Atıf Yapılan Eserler

Tarih>> 1900'den Günümüze ABD Tarihi