Sisukord
USA ajalugu
Panama kanal
Ajalugu>> USA ajalugu 1900 kuni tänapäevaniPanama kanal on 48 miili pikkune tehislik veetee, mis läbib Panama poolsaare. See kasutab mõlemal pool mitmeid lüüsid, et lasta ja tõsta laevu, et võimaldada neil läbida Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani vahel.
Miks see ehitati?
Panama kanal ehitati selleks, et vähendada vahemaad, kulusid ja aega, mis kulus laevadele, et vedada kaupa Atlandi ookeani ja Vaikse ookeani vahel. Enne kanalit pidid laevad sõitma ümber kogu Lõuna-Ameerika mandri. New Yorgist San Franciscosse sõitev laev säästis kanalil ületades umbes 8000 miili ja 5 kuud reisi. Panama kanal andis maailmakaubandusele tohutu tõuke.ja majandus.
USS Mississippi läbib Panama kanalit.
Foto: USA merevägi. Miks Panama kanal?
Panama poolsaar valiti kanali asukohaks, sest see on väga kitsas maariba kahe ookeani vahel. Kuigi kanal oli ikkagi tohutu inseneriprojekt, oli see "kõige lihtsam" koht selle ehitamiseks.
Millal see ehitati?
Prantslased alustasid kanali ehitamist 1881. aastal, kuid haiguste ja ehitusraskuste tõttu ebaõnnestusid. 1904. aastal alustasid kanali ehitamist Ameerika Ühendriigid. 10 aastat kestis raske töö, kuid kanal avati ametlikult 15. augustil 1914. aastal.
Kes ehitas Panama kanali?
Kanali ehitamisel aitasid tuhanded töölised kogu maailmast. Ühel hetkel oli projektiga seotud koguni 45 000 meest. Kanalit rahastasid Ameerika Ühendriigid ja juhtivad insenerid olid USAst. Nende seas olid sellised mehed nagu John Stevens (kes veenis president Teddy Roosevelti, et kanal peab olema kõrgendatud), William Gorgas (kes mõtles välja, kuidas võidelda haiguste vastu, kasutadessääskede tapmine) ja George Goethals (kes juhtis projekti alates 1907. aastast).
Kanali ehitamine
Kanali ehitamine ei olnud lihtne. Töötajad pidid võitlema haiguste, mudavoolude, mürgiste madude, skorpionide ja kehvade elutingimustega. Kanali valmimine nõudis tolle aja parimaid insenerioskusi ja uuendusi.
Vaata ka: Pesapall: Pitching - Windup ja StretchKanali rajamisega oli seotud kolm suurt ehitusprojekti:
Vaata ka: Paul Revere biograafia- Lüüside ehitamine - Lüüsid mõlemal pool kanalit tõstavad ja lasevad paate kokku 85 jalga. Lüüsid on tohutud. Iga lüüs on 110 jalga lai ja 1050 jalga pikk. Neil on tohutud betoonseinad ja hiiglaslikud terasväravad. Terasväravad on üle 6 jala paksud ja 60 jalga kõrged.
- Culebra lõikuse kaevamine - see kanali lõik tuli kaevata läbi Panama mägede. See oli kanali ehitamise kõige raskem ja ohtlikum osa, kuna see oli seotud maalihete ja kivilangustega.
- Gatuni tammi ehitamine - kanali projekteerijad otsustasid teha suure kunstliku järve läbi Panama keskuse. Selleks ehitasid nad Gatuni jõele tammi, millega loodi Gatuni järv.
Panama kanal täna
1999. aastal andsid Ameerika Ühendriigid kontrolli kanali üle Panama riigile. Tänapäeval on kanal jätkuvalt oluline osa rahvusvahelisest kaubandusest. Igal aastal läbib kanalit umbes 12 000 laeva, mis veavad üle 200 miljoni tonni kaupa. Panama kanalis töötab praegu umbes 9000 inimest.
Huvitavad faktid Panama kanali kohta
- 1928. aastal ujus Richard Halliburton Panama kanali läbi. Ta pidi maksma vaid 36 senti teemaksu.
- Umbes 20 000 töölist suri (enamasti haigustesse), kui prantslased kanalit ehitasid. Umbes 5600 töölist suri kanali ehitamise ajal USAs.
- Kanali ehitamine maksis 375 miljonit dollarit. Tänapäeva dollarites oleks see üle 8 miljardi dollari.
- Kanali kaudu reisimine ei ole odav. Keskmine teemaks on umbes 54 000 dollarit, mõned teemaksud ulatuvad üle 300 000 dollari. See on siiski palju odavam kui kogu Lõuna-Ameerika läbimine.
- Võta vastu kümne küsimuse viktoriin selle lehekülje kohta.
Teie brauser ei toeta audioelementi.
Viidatud teosed
Ajalugu>> USA ajalugu 1900 kuni tänapäevani
