فهرست مطالب

تاریخ ایالات متحده

کانال پاناما

تاریخچه >> تاریخ ایالات متحده از 1900 تا کنون

کانال پاناما یک آبراه مصنوعی به طول 48 مایل است که از تنگه پاناما می گذرد. از تعدادی قفل در هر طرف برای پایین آوردن و بالا بردن کشتی ها استفاده می کند تا به آنها اجازه عبور بین اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام را بدهد.

چرا ساخته شد؟

همچنین ببینید: اساطیر یونانی: پوزیدون

کانال پاناما برای کاهش مسافت، هزینه و زمان لازم برای حمل بار کشتی ها بین اقیانوس اطلس و اقیانوس آرام ساخته شد. قبل از کانال، کشتی ها باید کل قاره آمریکای جنوبی را دور بزنند. کشتی ای که از نیویورک به سانفرانسیسکو سفر می کرد با عبور از کانال حدود 8000 مایل و 5 ماه سفر را نجات داد. کانال پاناما تقویت بزرگی برای تجارت و اقتصاد جهانی بود.

USS Mississippi در حال عبور از کانال پاناما

عکس توسط نیروی دریایی آمریکا چرا یک کانال در پاناما؟

تنگه پاناما برای محل کانال انتخاب شد زیرا نوار بسیار باریکی از خشکی بین دو اقیانوس است. اگرچه این کانال هنوز یک پروژه مهندسی عظیم بود، اما این "آسان ترین" مکان برای ساخت آن بود.

چه زمانی ساخته شد؟ کانال در سال 1881، اما به دلیل بیماری و مشکلات ساخت و ساز شکست خورد. در سال 1904، ایالات متحده کار بر روی این کانال را آغاز کرد. 10 سال کار سخت طول کشید، اما کانال به طور رسمی در 15 اوت 1914 افتتاح شد.

همچنین ببینید: اساطیر یونانی: الهه هرا

Whoکانال پاناما را ساخت؟

هزاران کارگر از سراسر جهان به ساخت این کانال کمک کردند. در مقطعی حدود 45000 مرد در این پروژه شرکت داشتند. ایالات متحده بودجه این کانال را تامین کرد و مهندسان اصلی از ایالات متحده بودند که شامل مردانی مانند جان استیونز (که رئیس جمهور تدی روزولت را متقاعد کرد که کانال باید بالا برود)، ویلیام گورگاس (که راه‌هایی برای مبارزه با بیماری با کشتن ابداع کرد) بودند. پشه ها) و جورج گوتالز (که از سال 1907 پروژه را رهبری کرد).

ساخت کانال

ساخت کانال آسان نبود. کارگران باید با بیماری، رانش گل، مارهای سمی، عقرب ها و شرایط بد زندگی مبارزه می کردند. تکمیل کانال برخی از بهترین مهارت های مهندسی و نوآوری های آن زمان را به همراه داشت.

سه پروژه ساختمانی بزرگ در ساخت کانال وجود داشت:

ساخت قفل ها - قفل ها در هر طرف از کانال بالابر و قایق های پایین تر در مجموع 85 فوت. قفل ها بسیار زیاد هستند. هر قفل 110 فوت عرض و 1050 فوت طول دارد. آنها دیوارهای بتنی عظیم و دروازه های فولادی غول پیکر دارند. دروازه های فولادی بیش از 6 فوت ضخامت و 60 فوت ارتفاع دارند.
حفر برش کولبرا - این بخش از کانال باید از میان کوه های پاناما حفر می شد. مقابله با رانش زمین و ریزش سنگ این بخش را به سخت ترین و خطرناک ترین قسمت ساخت کانال تبدیل کرد.
ساخت سد گتون - Theطراحان این کانال تصمیم گرفتند یک دریاچه مصنوعی بزرگ از مرکز پاناما بسازند. برای انجام این کار، آنها سدی بر روی رودخانه گاتون ساختند که دریاچه گتون را ایجاد کرد.

کشتی هایی که از طریق کانال از اقیانوس اطلس به اقیانوس آرام سفر می کردند، ابتدا از قفل ها عبور می کردند و 85 فوت بالا می رفتند. سپس آنها از طریق باریک Culebra Cut به دریاچه Gatun سفر می کنند. پس از عبور از دریاچه، آنها از طریق قفل های اضافی عبور می کردند که آنها را به اقیانوس آرام پایین می آورد.

کانال پاناما امروز

در سال 1999، ایالات متحده کنترل را واگذار کرد. کانال به کشور پاناما. امروزه این کانال بخش مهمی از تجارت بین المللی است. سالانه حدود 12000 کشتی با بیش از 200 میلیون تن بار از طریق این کانال تردد می کنند. در حال حاضر حدود 9000 نفر برای کانال پاناما کار می کنند.

حقایق جالب درباره کانال پاناما

در سال 1928، ریچارد هالیبرتون طول کانال پاناما را شنا کرد. او فقط باید 36 سنت عوارض می پرداخت.
حدود 20000 کارگر (بیشتر به دلیل بیماری) جان خود را از دست دادند در حالی که فرانسوی ها در کانال کار می کردند. حدود 5600 کارگر در طول ساخت این کانال توسط ایالات متحده جان خود را از دست دادند.
ساخت این کانال 375 میلیون دلار هزینه داشت. این مبلغ با دلار امروزی بیش از 8 میلیارد دلار خواهد بود.
سفر از طریق کانال ارزان نیست. میانگین عوارض حدود 54000 دلار است و برخی عوارض بیش از 300000 دلار است. این هنوز زیاد استارزان تر از این است که تمام راه های آمریکای جنوبی را طی کنید.

فعالیت ها

در یک مسابقه ده سوالی درباره این صفحه شرکت کنید.

به خواندن ضبط شده این صفحه گوش دهید:

مرورگر شما از عنصر صوتی پشتیبانی نمی کند.

آثار نقل شده

تاریخچه >> تاریخ ایالات متحده 1900 تا کنون

Fred Hall

فرد هال یک وبلاگ نویس پرشور است که علاقه زیادی به موضوعات مختلف مانند تاریخ، بیوگرافی، جغرافیا، علم و بازی دارد. او چند سالی است که درباره این موضوعات می نویسد و وبلاگ هایش مورد مطالعه و استقبال بسیاری قرار گرفته است. فرد در موضوعاتی که پوشش می دهد بسیار آگاه است و تلاش می کند تا محتوای آموزنده و جذابی ارائه دهد که برای طیف گسترده ای از خوانندگان جذاب باشد. عشق او به یادگیری چیزهای جدید چیزی است که او را به کشف زمینه های جدید مورد علاقه و به اشتراک گذاشتن بینش خود با خوانندگانش سوق می دهد. فرد هال با تخصص و سبک نوشتاری جذاب خود نامی است که خوانندگان وبلاگ او می توانند به آن اعتماد کنند و به آن تکیه کنند.