Гісторыя ЗША

Панамскі канал

Панамскі канал - гэта штучны водны шлях даўжынёй 48 міль, які перасякае Панамскі перашыек. Ён выкарыстоўвае некалькі шлюзаў з кожнага боку, каб апускаць і падымаць караблі, каб яны маглі праходзіць паміж Атлантычным і Ціхім акіянамі.

Чаму ён быў пабудаваны?

Панамскіканалбудавалі для таго, каб скараціцьадлегласць, кошт і час, неабходныя караблям для перавозкі грузаўпаміж Атлантычным і Ціхім акіянамі. Да канала караблі павінны былі б абысці ўвесь кантынент Паўднёвай Амерыкі. Карабель, які рухаўся з Нью-Ёрка ў Сан-Францыска, зэканоміў каля 8000 міль і 5 месяцаў падарожжа, пераплыўшы канал. Панамскі канал быў велізарным штуршком для сусветнага гандлю і эканомікі.

USS Mississippi праходзіць праз Панамскі канал

Фота: ВМС ЗША. Чаму канал у Панаме?

Панамскі перашыек быў абраны месцам для канала, таму што гэта вельмі вузкая паласа зямлі паміж двума акіянамі. Нягледзячы на ​​тое, што канал быў вялізным інжынерным праектам, гэта было "самае лёгкае" месца для яго пабудовы.

Калі ён быў пабудаваны?

Французы пачалі працу над канала ў 1881 г., але не атрымалася з-за хваробы і цяжкасцей будаўніцтва. У 1904 годзе ЗША пачалі работы па канале. Спатрэбілася 10 гадоў напружанай працы, але 15 жніўня 1914 года канал быў афіцыйна адкрыты.

Хтопабудаваў Панамскі канал?

Тысячы рабочых з усяго свету дапамагалі будаваць канал. Аднойчы ў праекце было задзейнічана 45 000 чалавек. Злучаныя Штаты фінансавалі канал, і вядучыя інжынеры былі з ЗША. У іх ліку былі такія людзі, як Джон Стывенс (які пераканаў прэзідэнта Тэдзі Рузвельта, што канал неабходна павысіць), Уільям Горгас (які прыдумаў спосабы барацьбы з хваробамі праз забойства камары), і Джордж Геталс (які ўзначальваў праект з 1907 г.).

Будаўніцтва канала

Будаўніцтва канала было няпростым. Рабочым даводзілася змагацца з хваробамі, апоўзнямі, атрутнымі змеямі, скарпіёнамі і дрэннымі ўмовамі жыцця. Для завяршэння будаўніцтва канала спатрэбіліся лепшыя інжынерныя навыкі і інавацыі таго часу.

Былі тры асноўныя будаўнічыя праекты, звязаныя з стварэннем канала:

1. Будаўніцтва шлюзаў - шлюзы з кожнага боку канала пад'ёмніка і апускання лодак у агульнай складанасці 85 футаў. Замкі велізарныя. Кожны замак мае 110 футаў у шырыню і 1050 футаў у даўжыню. У іх велізарныя бетонныя сцены і гіганцкія сталёвыя вароты. Сталёвыя вароты маюць таўшчыню больш за 6 футаў і вышыню 60 футаў.
2. Капанне разрэзу Кулебра - гэты ўчастак канала трэба было пракапаць праз горы Панамы. Справа з апоўзнямі і падзеннем каменя зрабіла гэта самай складанай і небяспечнай часткай будаўніцтва канала.
3. Будаўніцтва плаціны Гатун -Праекціроўшчыкі канала вырашылі зрабіць праз цэнтр Панамы вялікае штучнае возера. Для гэтага яны пабудавалі плаціну на рацэ Гатун, утварыўшы возера Гатун.

Панамскі канал сёння

У 1999 годзе Злучаныя Штаты перадалі кантроль канала ў краіну Панама. Сёння канал застаецца важнай часткай міжнароднага гандлю. Штогод праз канал праходзіць каля 12 тысяч караблёў, якія перавозяць больш за 200 мільёнаў тон грузаў. Зараз на Панамскім канале працуе каля 9000 чалавек.

Цікавыя факты пра Панамскі канал

• У 1928 годзе Рычард Халібертан пераплыў Панамскі канал. Ён павінен быў заплаціць толькі мыта ў 36 цэнтаў.
• Каля 20 000 рабочых памерлі (у асноўным ад хвароб), пакуль французы працавалі на канале. Падчас будаўніцтва канала ў ЗША загінула каля 5600 рабочых.
• Будаўніцтва канала каштавала 375 мільёнаў долараў. Гэта было б больш за 8 мільярдаў долараў у сённяшніх доларах.
• Падарожжа праз канал нятаннае. Сярэдняя плата за праезд складае каля 54 000 долараў ЗША, некаторыя тарыфы перавышаюць 300 000 долараў. Гэта яшчэ шматтанней, чым аб'язджаць Паўднёвую Амерыку.

• Прайдзіце тэст з дзесяці пытанняў па гэтай старонцы.

Ваш браўзер не падтрымлівае гукавы элемент.

Цытаваныя працы

Гісторыя >> Гісторыя ЗША з 1900 г. па цяперашні час