Enhavtabelo
Usono Historio
Panama Kanalo
Historio >> Usona Historio 1900 ĝis NunaLa Panama Kanalo estas 48 mejlojn longa homfarita akvovojo kiu transiras la Istmon de Panamo. Ĝi uzas kelkajn kluzaĵojn ĉiuflanke por malaltigi kaj levi ŝipojn por permesi al ili pasi inter Atlantiko kaj Pacifika Oceano.
Kial ĝi estis konstruita?
La Panama Kanalo estis konstruita por malaltigi la distancon, koston kaj tempon necesan por ŝipoj por porti kargon inter Atlantiko kaj Pacifika Oceanoj. Antaŭ la kanalo, ŝipoj devus ĉirkaŭiri la tutan kontinenton de Sudameriko. Ŝipo vojaĝanta de New York al San Francisco ŝparis proksimume 8,000 mejlojn kaj 5 monatojn da vojaĝado per krucado ĉe la kanalo. La Panamakanalo estis grandega akcelo al la mondkomerco kaj la ekonomio.
USS Misisipo trairanta la Panamakanalon
Foto de la Usona Mararmeo. Kial kanalo en Panamo?
La Istmo de Panamo estis elektita por la loko de la kanalo ĉar ĝi estas tre mallarĝa terstrio inter la du oceanoj. Kvankam la kanalo ankoraŭ estis grandega inĝenierarto, ĉi tiu estis la "plej facila" loko por konstrui ĝin.
Vidu ankaŭ: Bestoj: LibeloKiam ĝi estis konstruita?
La francoj komencis labori pri la kanalo en 1881, sed malsukcesis pro malsano kaj konstrumalfacilaĵoj. En 1904, Usono komencis labori pri la kanalo. Necesis 10 jaroj da laborego, sed la kanalo estis oficiale malfermita la 15-an de aŭgusto 1914.
Kiukonstruis la Panamakanalon?
Vidu ankaŭ: Infana Historio: Geografio de Antikva ĈinioMiloj da laboristoj el la tuta mondo helpis konstrui la kanalon. Ĉe unu poento ekzistis nekredeblaj 45,000 viroj implikitaj en la projekto. Usono financis la kanalon kaj la ĉefinĝenieroj estis de Usono Ili inkludis virojn kiel ekzemple John Stevens (kiu konvinkis al prezidanto Teddy Roosevelt ke la kanalo devus esti levita), William Gorgas (kiu elpensis manierojn batali malsanon per mortigado). moskitoj), kaj George Goethals (kiu estris la projekton ekde 1907).
Konstrui la Kanalon
Konstrui la kanalon ne estis facila. Laboristoj devis batali kontraŭ malsanoj, terglitoj, venenaj serpentoj, skorpioj kaj malbonaj vivkondiĉoj. La kompletiĝo de la kanalo prenis kelkajn el la plej bonaj inĝenieraj kapabloj kaj novigado de la tempo.
Ekzistis tri gravaj konstruprojektoj implikitaj en farado de la kanalo:
- Konstruado de la kluzoj - kluzoj ĉiuflanke. de la kanallifto kaj pli malaltaj boatoj entute 85 futojn. La seruroj estas grandegaj. Ĉiu kluzo estas 110 futojn larĝa kaj 1,050 futojn longa. Ili havas grandegajn betonajn murojn kaj gigantajn ŝtalpordegojn. La ŝtalaj pordegoj estas pli ol 6 futojn dikaj kaj 60 futojn altaj.
- Fosado de la Culebra Tranĉo - Ĉi tiu sekcio de la kanalo devis esti fosita tra la montoj de Panamo. Trakti terglitojn kaj falantajn roko faris tion la plej malfacila kaj danĝera parto de la konstruo de la kanalo.
- Konstruado de la Digo Gatun - Ladizajnistoj de la kanalo decidis fari grandan artefaritan lagon tra la centro de Panamo. Por fari tion ili konstruis digon ĉe la Gatun Rivero kreante Gatun-Lagon.
La Panama Kanalo Hodiaŭ
En 1999, Usono transdonis kontrolon. de la kanalo al la lando Panamo. Hodiaŭ, la kanalo restas grava parto de internacia komerco. Proksimume 12,000 ŝipoj vojaĝas tra la kanalo ĉiun jaron portante pli ol 200 milionojn da tunoj da kargo. Ĉirkaŭ 9 000 homoj nuntempe laboras por la Panamakanalo.
Interesaj Faktoj Pri la Panamakanalo
- En 1928, Richard Halliburton naĝis laŭlonge de la Panamakanalo. Li devis pagi nur 36 cendojn.
- Ĉirkaŭ 20.000 laboristoj mortis (plejparte pro malsano) dum la francoj laboris sur la kanalo. Ĉirkaŭ 5 600 laboristoj mortis dum la usona konstruado de la kanalo.
- La kanalo kostis 375 milionojn da dolaroj por konstrui. Ĉi tio estus pli ol $8 miliardoj en la hodiaŭaj dolaroj.
- Vojaĝi tra la kanalo ne estas malmultekosta. La averaĝa paspago estas ĉirkaŭ $54,000 kun kelkaj paspagoj superas $300,000. Ĉi tio ankoraŭ estas multepli malmultekosta ol devi ĉirkaŭiri Sudamerikon.
- Prenu dek-demandon pri ĉi tiu paĝo.
Via retumilo ne subtenas la sonelementon.
Cititaj verkoj
Historio >> Usona Historio 1900 ĝis Nuna
