JAV istorija

Panamos kanalas

Panamos kanalas - tai 48 mylių ilgio dirbtinis vandens kelias, kertantis Panamos sąsiaurį. 48 mylių ilgio Panamos kanale yra keletas šliuzų, kuriais laivai nuleidžiami ir pakeliami, kad galėtų plaukti tarp Atlanto ir Ramiojo vandenyno.

Kodėl jis buvo pastatytas?

Panamos kanalas buvo pastatytas siekiant sumažinti atstumą, išlaidas ir laiką, reikalingą laivams gabenti krovinius iš Atlanto į Ramųjį vandenyną. Iki kanalo pastatymo laivams tekdavo apiplaukti visą Pietų Amerikos žemyną. Iš Niujorko į San Franciską plaukiantis laivas, perplaukęs kanalą, sutaupydavo apie 8 000 mylių ir 5 mėnesius kelionės. Panamos kanalas buvo didžiulis postūmis pasaulio prekybai.ir ekonomiką.

JAV laivas "Mississippi" plaukia per Panamos kanalą

JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka. Kodėl kanalas Panamoje?

Panamos sąsiauris buvo pasirinktas kanalo statybos vieta, nes tai labai siauras sausumos ruožas tarp dviejų vandenynų. Nors kanalas tebuvo didžiulis inžinerinis projektas, tai buvo "lengviausia" vieta jį statyti.

Kada jis buvo pastatytas?

1881 m. kanalą pradėjo tiesti prancūzai, tačiau dėl ligų ir statybų sunkumų jiems nepavyko. 1904 m. kanalą pradėjo tiesti JAV. Prireikė 10 metų sunkaus darbo, tačiau 1914 m. rugpjūčio 15 d. kanalas buvo oficialiai atidarytas.

Kas pastatė Panamos kanalą?

Prie kanalo statybos prisidėjo tūkstančiai darbininkų iš viso pasaulio. Vienu metu projekte dalyvavo net 45 000 žmonių. Kanalą finansavo Jungtinės Amerikos Valstijos, o pagrindiniai inžinieriai buvo iš JAV. Tarp jų buvo tokie žmonės kaip Johnas Stevensas (įtikinęs prezidentą Teddy Rooseveltą, kad kanalas turi būti pakeltas), Williamas Gorgas (sugalvojęs, kaip kovoti su ligomis.naikinti uodus) ir George'as Goethalsas (vadovavęs projektui nuo 1907 m.).

Kanalo statyba

Darbininkams teko kovoti su ligomis, purvo nuošliaužomis, nuodingomis gyvatėmis, skorpionais ir prastomis gyvenimo sąlygomis. Kanalui nutiesti prireikė geriausių to meto inžinerinių įgūdžių ir naujovių.

Įrengiant kanalą buvo vykdomi trys pagrindiniai statybos projektai:

1. Šliuzų statyba - šliuzai abiejose kanalo pusėse pakelia ir nuleidžia laivus iš viso 85 pėdomis. Šliuzai yra didžiuliai. Kiekvienas šliuzas yra 110 pėdų pločio ir 1050 pėdų ilgio. Jie turi didžiules betonines sienas ir milžiniškus plieninius vartus. Plieniniai vartai yra daugiau kaip 6 pėdų storio ir 60 pėdų aukščio.
2. Ši kanalo atkarpa turėjo būti iškasta Panamos kalnuose. Dėl nuošliaužų ir krentančių uolienų tai buvo sunkiausia ir pavojingiausia kanalo statybos dalis.
3. Gatuno užtvankos statyba - kanalo projektuotojai nusprendė Panamos centre įrengti didelį dirbtinį ežerą. Tam jie pastatė Gatuno upės užtvanką ir sukūrė Gatuno ežerą.

Panamos kanalas šiandien

1999 m. Jungtinės Valstijos perdavė kanalo kontrolę Panamos valstybei. Šiandien kanalas tebėra svarbi tarptautinės prekybos dalis. Kasmet kanalu plaukia apie 12 000 laivų, gabenančių daugiau kaip 200 mln. tonų krovinių. Šiuo metu Panamos kanale dirba apie 9 000 žmonių.

Įdomūs faktai apie Panamos kanalą

• 1928 m. Ričardas Halliburtonas perplaukė visą Panamos kanalą. 1928 m. jam reikėjo sumokėti tik 36 centų mokestį.
• Prancūzams statant kanalą mirė apie 20 000 darbininkų (daugiausia nuo ligų), o JAV statant kanalą mirė apie 5 600 darbininkų.
• Kanalo statyba kainavo 375 mln. dolerių. Dabartiniais doleriais tai būtų daugiau nei 8 mlrd. dolerių.
• Kelionė kanalu nėra pigi. Vidutinė rinkliavos kaina yra apie 54 000 JAV dolerių, o kai kurios rinkliavos viršija 300 000 JAV dolerių. Tai vis tiek yra daug pigiau, nei keliauti aplink visą Pietų Ameriką.

• Atlikite dešimties klausimų viktoriną apie šį puslapį.

Jūsų naršyklė nepalaiko garso elemento.

Cituojami darbai

Istorija>> JAV istorija nuo 1900 m. iki dabar