فهرست
د امریکا تاریخ
د پاناما کانال
تاریخ >> د متحده ایالاتو تاریخ له 1900 څخه تر اوسنيد پاناما کانال د انسان لخوا جوړ شوی 48 میله اوږده د اوبو لاره ده چې د پاناما له استمس څخه تیریږي. دا د کښتیو د ښکته کولو او پورته کولو لپاره په هر اړخ کې یو شمیر قلفونه کاروي ترڅو دوی ته اجازه ورکړي چې د اتلانتیک بحر او ارام سمندر ترمنځ تیر شي.
دا ولې جوړ شوی؟
د پاناما کانال د دې لپاره جوړ شوی و چې فاصله، لګښت او وخت کم کړي چې کښتۍ یې د اتلانتیک او آرام سمندر ترمنځ د کارګو لیږد لپاره اخلي. د کانال څخه مخکې، کښتۍ باید د سویلي امریکا ټوله وچه ته لاړ شي. یوه کښتۍ چې له نیویارک څخه سان فرانسسکو ته سفر کوي د کانال په تیریدو سره شاوخوا 8,000 مایل او 5 میاشتې سفر خوندي کړ. د پاناما کانال د نړۍ سوداګرۍ او اقتصاد ته یو لوی پرمختګ و.
USS Mississippi د پاناما کانال لیږدوي
د عکس لخوا د امریکا سمندري ځواک ولې په پاناما کې کانال دی؟
د پاناما استمس د کانال د ځای لپاره غوره شوی ځکه چې دا د دوو سمندرونو تر منځ د ځمکې یوه ډیره تنګ پټه ده. که څه هم کانال لا تر اوسه یوه لویه انجینري پروژه وه، دا د جوړولو لپاره "تر ټولو اسانه" ځای و.
هم وګوره: د ماشومانو لپاره دوهم نړیوال جنګ: د WW2 لاملونهکله جوړ شو؟
فرانسویانو په دې اړه کار پیل کړ. کانال په 1881 کې، مګر د ناروغۍ او ساختماني ستونزو له امله ناکام شو. په 1904 کې، متحده ایالاتو په کانال باندې کار پیل کړ. دا لس کاله سخت کار وشو، خو کانال په رسمي توګه د اګست په 15، 1914 کې پرانستل شو.
څوکد پاناما کانال جوړ شوی؟
د نړۍ له ګوټ ګوټ څخه په زرګونو کارګرانو د کانال په جوړولو کې مرسته وکړه. په یو وخت کې په دې پروژه کې شاوخوا 45,000 نارینه شامل وو. متحده ایالاتو کانال تمویل کړ او مخکښ انجینران د متحده ایالاتو څخه وو په دوی کې سړي شامل وو لکه جان سټیونز (څوک چې ولسمشر ټیډي روزویلټ قانع کړی و چې کانال باید لوړ شي) ، ویلیم ګورګاس (چې د وژنې له لارې د ناروغۍ سره د مبارزې لارې چارې رامینځته کړې. مچانو)، او جورج ګویتالز (چې د 1907 راهیسې یې د پروژې مشري کوله).
د کانال جوړول
د کانال جوړول اسانه کار نه و. کارګران باید د ناروغیو، خټکیو، زهرجن مارانو، کبانو، او د ژوند د خرابو شرایطو سره مبارزه وکړي. د کانال په بشپړیدو کې د هغه وخت ځینې غوره انجینري مهارتونه او نوښتونه په لاره واچول شول.
هم وګوره: د ماشومانو تاریخ: د لرغوني چین تقویمد کانال په جوړولو کې درې لویې ساختماني پروژې شاملې وې:
- د بندونو جوړول - په هر اړخ کې تالاشۍ د کانال د پورته کولو او ښکته کښتیو ټولټال 85 فوټ. قلفونه خورا لوی دي. هر قفل 110 فوټ پراخ او 1,050 فوټ اوږد دی. دوی لوی کانکریټ دیوالونه او لوی سټیل دروازې لري. د فولادو دروازې د 6 فوټو څخه زیات ضخامت او 60 فوټ لوړ دي.
- د کولبرا کټ کیندل - د کانال دا برخه باید د پاناما د غرونو له لارې کیندل شي. د ځمکې ښویدنې او د تیږو راغورځیدو سره معامله دا د کانال د جوړولو ترټولو ستونزمن او خطرناکه برخه وه.
- د ګاتون بند جوړول - دد کانال ډیزاینرانو پریکړه وکړه چې د پاناما د مرکز له لارې یو لوی مصنوعي جهيل جوړ کړي. د دې کار کولو لپاره دوی د ګاتون سیند پر غاړه یو بند جوړ کړ چې د ګاتون جهيل رامینځته کوي.
د پاناما کانال نن ورځ
په 1999 کې، متحده ایالاتو کنټرول انتقال کړ. د پاناما هیواد ته د کانال څخه. نن ورځ، کانال د نړیوالې سوداګرۍ یوه مهمه برخه ده. هر کال شاوخوا 12,000 کښتۍ د کانال له لارې سفر کوي چې له 200 ملیون ټنو څخه ډیر کارګو لیږدوي. اوس مهال شاوخوا 9,000 خلک د پاناما کانال لپاره کار کوي.
د پاناما کانال په اړه په زړه پورې حقایق
- په 1928 کې، ریچارډ هیلبرټن د پاناما کانال اوږدوالی تیر کړ. هغه باید یوازې 36 سینټ تادیه کړي.
- شاوخوا 20,000 کارګران مړه شول (ډیری یې د ناروغۍ له امله) پداسې حال کې چې فرانسوي په کانال کې کار کاوه. د متحده ایالاتو د کانال د جوړولو په وخت کې شاوخوا 5,600 کارګران مړه شول.
- د کانال په جوړولو 375 ملیون ډالر لګښت راغلی. دا به د نن ورځې په ډالرو کې له 8 ملیارد ډالرو څخه ډیر وي.
- د کانال له لارې سفر کول ارزانه ندي. په اوسط ډول د 54,000 ډالرو په شاوخوا کې شمیرل کیږي او ځینې ټال $ 300,000 ته رسیږي. دا لاهم ډیر دید جنوبي امریکا په شاوخوا کې د تګ په پرتله ارزانه.
- د دې پاڼې په اړه لس پوښتنې کوئ.
ستاسو براوزر د آډیو عنصر ملاتړ نه کوي.
ثبت شوي کارونه
تاریخ >> د متحده ایالاتو تاریخ 1900 تر اوسني
