Америчка историја

Панамски канал

Панамски канал је 48 миља дуг вештачки пловни пут који прелази Панамску превлаку. Користи бројне браве са сваке стране за спуштање и подизање бродова како би им омогућио да прођу између Атлантског океана и Тихог океана.

Зашто је изграђен?

Панамски канал је изграђен да би се смањила удаљеност, трошкови и време које је било потребно бродовима да пренесу терет између Атлантског и Тихог океана. Пре канала, бродови би морали да обиђу цео континент Јужне Америке. Брод који је путовао од Њујорка до Сан Франциска уштедео је око 8.000 миља и 5 месеци путовања преласком преко канала. Панамски канал је био огроман подстицај за светску трговину и економију.

УСС Миссиссиппи пролази кроз Панамски канал

Пхото би тхе Америчка морнарица. Зашто канал у Панами?

Панамска превлака је изабрана за место канала јер је то веома узак појас земље између два океана. Иако је канал још увек био огроман инжењерски пројекат, ово је било „најлакше“ место за његову изградњу.

Када је изграђен?

Французи су почели да раде на канала 1881. али је пропао због болести и тешкоћа у изградњи. Године 1904. Сједињене Државе су почеле да раде на каналу. Било је потребно 10 година мукотрпног рада, али је канал званично отворен 15. августа 1914.

Коизградили Панамски канал?

Хиљаде радника из целог света помогло је у изградњи канала. У једном тренутку у пројекат је било укључено чак 45.000 мушкараца. Сједињене Државе су финансирале канал, а водећи инжењери су били из САД, укључујући људе као што су Џон Стивенс (који је убедио председника Тедија Рузвелта да ће канал морати да буде подигнут), Вилијам Горгас (који је смислио начине за борбу против болести убијањем комарци), и Џорџ Геталс (који је руководио пројектом од 1907).

Изградња канала

Изградња канала није била лака. Радници су морали да се боре са болестима, клизиштима, отровним змијама, шкорпионима и лошим животним условима. Завршетак канала захтевао је неке од најбољих инжењерских вештина и иновација тог времена.

Постојала су три велика грађевинска пројекта укључена у израду канала:

1. Изградња брава – браве са сваке стране каналског лифта и нижих чамаца укупно 85 стопа. Браве су огромне. Свака брава је широка 110 стопа и дуга 1050 стопа. Имају огромне бетонске зидове и џиновске челичне капије. Челичне капије су преко 6 стопа дебеле и 60 стопа високе.
2. Копање Цулебра Цут - Овај део канала је морао да се прокопа кроз планине Панаме. Суочавање са клизиштима и камењем које се обрушава учинило је ово најтежим и најопаснијим делом у изградњи канала.
3. Изградња бране Гатун - Тхепројектанти канала одлучили су да направе велико вештачко језеро кроз центар Панаме. Да би то урадили, изградили су брану на реци Гатун стварајући језеро Гатун.

Панамски канал данас

1999. Сједињене Државе су пренеле контролу канала до земље Панаме. Данас канал остаје важан део међународне трговине. Сваке године каналом путује око 12.000 бродова који носе преко 200 милиона тона терета. Око 9.000 људи тренутно ради за Панамски канал.

Занимљиве чињенице о Панамском каналу

• Године 1928. Ричард Халибуртон је препливао Панамски канал. Морао је да плати само данак од 36 центи.
• Око 20.000 радника је умрло (углавном од болести) док су Французи радили на каналу. Око 5.600 радника је погинуло током америчке изградње канала.
• Изградња канала коштала је 375 милиона долара. Ово би било преко 8 милијарди долара у данашњим доларима.
• Путовање кроз канал није јефтино. Просечна путарина је око 54.000 долара, а неке путарине прелазе 300.000 долара. Ово је још увек многојефтиније него да морате да идете скроз око Јужне Америке.

• Решите квиз од десет питања о овој страници.

Ваш претраживач не подржава аудио елемент.

Цитирани радови

Историја &гт;&гт; Историја САД од 1900 до данас