INHOUDSOPGAWE
VSA Geskiedenis
Panamakanaal
Geskiedenis >> Amerikaanse geskiedenis 1900 tot hedeDie Panamakanaal is 'n 48 myl lange mensgemaakte waterweg wat die landgte van Panama kruis. Dit gebruik 'n aantal sluise aan elke kant om skepe te laat sak en op te lig sodat hulle tussen die Atlantiese Oseaan en die Stille Oseaan kan beweeg.
Hoekom is dit gebou?
Die Panamakanaal is gebou om die afstand, koste en tyd wat dit geneem het vir skepe om vrag tussen die Atlantiese en die Stille Oseaan te vervoer te verlaag. Voor die kanaal sou skepe om die hele kontinent van Suid-Amerika moes gaan. 'n Skip wat van New York na San Francisco gereis het, het ongeveer 8 000 myl en 5 maande se reis bespaar deur by die kanaal oor te steek. Die Panamakanaal was 'n groot hupstoot vir wêreldhandel en die ekonomie.
Sien ook: Amerikaanse geskiedenis: The Great Chicago Fire for Kids 
USS Mississippi wat deur die Panamakanaal vervoer
Foto deur die Amerikaanse vloot. Hoekom 'n kanaal in Panama?
Die Landengte van Panama is gekies vir die plek van die kanaal omdat dit 'n baie smal strook land tussen die twee oseane is. Alhoewel die kanaal steeds 'n groot ingenieursprojek was, was dit die "maklikste" plek om dit te bou.
Wanneer is dit gebou?
Die Franse het begin werk aan die kanaal in 1881, maar het misluk weens siekte en konstruksieprobleme. In 1904 het die Verenigde State aan die kanaal begin werk. Dit het 10 jaar se harde werk gekos, maar die kanaal is amptelik op 15 Augustus 1914 geopen.
Wiehet die Panamakanaal gebou?
Duisende werkers van regoor die wêreld het gehelp om die kanaal te bou. Op 'n stadium was daar soveel as 45 000 mans betrokke by die projek. Die Verenigde State het die kanaal gefinansier en die hoofingenieurs was van die VSA. Hulle het mans ingesluit soos John Stevens (wat president Teddy Roosevelt oortuig het dat die kanaal verhef sou moet word), William Gorgas (wat met maniere vorendag gekom het om siektes te beveg deur dood te maak muskiete), en George Goethals (wat vanaf 1907 aan die hoof van die projek was).
Die bou van die kanaal
Om die kanaal te bou was nie maklik nie. Werkers moes siektes, modderstortings, giftige slange, skerpioene en swak lewensomstandighede beveg. Die voltooiing van die kanaal het van die beste ingenieursvaardighede en innovasie van die tyd geverg.
Daar was drie groot konstruksieprojekte betrokke by die maak van die kanaal:
- Bou die slotte - Slote aan elke kant van die kanaalhyser en laer bote altesaam 85 voet. Die slotte is geweldig. Elke slot is 110 voet breed en 1 050 voet lank. Hulle het groot betonmure en reuse staalhekke. Die staalhekke is meer as 6 voet dik en 60 voet hoog.
- Grawe die Culebra Cut - Hierdie gedeelte van die kanaal moes deur die berge van Panama gegrawe word. Die hantering van grondverskuiwings en vallende rots het dit die moeilikste en gevaarlikste deel van die kanaal se konstruksie gemaak.
- Bou die Gatun Dam - Dieontwerpers van die kanaal het besluit om 'n groot kunsmatige meer deur die middel van Panama te maak. Om dit te doen, het hulle 'n dam op die Gatun-rivier gebou wat die Gatun-meer geskep het.
Die Panamakanaal Vandag
In 1999 het die Verenigde State beheer oorgedra van die kanaal na die land Panama. Vandag bly die kanaal 'n belangrike deel van internasionale handel. Ongeveer 12 000 skepe reis elke jaar deur die kanaal met meer as 200 miljoen ton vrag. Ongeveer 9 000 mense werk tans vir die Panamakanaal.
Interessante feite oor die Panamakanaal
- In 1928 het Richard Halliburton die lengte van die Panamakanaal geswem. Hy moes net 'n tol van 36 sent betaal.
- Ongeveer 20 000 werkers het gesterf (meestal aan siektes) terwyl die Franse aan die kanaal gewerk het. Ongeveer 5 600 werkers het gesterf tydens die Amerikaanse bou van die kanaal.
- Die kanaal het $375 miljoen gekos om te bou. Dit sal meer as $8 miljard in vandag se dollar wees.
- Om deur die kanaal te reis is nie goedkoop nie. Die gemiddelde tol is ongeveer $54,000 met sommige tolgeld wat meer as $300,000 gaan. Dit is nog baiegoedkoper as om die hele pad om Suid-Amerika te gaan.
- Neem 'n vasvra met tien vrae oor hierdie bladsy.
Jou blaaier ondersteun nie die oudio-element nie.
Werke aangehaal
Geskiedenis >> Amerikaanse geskiedenis 1900 tot hede
