Taula de continguts
Història dels EUA
Canal de Panamà
Història >> Història dels EUA 1900 fins a l'actualitatEl canal de Panamà és una via navegable artificial de 48 milles de llarg que travessa l'istme de Panamà. Utilitza una sèrie de panys a cada costat per baixar i aixecar vaixells per permetre'ls passar entre l'oceà Atlàntic i l'oceà Pacífic.
Per què es va construir?
El canal de Panamà es va construir per reduir la distància, el cost i el temps que trigaven els vaixells a transportar càrrega entre l'Oceà Atlàntic i el Pacífic. Abans del canal, els vaixells haurien de recórrer tot el continent d'Amèrica del Sud. Un vaixell que viatjava de Nova York a San Francisco va estalviar unes 8.000 milles i 5 mesos de viatge en creuar el canal. El canal de Panamà va ser un gran impuls per al comerç mundial i l'economia.
USS Mississippi transitant pel canal de Panamà
Foto del Marina dels EUA. Per què un canal a Panamà?
L'istme de Panamà va ser escollit per al lloc del canal perquè és una franja de terra molt estreta entre els dos oceans. Tot i que el canal encara era un gran projecte d'enginyeria, aquest era el lloc "més fàcil" per construir-lo.
Quan es va construir?
Els francesos van començar les obres del canal el 1881, però va fracassar per malalties i dificultats de construcció. El 1904, els Estats Units van començar a treballar al canal. Van necessitar 10 anys de treball dur, però el canal es va inaugurar oficialment el 15 d'agost de 1914.
Vegeu també: Història infantil: geografia de la Xina antigaQuiva construir el canal de Panamà?
Milers de treballadors d'arreu del món van ajudar a construir el canal. En un moment donat, hi havia fins a 45.000 homes implicats en el projecte. Els Estats Units van finançar el canal i els enginyers principals eren dels EUA. Incloïen homes com John Stevens (que va convèncer el president Teddy Roosevelt que s'hauria d'elevar el canal), William Gorgas (que va inventar maneres de combatre les malalties matant). mosquits), i George Goethals (que va dirigir el projecte des de 1907).
Construir el canal
Construir el canal no va ser fàcil. Els treballadors van haver de lluitar contra malalties, esllavissades de fang, serps verinoses, escorpins i males condicions de vida. La finalització del canal va suposar algunes de les millors habilitats d'enginyeria i innovació de l'època.
Hi havia tres grans projectes de construcció implicats en la construcció del canal:
- Construir les rescloses - Panys a cada costat de l'elevació del canal i baixada d'embarcacions un total de 85 peus. Els panys són immensos. Cada pany té 110 peus d'ample i 1.050 peus de llarg. Tenen parets de formigó enormes i portes d'acer gegants. Les portes d'acer tenen més de 6 peus de gruix i 60 d'alçada.
- Excavació del tall de Culebra - Aquest tram del canal s'havia d'excavar a través de les muntanyes de Panamà. Fer front a esllavissades i caigudes de roca va fer que aquesta fos la part més difícil i perillosa de la construcció del canal.
- Construint la presa de Gatun - Elels dissenyadors del canal van decidir fer un gran llac artificial pel centre de Panamà. Per fer-ho van construir una presa al riu Gatun creant el llac Gatun.
The Panama Canal Today
El 1999, els Estats Units van transferir el control. del canal al país de Panamà. Avui dia, el canal continua sent una part important del comerç internacional. Al voltant de 12.000 vaixells viatgen pel canal cada any transportant més de 200 milions de tones de càrrega. Actualment, unes 9.000 persones treballen per al canal de Panamà.
Dats interessants sobre el canal de Panamà
- L'any 1928, Richard Halliburton va nedar el llarg del canal de Panamà. Només va haver de pagar un peatge de 36 cèntims.
- Al voltant de 20.000 treballadors van morir (la majoria per malalties) mentre els francesos treballaven al canal. Al voltant de 5.600 treballadors van morir durant la construcció del canal als Estats Units.
- La construcció del canal va costar 375 milions de dòlars. Això seria més de 8.000 milions de dòlars en dòlars actuals.
- Viatjar pel canal no és barat. El peatge mitjà és d'uns 54.000 dòlars, amb alguns peatges que superen els 300.000 dòlars. Això encara és moltmés barat que haver de fer tota la volta per Amèrica del Sud.
- Reses a un qüestionari de deu preguntes sobre aquesta pàgina.
El vostre navegador no admet l'element d'àudio.
Obres citades
Història >> Història dels EUA 1900 fins a l'actualitat
