Spis treści

Historia USA

Kanał Panamski

Historia>> Historia USA od 1900 do współczesności

Kanał Panamski jest sztucznym szlakiem wodnym o długości 48 mil, który przecina Przesmyk Panamski. Wykorzystuje on szereg śluz po każdej stronie, aby opuszczać i podnosić statki w celu umożliwienia im przejścia między Oceanem Atlantyckim a Oceanem Spokojnym.

Dlaczego został zbudowany?

Kanał Panamski został zbudowany w celu zmniejszenia odległości, kosztów i czasu potrzebnego statkom do przewożenia ładunków między Oceanem Atlantyckim a Oceanem Spokojnym. Przed powstaniem kanału statki musiały okrążać cały kontynent Ameryki Południowej. Statek podróżujący z Nowego Jorku do San Francisco zaoszczędził około 8000 mil i 5 miesięcy podróży dzięki przeprawie przez kanał. Kanał Panamski był ogromnym impulsem dla światowego handlu.i gospodarki.

USS Mississippi przepływający przez Kanał Panamski

Zdjęcie autorstwa US Navy. Po co kanał w Panamie?

Przesmyk Panamski został wybrany na miejsce budowy kanału, ponieważ jest to bardzo wąski pas ziemi pomiędzy dwoma oceanami. Mimo, że kanał był nadal ogromnym projektem inżynieryjnym, było to "najłatwiejsze" miejsce do jego budowy.

Zobacz też: Ameryka kolonialna dla dzieci: Odzież damska

Kiedy został zbudowany?

Francuzi rozpoczęli prace nad kanałem w 1881 roku, ale nie powiodły się one z powodu chorób i trudności w budowie.W 1904 roku Stany Zjednoczone rozpoczęły prace nad kanałem.Zajęło to 10 lat ciężkiej pracy, ale kanał został oficjalnie otwarty 15 sierpnia 1914 roku.

Kto zbudował Kanał Panamski?

Tysiące robotników z całego świata pomagało przy budowie kanału. W pewnym momencie w projekt zaangażowanych było aż 45 000 ludzi. Stany Zjednoczone finansowały budowę kanału, a główni inżynierowie pochodzili z USA. Byli wśród nich tacy ludzie jak John Stevens (który przekonał prezydenta Teddy'ego Roosevelta, że kanał będzie musiał być podwyższony), William Gorgas (który wymyślił sposoby walki z chorobami poprzezzabijające komary), oraz George Goethals (który kierował projektem od 1907 roku).

Budowa kanału

Budowa kanału nie była łatwa. Robotnicy musieli walczyć z chorobami, lawinami błotnymi, jadowitymi wężami, skorpionami i złymi warunkami życia. Ukończenie kanału wymagało jednych z najlepszych umiejętności inżynierskich i innowacji tamtych czasów.

Z wykonaniem kanału wiązały się trzy duże przedsięwzięcia budowlane:

Budowa śluz - Śluzy po każdej stronie kanału podnoszą i opuszczają łodzie w sumie o 85 stóp. Śluzy są ogromne. Każda śluza ma 110 stóp szerokości i 1050 stóp długości. Mają ogromne betonowe ściany i gigantyczne stalowe wrota. Stalowe wrota mają ponad 6 stóp grubości i 60 stóp wysokości.
Kopanie Culebra Cut - Ten odcinek kanału musiał zostać wykopany przez góry Panamy. Radzenie sobie z osuwiskami i spadającymi skałami sprawiło, że była to najtrudniejsza i najbardziej niebezpieczna część budowy kanału.
Budowa tamy Gatun - Projektanci kanału postanowili zrobić duże sztuczne jezioro przez środek Panamy. W tym celu zbudowali tamę na rzece Gatun tworząc jezioro Gatun.

Statki płynące kanałem z Atlantyku na Pacyfik najpierw przechodziły przez śluzy i były podnoszone o 85 stóp, następnie płynęły przez wąskie Culebra Cut do jeziora Gatun, a po przepłynięciu jeziora przechodziły przez kolejne śluzy, które opuszczały je na Pacyfik.

Kanał Panamski dzisiaj

W 1999 roku Stany Zjednoczone przekazały kontrolę nad kanałem państwu Panama.Obecnie kanał pozostaje ważnym elementem handlu międzynarodowego.Rocznie przez kanał przepływa około 12 000 statków przewożących ponad 200 milionów ton ładunku.Obecnie w Kanale Panamskim pracuje około 9 000 osób.

Ciekawe fakty o Kanale Panamskim

W 1928 roku Richard Halliburton przepłynął długość Kanału Panamskiego. Musiał zapłacić jedynie opłatę w wysokości 36 centów.
Podczas pracy Francuzów nad kanałem zmarło około 20 000 robotników (głównie z powodu chorób). Podczas budowy kanału przez Stany Zjednoczone zmarło około 5 600 robotników.
Budowa kanału kosztowała 375 mln dolarów, co w dzisiejszych dolarach dałoby ponad 8 mld dolarów.
Podróżowanie przez kanał nie jest tanie. Średnia opłata za przejazd wynosi około 54 000 dolarów, a niektóre opłaty przekraczają 300 000 dolarów. To i tak o wiele taniej, niż przebycie całej drogi dookoła Ameryki Południowej.

Działalność

Weź udział w dziesięciopytaniowym quizie dotyczącym tej strony.

Posłuchaj nagranego czytania tej strony:

Twoja przeglądarka nie obsługuje elementu audio.

Prace cytowane

Zobacz też: Historia starożytnego Egiptu dla dzieci: Armia i żołnierze

Historia>> Historia USA od 1900 do współczesności

Fred Hall

Fred Hall jest zapalonym blogerem, który żywo interesuje się różnymi przedmiotami, takimi jak historia, biografia, geografia, nauka i gry. Od kilku lat pisze na te tematy, a jego blogi są czytane i doceniane przez wielu. Fred ma dużą wiedzę na tematy, którymi się zajmuje, i stara się dostarczać pouczające i wciągające treści, które przemawiają do szerokiego grona czytelników. Jego zamiłowanie do poznawania nowych rzeczy napędza go do odkrywania nowych obszarów zainteresowań i dzielenia się spostrzeżeniami z czytelnikami. Dzięki swojej wiedzy i ujmującemu stylowi pisania Fred Hall to nazwisko, któremu czytelnicy jego bloga mogą zaufać i na którym mogą polegać.