فہرست کا خانہ
امریکی تاریخ
پاناما کینال
تاریخ >> امریکی تاریخ 1900 سے اب تکپاناما کینال ایک 48 میل لمبی انسانی ساختہ آبی گزرگاہ ہے جو پانامہ کے استھمس کو عبور کرتی ہے۔ یہ بحری جہازوں کو بحر اوقیانوس اور بحرالکاہل کے درمیان سے گزرنے کی اجازت دینے کے لیے ہر طرف متعدد تالے استعمال کرتا ہے۔
یہ کیوں بنایا گیا؟
پاناما کینال کو بحر اوقیانوس اور بحر الکاہل کے درمیان بحری جہازوں کو سامان لے جانے میں لگنے والے فاصلے، لاگت اور وقت کو کم کرنے کے لیے بنایا گیا تھا۔ نہر سے پہلے جہازوں کو پورے براعظم جنوبی امریکہ کا چکر لگانا پڑتا تھا۔ نیویارک سے سان فرانسسکو جانے والے ایک جہاز نے نہر کو عبور کر کے تقریباً 8,000 میل اور 5 ماہ کا سفر بچایا۔ پاناما کینال عالمی تجارت اور معیشت کے لیے ایک بہت بڑا فروغ تھا۔
یو ایس ایس مسیسیپی پاناما نہر کو منتقل کرتا ہے
تصویر بذریعہ امریکی بحریہ۔ 6 اگرچہ نہر اب بھی ایک بہت بڑا انجینئرنگ پروجیکٹ تھا، لیکن یہ اسے بنانے کے لیے "سب سے آسان" جگہ تھی۔
یہ کب بنایا گیا؟
فرانسیسیوں نے اس پر کام شروع کیا۔ 1881 میں نہر، لیکن بیماری اور تعمیراتی مشکلات کی وجہ سے ناکام ہوگئی۔ 1904 میں امریکہ نے نہر پر کام شروع کیا۔ اس میں 10 سال کی محنت لگی لیکن نہر کو 15 اگست 1914 کو باضابطہ طور پر کھول دیا گیا۔
بھی دیکھو: صدر یولیسس ایس گرانٹ برائے بچوں کی سوانح عمری۔کونپاناما کینال بنایا؟
دنیا بھر سے ہزاروں کارکنوں نے نہر بنانے میں مدد کی۔ ایک موقع پر اس منصوبے میں 45,000 مرد شامل تھے۔ ریاستہائے متحدہ نے اس نہر کے لیے مالی اعانت فراہم کی اور لیڈ انجینئرز امریکہ سے تھے ان میں جان سٹیونز (جنہوں نے صدر ٹیڈی روزویلٹ کو اس بات پر قائل کیا کہ نہر کو بلند کرنا ہوگا)، ولیم گورگاس (جو موت کے ذریعے بیماری سے لڑنے کے طریقے بتاتے تھے) شامل تھے۔ مچھر)، اور جارج گوئتھلز (جس نے 1907 سے اس منصوبے کی سربراہی کی)۔
نہر کی تعمیر
نہر کی تعمیر آسان نہیں تھی۔ مزدوروں کو بیماری، مٹی کے تودے، زہریلے سانپوں، بچھووں اور زندگی کی خراب صورتحال سے لڑنا پڑا۔ نہر کی تکمیل میں انجینئرنگ کی کچھ بہترین مہارتیں اور وقت کی جدت کی ضرورت تھی۔
نہر بنانے میں تین بڑے تعمیراتی منصوبے شامل تھے:
- تالے کی تعمیر - ہر طرف تالے کینال کی لفٹ اور نچلی کشتیوں کی کل 85 فٹ بلندی ہے۔ تالے بہت زیادہ ہیں۔ ہر تالا 110 فٹ چوڑا اور 1,050 فٹ لمبا ہے۔ ان میں کنکریٹ کی بڑی دیواریں اور دیوہیکل سٹیل کے دروازے ہیں۔ سٹیل کے دروازے 6 فٹ سے زیادہ موٹے اور 60 فٹ اونچے ہیں۔
- کولیبرا کٹ کی کھدائی - نہر کے اس حصے کو پانامہ کے پہاڑوں میں سے کھودنا پڑا۔ لینڈ سلائیڈنگ اور گرنے والی چٹان سے نمٹنا نہر کی تعمیر کا سب سے مشکل اور خطرناک حصہ بنا۔
- گاتون ڈیم کی تعمیر - Theنہر کے ڈیزائنرز نے پاناما کے مرکز سے ایک بڑی مصنوعی جھیل بنانے کا فیصلہ کیا۔ ایسا کرنے کے لیے انہوں نے دریائے Gatun پر ایک ڈیم بنایا جس سے Gatun جھیل بنتی ہے۔
پاناما کینال آج
بھی دیکھو: بچوں کے لیے نشاۃ ثانیہ: اطالوی شہر ریاستیں۔1999 میں، ریاستہائے متحدہ نے کنٹرول منتقل کیا پانامہ کے ملک کو نہر کی. آج، نہر بین الاقوامی تجارت کا ایک اہم حصہ بنی ہوئی ہے۔ ہر سال تقریباً 12,000 بحری جہاز اس نہر کے ذریعے 200 ملین ٹن سے زیادہ سامان لے کر جاتے ہیں۔ اس وقت تقریباً 9,000 لوگ پاناما کینال کے لیے کام کرتے ہیں۔
پاناما کینال کے بارے میں دلچسپ حقائق
- 1928 میں، رچرڈ ہیلیبرٹن نے پاناما کینال کی لمبائی میں تیراکی کی۔ اسے صرف 36 سینٹ کا ٹول ادا کرنا پڑا۔
- تقریباً 20,000 کارکن مر گئے (زیادہ تر بیماری کی وجہ سے) جب کہ فرانسیسی نہر پر کام کر رہے تھے۔ اس نہر کی امریکی تعمیر کے دوران تقریباً 5,600 مزدور ہلاک ہوئے۔
- اس نہر کی تعمیر پر $375 ملین لاگت آئی۔ آج کے ڈالر میں یہ $8 بلین سے زیادہ ہوگا۔
- نہر کے ذریعے سفر کرنا سستا نہیں ہے۔ اوسط ٹول تقریباً $54,000 ہے اور کچھ ٹول $300,000 سے زیادہ ہیں۔ یہ اب بھی بہت کچھ ہے۔پورے جنوبی امریکہ میں جانے سے سستا ہے۔
- اس صفحہ کے بارے میں دس سوالوں کا کوئز لیں۔
آپ کا براؤزر آڈیو عنصر کو سپورٹ نہیں کرتا ہے۔
کاموں کا حوالہ دیا گیا
تاریخ >> امریکی تاریخ 1900 تا حال
