Sejarah AS

Terus Panama

Terusan Panama ialah laluan air buatan manusia sepanjang 48 batu yang merentasi Tanah Genting Panama. Ia menggunakan beberapa kunci pada setiap sisi untuk menurunkan dan menaikkan kapal bagi membolehkan mereka melalui antara Lautan Atlantik dan Lautan Pasifik.

Mengapa ia dibina?

Terusan Panama dibina untuk mengurangkan jarak, kos dan masa yang diambil oleh kapal untuk membawa kargo antara Atlantik dan Lautan Pasifik. Sebelum terusan, kapal perlu mengelilingi seluruh benua Amerika Selatan. Sebuah kapal dalam perjalanan dari New York ke San Francisco telah menjimatkan kira-kira 8,000 batu dan 5 bulan perjalanan dengan menyeberang di terusan. Terusan Panama merupakan rangsangan besar kepada perdagangan dunia dan ekonomi.

USS Mississippi transit di Terusan Panama

Foto oleh Tentera Laut A.S. Mengapa terusan di Panama?

Isthmus of Panama dipilih untuk tapak terusan kerana ia merupakan jalur darat yang sangat sempit di antara dua lautan. Walaupun terusan itu masih merupakan projek kejuruteraan yang besar, ini adalah tempat yang "paling mudah" untuk membinanya.

Bilakah ia dibina?

Orang Perancis mula bekerja pada terusan pada tahun 1881, tetapi gagal kerana penyakit dan kesukaran pembinaan. Pada tahun 1904, Amerika Syarikat mula mengusahakan terusan itu. Ia mengambil masa 10 tahun bekerja keras, tetapi terusan itu dibuka secara rasmi pada 15 Ogos 1914.

Siapamembina Terusan Panama?

Beribu-ribu pekerja dari seluruh dunia membantu membina terusan itu. Pada satu ketika terdapat seramai 45,000 lelaki terlibat dalam projek itu. Amerika Syarikat membiayai terusan itu dan jurutera utama adalah dari A.S. Mereka termasuk lelaki seperti John Stevens (yang meyakinkan Presiden Teddy Roosevelt bahawa terusan itu perlu dinaikkan), William Gorgas (yang menghasilkan cara untuk melawan penyakit dengan membunuh nyamuk), dan George Goethals (yang mengetuai projek itu dari 1907).

Membina Terusan

Membina terusan itu bukanlah mudah. Pekerja terpaksa bertarung dengan penyakit, tanah runtuh, ular berbisa, kala jengking, dan keadaan hidup yang buruk. Penyiapan terusan itu mengambil beberapa kemahiran kejuruteraan dan inovasi terbaik pada masa itu.

Terdapat tiga projek pembinaan utama yang terlibat dalam membuat terusan:

1. Membina Kunci - Kunci pada setiap sisi daripada lif terusan dan bot bawah sejumlah 85 kaki. Kuncinya sangat besar. Setiap kunci adalah 110 kaki lebar dan 1,050 kaki panjang. Mereka mempunyai dinding konkrit yang besar dan pintu keluli gergasi. Pintu keluli adalah lebih daripada 6 kaki tebal dan 60 kaki tinggi.
2. Menggali Potongan Culebra - Bahagian terusan ini terpaksa digali melalui pergunungan Panama. Berurusan dengan tanah runtuh dan batu yang jatuh menjadikan ini bahagian yang paling sukar dan berbahaya dalam pembinaan terusan.
3. Membina Empangan Gatun - Thepereka terusan memutuskan untuk membuat tasik buatan yang besar melalui pusat Panama. Untuk melakukan ini, mereka membina empangan di Sungai Gatun mewujudkan Tasik Gatun.

Terusan Panama Hari Ini

Pada tahun 1999, Amerika Syarikat memindahkan kawalan terusan ke negara Panama. Hari ini, terusan kekal sebagai bahagian penting dalam perdagangan antarabangsa. Sekitar 12,000 kapal mengembara melalui terusan setiap tahun membawa lebih 200 juta tan kargo. Sekitar 9,000 orang kini bekerja untuk Terusan Panama.

Fakta Menarik Tentang Terusan Panama

• Pada tahun 1928, Richard Halliburton berenang sepanjang Terusan Panama. Dia hanya perlu membayar tol sebanyak 36 sen.
• Kira-kira 20,000 pekerja mati (kebanyakannya akibat penyakit) semasa orang Perancis bekerja di terusan itu. Kira-kira 5,600 pekerja meninggal dunia semasa pembinaan terusan A.S.
• Terus itu menelan belanja $375 juta untuk dibina. Jumlah ini melebihi $8 bilion dalam dolar hari ini.
• Mengembara melalui terusan bukanlah murah. Purata tol adalah sekitar $54,000 dengan beberapa tol melebihi $300,000. Ini masih banyaklebih murah daripada perlu pergi ke seluruh Amerika Selatan.

• Ambil sepuluh soalan kuiz tentang halaman ini.

Pelayar anda tidak menyokong elemen audio.

Karya Dipetik

Sejarah >> Sejarah AS 1900 hingga Kini