История на САЩ

Панамски канал

Панамският канал е изкуствено създаден воден път с дължина 48 мили, който пресича Панамския провлак. Той използва няколко шлюза от всяка страна за спускане и вдигане на кораби, за да може те да преминават между Атлантическия и Тихия океан.

Защо е построен?

Панамският канал е построен, за да се намалят разстоянието, разходите и времето, необходими на корабите за превоз на товари между Атлантическия и Тихия океан. Преди изграждането на канала корабите е трябвало да обикалят целия континент Южна Америка. Кораб, пътуващ от Ню Йорк до Сан Франциско, спестява около 8000 мили и 5 месеца пътуване, като преминава през канала. Панамският канал е огромен стимул за световната търговия.и икономиката.

USS Mississippi преминава през Панамския канал

Снимка на Военноморските сили на САЩ. Защо да има канал в Панама?

Панамският провлак е избран за място на строителството на канала, тъй като представлява много тясна ивица земя между двата океана. Въпреки че каналът все още е огромен инженерен проект, това е "най-лесното" място за изграждането му.

Кога е построен?

Французите започват работа по канала през 1881 г., но се провалят поради болести и трудности в строителството. През 1904 г. САЩ започват работа по канала. Отнема 10 години усилена работа, но каналът е официално открит на 15 август 1914 г.

Кой е построил Панамския канал?

Хиляди работници от цял свят помагат за построяването на канала. В един момент в проекта участват до 45 000 души. САЩ финансират канала и водещите инженери са от САЩ. сред тях са хора като Джон Стивънс (който убеждава президента Теди Рузвелт, че каналът трябва да бъде издигнат), Уилям Горгас (който измисля начини за борба с болестите чрезубиване на комари), и Джордж Гетълс (ръководител на проекта от 1907 г.).

Изграждане на канала

Строителството на канала не е било лесно. Работниците е трябвало да се борят с болести, кални свлачища, отровни змии, скорпиони и лоши условия на живот. За завършването на канала са били необходими някои от най-добрите инженерни умения и иновации по онова време.

В изграждането на канала са включени три големи строителни проекта:

1. Построяване на шлюзовете - Шлюзовете от двете страни на канала повдигат и спускат лодки на общо 85 фута. Шлюзовете са огромни. Всеки шлюз е широк 110 фута и дълъг 1050 фута. Те имат огромни бетонни стени и гигантски стоманени врати. Стоманените врати са дебели над 6 фута и високи 60 фута.
2. Прокопаване на прохода Кулебра - този участък от канала трябва да бъде прокопан през планините на Панама. Свлачищата и падащите скали превръщат този участък в най-трудната и опасна част от строителството на канала.
3. Изграждане на язовир Гатун - проектантите на канала решават да направят голямо изкуствено езеро в центъра на Панама. За целта те построяват язовир на река Гатун, с което създават езерото Гатун.

Панамският канал днес

През 1999 г. Съединените щати прехвърлят контрола над канала на Панама. Днес каналът остава важна част от международната търговия. Всяка година през него преминават около 12 000 кораба, които превозват над 200 милиона тона товари. Понастоящем за Панамския канал работят около 9000 души.

Интересни факти за Панамския канал

• През 1928 г. Ричард Халибъртън преплува цялата дължина на Панамския канал. Той трябва да плати само 36 цента такса.
• Около 20 000 работници умират (предимно от болести), докато французите работят по канала. Около 5600 работници умират по време на строителството на канала в САЩ.
• Построяването на канала струва 375 млн. долара, което в днешни долари би било над 8 млрд. долара.
• Пътуването през канала не е евтино. Средната такса е около 54 000 долара, а някои такси надхвърлят 300 000 долара. Това все пак е много по-евтино, отколкото да се налага да се обикаля цяла Южна Америка.

• Направете тест с десет въпроса за тази страница.

Вашият браузър не поддържа аудио елемента.

Цитирани произведения

История>> История на САЩ от 1900 г. до наши дни