Історія США

Панамський канал

Панамський канал - це штучний водний шлях довжиною 48 миль, який перетинає Панамський перешийок. Він використовує низку шлюзів з обох боків для спуску і підйому суден, щоб дозволити їм пройти між Атлантичним і Тихим океанами.

Для чого він був побудований?

Панамський канал був побудований для того, щоб скоротити відстань, вартість і час, необхідні для перевезення вантажів між Атлантичним і Тихим океанами. До появи каналу кораблям доводилося огинати весь континент Південної Америки. Корабель, що прямував з Нью-Йорка до Сан-Франциско, заощаджував близько 8000 миль і 5 місяців подорожі, перетинаючи канал. Панамський канал став величезним поштовхом для світової торгівлі.та економіці.

Есмінець ВМС США "Міссісіпі" проходить Панамським каналом

Фото ВМС США. Чому канал у Панамі?

Панамський перешийок був обраний для будівництва каналу тому, що це дуже вузька смужка суші між двома океанами. Хоча канал все ще був величезним інженерним проектом, це було "найпростіше" місце для його будівництва.

Коли він був побудований?

Французи розпочали роботи над каналом у 1881 році, але зазнали невдачі через хвороби та будівельні труднощі. У 1904 році до роботи над каналом приступили США. Знадобилося 10 років напруженої праці, але 15 серпня 1914 року канал було офіційно відкрито.

Хто побудував Панамський канал?

Тисячі робітників з усього світу допомагали будувати канал. У якийсь момент в проекті було задіяно до 45 000 чоловік. Сполучені Штати фінансували канал, і провідні інженери були з США. Серед них були такі люди, як Джон Стівенс (який переконав президента Тедді Рузвельта, що канал повинен бути піднятий), Вільям Горгас (який придумав способи боротьби з хворобами за допомогоюзнищення комарів), та Джорджа Гетталса (який очолював проект з 1907 року).

Будівництво каналу

Будівництво каналу було нелегким: робітникам доводилося боротися з хворобами, зсувами, отруйними зміями, скорпіонами, поганими умовами життя. Для завершення будівництва каналу знадобилися найкращі інженерні навички та інновації того часу.

У створенні каналу були задіяні три великі будівельні проекти:

1. Будівництво шлюзів - шлюзи на кожній стороні каналу піднімають і опускають човни в цілому на 85 футів. Шлюзи величезні. Кожен шлюз має 110 футів завширшки і 1050 футів завдовжки. Вони мають величезні бетонні стіни і гігантські сталеві ворота. Сталеві ворота мають товщину понад 6 футів і висоту 60 футів.
2. Прокладання ділянки Кулебра - цю ділянку каналу довелося прокладати через гори Панами. Боротьба зі зсувами і падінням гірських порід зробила цю ділянку найскладнішою і найнебезпечнішою в будівництві каналу.
3. Будівництво Гатунської греблі - проектувальники каналу вирішили зробити велике штучне озеро через центр Панами. Для цього вони побудували греблю на річці Гатун, утворивши озеро Гатун.

Панамський канал сьогодні

У 1999 році США передали контроль над каналом країні Панама. На сьогоднішній день канал залишається важливою частиною міжнародної торгівлі. Близько 12 000 суден щороку проходять через канал, перевозячи понад 200 млн. тонн вантажів. На даний час на Панамському каналі працює близько 9 000 осіб.

Цікаві факти про Панамський канал

• У 1928 році Річард Халлібертон проплив всю довжину Панамського каналу, заплативши за проїзд лише 36 центів.
• Близько 20 000 робітників померли (в основному від хвороб) під час роботи французів на каналі. Близько 5600 робітників померли під час будівництва каналу американцями.
• Будівництво каналу обійшлося в 375 млн. доларів, що в перерахунку на сьогоднішній день становить понад 8 млрд. доларів.
• Проїзд через канал коштує недешево. Середня вартість проїзду становить близько $54 000, а деякі збори перевищують $300 000. Це все одно набагато дешевше, ніж об'їжджати всю Південну Америку.

• Пройдіть тест на десять запитань про цю сторінку.

Ваш браузер не підтримує аудіоелемент.

Цитовані праці

Історія; Історія США від 1900 року до сьогодення