การขยายไปทางตะวันตก

ทางรถไฟข้ามทวีปสายแรก

ทางรถไฟข้ามทวีปสายแรกที่ทอดยาวจากชายฝั่งตะวันออกของ สหรัฐอเมริกาไปยังชายฝั่งตะวันตก ผู้คนจะไม่เดินทางด้วยขบวนเกวียนยาวที่ใช้เวลาหลายเดือนกว่าจะถึงแคลิฟอร์เนียอีกต่อไป ตอนนี้พวกเขาสามารถเดินทางได้เร็วขึ้น ปลอดภัยขึ้น และถูกลงโดยรถไฟ นอกจากผู้คนแล้ว สิ่งของต่างๆ เช่น จดหมาย เสบียง และสินค้าการค้าสามารถจัดส่งทั่วประเทศได้ในเวลาเพียงไม่กี่วัน ทางรถไฟถูกสร้างขึ้นระหว่างปี พ.ศ. 2406 ถึง พ.ศ. 2412

ความเป็นมา

การพูดคุยครั้งแรกเกี่ยวกับทางรถไฟข้ามทวีปเริ่มขึ้นในราวปี พ.ศ. 2373 หนึ่งในผู้ริเริ่มการรถไฟกลุ่มแรกคือพ่อค้า ชื่อ Asa Whitney อาซาพยายามอย่างหนักเป็นเวลาหลายปีเพื่อให้สภาคองเกรสผ่านกฎหมายเพื่อสร้างทางรถไฟ แต่ล้มเหลว อย่างไรก็ตาม ในทศวรรษที่ 1860 ทีโอดอร์ ยูดาห์เริ่มวิ่งเต้นหาทางรถไฟ เขาสำรวจเทือกเขา Sierra Nevada และพบทางผ่านที่สามารถสร้างทางรถไฟได้

เส้นทาง

มีสองเส้นทางหลักที่ผู้คนต้องการสร้างทางรถไฟสายแรก ถูกสร้างขึ้น

• เส้นทางหนึ่งเรียกว่า "เส้นทางสายกลาง" ตามเส้นทางเดียวกับ Oregon Trail โดยจะเริ่มที่เมืองโอมาฮา รัฐเนแบรสกา และสิ้นสุดที่เมืองแซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนีย
• อีกเส้นทางหนึ่งคือ "เส้นทางสายใต้" เส้นทางนี้จะทอดยาวผ่านเท็กซัส นิวเม็กซิโก และสิ้นสุดที่ลอสแองเจลิส แคลิฟอร์เนีย

เส้นทางรถไฟข้ามทวีปสายแรก โดย Unknown

Pacific Railroad Act

ในปี 1862 ประธานาธิบดี Abraham Lincoln ได้ลงนามในกฎหมาย Pacific Railroad Act พระราชบัญญัติกล่าวว่ามีทางรถไฟสายหลักสองสาย รถไฟแปซิฟิกกลางจะมาจากแคลิฟอร์เนีย และรถไฟยูเนี่ยนแปซิฟิกจะมาจากมิดเวสต์ ทางรถไฟทั้งสองจะมาบรรจบกันที่ใดที่หนึ่งตรงกลาง

กฎหมายดังกล่าวทำให้บริษัทรถไฟมีที่ดินที่พวกเขาสามารถสร้างทางรถไฟได้ นอกจากนี้ยังจ่ายให้พวกเขาสำหรับแต่ละไมล์ที่พวกเขาสร้างขึ้น พวกเขาได้รับเงินมากกว่าสำหรับรางยาวหลายไมล์ที่สร้างบนภูเขา เทียบกับรางยาวหลายไมล์ที่สร้างบนที่ราบ

สร้างทางรถไฟ

Across the Continent

โดย Joseph Becker การสร้างทางรถไฟนั้นยากและทำงานหนัก สภาพอากาศเลวร้ายเป็นพิเศษบนภูเขาในช่วงฤดูหนาว หลายครั้ง วิธีเดียวที่จะเดินทางข้ามภูเขาได้คือต้องผ่านภูเขาด้วยการระเบิดอุโมงค์ ทางรถไฟสายแปซิฟิกกลางต้องระเบิดอุโมงค์จำนวนมากผ่านเทือกเขาเซียร์ราเนวาดา อุโมงค์ที่ยาวที่สุดที่สร้างขึ้นมีความยาว 1,659 ฟุต ใช้เวลานานในการสร้างอุโมงค์ พวกเขาสามารถระเบิดได้ประมาณหนึ่งฟุตต่อวันโดยเฉลี่ย

ในขณะที่ทางรถไฟสายแปซิฟิกกลางต้องรับมือกับภูเขาและหิมะ ทางรถไฟสายยูเนี่ยนแปซิฟิกถูกท้าทายโดยชนพื้นเมืองอเมริกันบุก เมื่อชนพื้นเมืองอเมริกันตระหนักถึงภัยคุกคามต่อวิถีชีวิตของพวกเขาที่ "ม้าเหล็ก" กำลังจะนำเข้ามา พวกเขาจึงเริ่มบุกโจมตีไซต์งานทางรถไฟ นอกจากนี้ ที่ดินจำนวนมากที่รัฐบาล "มอบให้" แก่ทางรถไฟนั้นเป็นที่ดินของชนพื้นเมืองอเมริกัน

คนงาน

คนงานส่วนใหญ่บน รถไฟยูเนี่ยนแปซิฟิกเป็นแรงงานชาวไอริช หลายคนเคยทำหน้าที่ทั้งในกองทัพสหภาพและกองทัพภาคพื้นดิน ในยูทาห์ ทางเดินส่วนใหญ่สร้างโดยคนงานมอร์มอน ทางรถไฟสายแปซิฟิกกลางส่วนใหญ่สร้างโดยผู้อพยพชาวจีน

เข็มทอง

ในที่สุดทางรถไฟทั้งสองสายก็มาบรรจบกันที่ Promontory Summit รัฐยูทาห์เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2412 ลีแลนด์ Stanford ผู้ว่าการรัฐแคลิฟอร์เนียและประธาน Central Pacific Railroad ขับรถในช่วงสุดท้าย เดือยสุดท้ายนี้เรียกว่า "เดือยทอง" หรือ "เดือยสุดท้าย" คุณสามารถดูได้แล้ววันนี้ที่มหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดในแคลิฟอร์เนีย

ขับเข็มทองคำเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 1869

โดย American School

ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับทางรถไฟข้ามทวีปแห่งแรก

• Pony Express เดินทางในเส้นทางเดียวกันกับเส้นทางกลางและช่วยพิสูจน์ว่าเส้นทางดังกล่าวผ่านได้ในฤดูหนาว
• ทางรถไฟข้ามทวีปมีชื่อเรียกอีกอย่างว่า Pacific Railroad และ Overland Route
• ความยาวรวมของรถไฟข้ามทวีปสายแรกทางรถไฟมีระยะทาง 1,776 ไมล์
• ทางรถไฟในมหาสมุทรแปซิฟิกตอนกลางถูกควบคุมโดยชายสี่คนที่เรียกว่า "บิ๊กโฟร์" พวกเขาคือ Leland Stanford, Collis P. Huntington, Mark Hopkins และ Charles Crocker
• ต่อมาในเดือนพฤศจิกายน ปี 1869 เมื่อมหาสมุทรแปซิฟิกตอนกลางเชื่อมต่อซานฟรานซิสโกกับแซคราเมนโต

• ทำแบบทดสอบ 10 ข้อเกี่ยวกับหน้านี้

เบราว์เซอร์ของคุณไม่รองรับองค์ประกอบเสียง

การตื่นทองในแคลิฟอร์เนีย

ทางรถไฟข้ามทวีปสายแรก

อภิธานศัพท์และข้อกำหนด

Homestead Act and Land Rush

Louisiana Purchase

Mexican American War

Oregon Trail

Pony Express

Battle of the Alamo

ไทม์ไลน์ของการขยายตัวไปทางทิศตะวันตก

Frontier Life

Cowboys

ชีวิตประจำวันบนชายแดน

กระท่อมไม้ซุง

ผู้คนทางตะวันตก

แดเนียล บูน

มีชื่อเสียง มือปืน

แซม ฮิวสตัน

ลูอิสและคลาร์ก

แอนนี่ โอคลีย์

เจมส์ เค. โพล์ค

ซาคากาเวอา

โธมัส เจฟเฟอร์สัน

ประวัติศาสตร์ >> การขยายไปทางทิศตะวันตก