Tartalomjegyzék
Nyugati terjeszkedés
Az első transzkontinentális vasút
Történelem >> Nyugati terjeszkedésAz első transzkontinentális vasútvonal az Egyesült Államok keleti partjától a nyugati partig húzódott. Az emberek többé nem utaztak hosszú szekérvonatokon, amelyek hónapokig tartott, amíg Kaliforniába értek. Most már gyorsabban, biztonságosabban és olcsóbban utazhattak vonattal. Az embereken kívül olyan dolgokat, mint a posta, az ellátmány és a kereskedelmi áruk most már néhány nap alatt át lehetett szállítani az országon. A vasút volt1863 és 1869 között épült.
Háttér
A transzkontinentális vasútról először 1830 körül kezdtek beszélni. A vasút egyik első támogatója egy Asa Whitney nevű kereskedő volt. Asa hosszú éveken át keményen próbálta elérni, hogy a Kongresszus fogadjon el törvényt a vasút megépítésére, de nem járt sikerrel. Az 1860-as években azonban Theodore Judah lobbizni kezdett a vasútért. Ő felmérte a Sierra Nevada-hegységet, és talált egy hágót, ahol a vasút megépíthető lenne.
Az útvonal
Két fő útvonal volt, amelyek mentén az emberek az első vasút megépítését szerették volna.
- Az egyik útvonalat "központi útvonalnak" nevezték, amely nagyjából ugyanazt az útvonalat követte, mint az Oregon Trail. A nebraskai Omahából indult és a kaliforniai Sacramentóban ért véget.
- A másik útvonal a "déli útvonal" volt, amely Texason és Új-Mexikón keresztül húzódott, és a kaliforniai Los Angelesben ért véget.
Az első transzkontinentális vasútvonal útvonala Ismeretlen által
Pacific Railroad Act
1862-ben Abraham Lincoln elnök aláírta a csendes-óceáni vasútról szóló törvényt. A törvény kimondta, hogy két fő vasútvonal van. A Central Pacific Railroad Kaliforniából, a Union Pacific Railroad pedig a középnyugatról érkezik. A két vasútvonal valahol középen találkozik.
A törvény földet adott a vasúttársaságoknak, ahol megépíthették a vasutat, és minden egyes megépített mérföldért fizetett nekik. Több pénzt kaptak a hegyekben épített pályamérföldekért, mint a sík síkságon épített mérföldekért.
A vasút építése
Lásd még: Történelem: Reneszánsz művészek gyerekeknek
A kontinensen át
Joseph Becker A vasútépítés kemény, kemény munka volt. Az időjárási viszonyok különösen a hegyekben voltak kemények télen. Sokszor az egyetlen módja a hegyeken való áthaladásnak az volt, hogy a hegyeken át kellett haladni, alagutat robbantva. A Central Pacific Railroadnak számos alagutat kellett robbantania a Sierra Nevada hegységben. A leghosszabb alagút 1659 láb hosszú volt. Ez aNaponta átlagosan körülbelül egy métert tudtak robbantani.
Míg a Central Pacific Railroadnak a hegyekkel és a hóval kellett megküzdenie, addig a Union Pacific Railroadnak az indiánok portyái jelentettek kihívást. Ahogy az indiánok rájöttek, hogy a "Vasparipa" veszélyt jelent az életmódjukra, elkezdtek portyázni a vasúti munkaterületeken. Emellett a kormány által a vasútnak "juttatott" földek nagy része valójában indiánoké volt.Amerikai föld.
A munkások
A Union Pacific Railroad munkásainak többsége ír munkás volt, sokan közülük az Unió és a Konföderáció hadseregében is szolgáltak. Utahban a pálya nagy részét mormon munkások építették. A Central Pacific Railroad nagy részét kínai bevándorlók építették.
Az Arany Tüske
A két vasútvonal végül 1869. május 10-én találkozott a Utah állambeli Promontory Summitnál. Leland Stanford, Kalifornia kormányzója és a Central Pacific Railroad elnöke verte be az utolsó tüskét. Ezt az utolsó tüskét "Arany Tüskének" vagy "Végső Tüskének" nevezték el. Ma a kaliforniai Stanford Egyetemen látható.
Az Arany Tüske meghajtása 1869. május 10-én
Lásd még: Kémia gyerekeknek: Elemek - BerilliumAmerikai iskola
Érdekességek az első transzkontinentális vasútról
- A Pony Expressz a központi útvonalhoz hasonló útvonalon haladt, és segített bebizonyítani, hogy az útvonal télen is járható.
- A transzkontinentális vasutat csendes-óceáni vasútnak és szárazföldi útnak is nevezték.
- Az első transzkontinentális vasútvonal teljes hossza 1776 mérföld volt.
- A Central Pacific Railroadot négy férfi irányította, akiket "Nagy Négyesnek" neveztek: Leland Stanford, Collis P. Huntington, Mark Hopkins és Charles Crocker.
- Később, 1869 novemberében a Central Pacific összekötötte San Franciscót Sacramentóval.
- Töltsön ki egy tíz kérdéses kvízt erről az oldalról.
Az Ön böngészője nem támogatja a hangelemeket.
| Nyugati terjeszkedés |
Kaliforniai aranyláz
Az első transzkontinentális vasút
Fogalomtár és kifejezések
Homestead Act és földroham
Louisiana Purchase
Mexikói-amerikai háború
Oregon Trail
Pony Expressz
Az alamói csata
A nyugati terjeszkedés idővonala
Cowboys
Mindennapi élet a határon
Rönkházak
A Nyugat népe
Daniel Boone
Híres pisztolyhősök
Sam Houston
Lewis és Clark
Annie Oakley
James K. Polk
Sacagawea
Thomas Jefferson
Történelem >> Nyugati terjeszkedés
