Тарихы: Бірінші трансконтинентальды теміржол

Тарихы: Бірінші трансконтинентальды теміржол
Fred Hall

Батысқа қарай кеңею

Бірінші трансконтиненталды теміржол

Тарихы>> Батысқа қарай кеңею

Бірінші трансконтиненталды теміржол Шығыс жағалауынан созылған. Америка Құрама Штаттары Батыс жағалауына. Енді адамдар Калифорнияға жету үшін бірнеше айға созылатын ұзын вагон пойыздарында жүрмейді. Олар енді пойызбен жылдамырақ, қауіпсіз және арзанырақ саяхаттай алады. Адамдардан басқа, пошта, керек-жарақ және сауда тауарлары сияқты заттарды енді бірнеше күннің ішінде бүкіл елге жөнелтуге болады. Темір жол 1863 және 1869 жылдар аралығында салынды.

Анық ақпарат

Трансконтиненттік теміржол туралы алғашқы әңгіме шамамен 1830 жылы басталды. Темір жолды алғашқы насихаттаушылардың бірі саудагер болды. Аса Уитни деп аталды. Аса конгреске темір жол салу туралы актіні қабылдауға көп жылдар бойы тырысты, бірақ сәтсіз болды. Алайда, 1860 жылдары Теодор Яһуда темір жолды лоббирлей бастады. Ол Сьерра-Невада тауларын зерттеп, темір жол салуға болатын асу тапты.

Сондай-ақ_қараңыз: Балаларға арналған әзілдер: компьютерлік әзілдердің үлкен тізімі

Бағдар

Адамдар бірінші темір жолды қалайтын екі негізгі бағыт болды. салыну.

  • Бір бағыт «орталық маршрут» деп аталды. Ол Орегон соқпағымен бірдей жолмен жүрді. Ол Небраска штатының Омаха қаласында басталып, Калифорнияның Сакраменто қаласында аяқталады.
  • Басқа бағыт «оңтүстік бағыт» болды. Бұл бағыт Техас, Нью-Мексико арқылы созылып, Лос-Анджелеске (Калифорния) жетеді.
Орталық маршрутты ақырында Конгресс таңдады.

Бірінші трансконтинентальдық теміржол маршруты Белгісіз

Тынық мұхиты теміржол актісі

1862 жылы президент Авраам Линкольн Тынық мұхиты теміржолы туралы заңға қол қойды. Актіде екі негізгі теміржол желісі бар екендігі айтылған. Орталық Тынық мұхиты темір жолы Калифорниядан, ал Union Pacific теміржолы Орта Батыстан келеді. Екі темір жол ортада бір жерде кездеседі.

Акт теміржол компанияларына теміржол салуға болатын жер берді. Сондай-ақ олар салған әрбір миль үшін төледі. Оларға тауларда салынған мильдер үшін тегіс жазықтарда салынған жолдар үшін көбірек ақша төленді.

Темір жол салу

Континент бойынша

Джозеф Беккер Темір жол салу қиын, ауыр жұмыс болды. Әсіресе, қыста тауларда ауа-райы қиын болды. Көбіне тауларды аралаудың жалғыз жолы туннельді жару арқылы тау арқылы өту болды. Орталық Тынық мұхиты теміржолы Сьерра-Невада таулары арқылы өтетін бірқатар туннельдерді жаруға мәжбүр болды. Салынған ең ұзын туннельдің ұзындығы 1659 фут болды. Тоннельдерді салуға көп уақыт кетті. Олар күніне орта есеппен бір фут жарылыс жасай алды.

Орталық Тынық мұхиты теміржолы таулар мен қармен күресуге мәжбүр болған кезде, Union Pacific Railroad.жергілікті американдықтардың рейдтеріне қарсы шықты. Жергілікті американдықтар «Темір тұлпардың» өз өмірлеріне қауіп төндіретінін түсінген кезде, олар теміржол жұмыс алаңдарына шабуыл жасай бастады. Сондай-ақ үкімет теміржолға «берген» жердің көп бөлігі шын мәнінде американдық жер болды.

Жұмысшылар

Жұмысшылардың көпшілігі Одақ Тынық мұхиты теміржолы ирландиялық жұмысшылар болды, олардың көпшілігі Одақ пен Конфедерация армияларында қызмет еткен. Юта штатында жолдың көп бөлігін мормон жұмысшылары салған. Орталық Тынық мұхиты темір жолының көп бөлігін қытайлық иммигранттар салған.

Алтын масақ

Екі темір жол 1869 жылы 10 мамырда Юта штатындағы Промонтори саммитінде кездесті. Стэнфорд, Калифорния губернаторы және Орталық Тынық мұхиты теміржолының президенті соңғы жылдамдықпен жүрді. Бұл соңғы масақ «Алтын масақ» немесе «Қорытынды масақ» деп аталды. Сіз оны бүгін Калифорниядағы Стэнфорд университетінде көре аласыз.

Сондай-ақ_қараңыз: Грек мифологиясы: Гермес

Driving the Golden Spike 10th мамыр, 1869

Америка мектебі

Бірінші трансконтинентальдық теміржол туралы қызықты деректер

  • Пони экспрессі орталық бағытқа ұқсас бағытпен жүріп, қыста маршруттың өтуге болатынын дәлелдеуге көмектесті.
  • Трансконтинентальдық теміржол Тынық мұхиттық теміржол және құрлық жолы деп те аталды.
  • Бірінші трансконтинентальды теміржолдың жалпы ұзындығы.Темір жол 1776 миль болды.
  • Орталық Тынық мұхиты темір жолын «Үлкен төрттік» деп аталатын төрт адам басқарды. Олар Леланд Стэнфорд, Коллис П. Хантингтон, Марк Хопкинс және Чарльз Крокер болды.
  • Ол кейінірек, 1869 жылдың қарашасында Орталық Тынық мұхиты Сан-Францисконы Сакраментомен байланыстырған кезде болды.
Әрекеттер
  • Осы бет туралы он сұрақтан тұратын викторинаны орындаңыз.

  • Осы беттің жазылған оқуын тыңдаңыз:
  • Браузерде аудио элементті қолдамайды.

    Батысқа қарай кеңею

    Калифорния Алтын Раш

    Бірінші трансконтиненталды теміржол

    Глоссарий және терминдер

    Homestead актісі және Land Rush

    Луизиана сатып алу

    Мексикандық Америка соғысы

    Орегон соқпағы

    Пони Экспресс

    Аламо шайқасы

    Батысқа қарай кеңеюдің хронологиясы

    Шекарадағы өмір

    Ковбойлар

    Шекарадағы күнделікті өмір

    Бөрене үйшіктер

    Батыс адамдары

    Даниэль Бун

    Әйгілі Атқыштар

    Сэм Хьюстон

    Льюис пен Кларк

    Энни Окли

    Джеймс К.Полк

    Сакагавеа

    Томас Джефферсон

    Тарих >> Батысқа қарай кеңею




    Fred Hall
    Fred Hall
    Фред Холл - тарих, өмірбаян, география, ғылым және ойындар сияқты әртүрлі пәндерге қызығушылық танытатын құмар блогер. Ол бірнеше жылдан бері осы тақырыптарды жазып келеді, оның блогтарын көпшілік оқып, бағалады. Фред өзі қарастыратын тақырыптарда жоғары білімді және ол оқырмандардың кең ауқымын қызықтыратын ақпаратты және тартымды мазмұнды ұсынуға тырысады. Оның жаңа нәрселерді білуге ​​деген сүйіспеншілігі оны қызығушылықтың жаңа салаларын зерттеуге және өз түсініктерін оқырмандарымен бөлісуге итермелейді. Өзінің тәжірибесімен және тартымды жазу стилімен Фред Холл - оның блогының оқырмандары сенетін және сенетін есім.