서부진출

최초의 대륙횡단철도

동해안에서 시작된 최초의 대륙횡단철도 미국에서 서해안까지. 더 이상 사람들은 캘리포니아에 도착하는 데 몇 달이 걸리는 긴 마차 열차로 여행하지 않을 것입니다. 그들은 이제 기차로 더 빠르고, 더 안전하고, 더 저렴하게 여행할 수 있습니다. 사람 외에도 우편물, 공급품, 무역품과 같은 물건은 이제 단 며칠 만에 전국으로 배송될 수 있습니다. 철도는 1863년에서 1869년 사이에 건설되었다.

배경

대륙횡단철도에 대한 최초의 이야기는 1830년경부터 시작되었다. 이름은 에이사 휘트니. Asa는 의회가 철도 건설 법안을 통과시키도록 수년 동안 열심히 노력했지만 실패했습니다. 그러나 1860년대에 테오도르 유다는 철도를 위해 로비를 하기 시작했습니다. 그는 시에라 네바다 산맥을 조사하고 철도가 건설될 수 있는 고개를 찾았습니다. 건축되다.

• 한 루트는 "중앙 루트"라고 불렸습니다. 그것은 Oregon Trail과 거의 같은 경로를 따랐습니다. 그것은 네브래스카주 오마하에서 시작하여 캘리포니아주 새크라멘토에서 끝납니다.
• 다른 경로는 "남부 경로"였습니다. 이 경로는 뉴멕시코주 텍사스를 가로질러 캘리포니아주 로스앤젤레스까지 이어집니다.

최초의 대륙 횡단 철도 노선 미지의

태평양 철도법

1862년 에이브러햄 링컨 대통령은 태평양 철도법에 서명했습니다. 그 행위는 두 개의 주요 철도 노선이 있다고 말했습니다. Central Pacific Railroad는 캘리포니아에서, Union Pacific Railroad는 중서부에서 올 것입니다. 두 개의 철도는 중간 어딘가에서 만날 것입니다.

이 법안은 철도 회사에 철도를 건설할 수 있는 토지를 제공했습니다. 또한 그들이 건설한 각 마일에 대해 지불했습니다. 그들은 평지에 건설된 선로의 마일보다 산에 건설된 마일의 선로에서 더 많은 돈을 받았습니다.

철도 건설

Across the Continent

Joseph Becker 철도 건설은 힘들고 고된 일이었습니다. 겨울에는 특히 산악 지역의 기상 조건이 가혹했습니다. 많은 경우 산을 넘는 유일한 방법은 터널을 뚫고 산을 통과하는 것이었습니다. 센트럴 퍼시픽 철도(Central Pacific Railroad)는 시에라 네바다 산맥(Sierra Nevada Mountains)을 통과하는 수많은 터널을 폭파해야 했습니다. 건설된 가장 긴 터널의 길이는 1659피트였습니다. 터널을 만드는 데 오랜 시간이 걸렸습니다. 그들은 하루 평균 1피트 정도 폭파할 수 있었습니다.

센트럴 퍼시픽 철도가 산과 눈을 견뎌야 했던 반면, 유니언 퍼시픽 철도는아메리카 원주민 습격에 도전했습니다. 아메리카 원주민들은 "철마"가 가져올 그들의 삶의 방식에 대한 위협을 깨닫고 철도 공사 현장을 급습하기 시작했습니다. 또한 정부가 철도에 "허가"한 많은 땅은 실제로 아메리카 원주민 땅이었습니다.

노동자

Union Pacific Railroad는 아일랜드 노동자였으며 많은 사람들이 연합군과 남부군에서 복무했습니다. 유타에서는 많은 철로가 몰몬 일꾼들에 의해 지어졌습니다. 대부분의 중앙 태평양 철도는 중국 이민자들이 건설했습니다.

골든 스파이크

두 철도는 마침내 1869년 5월 10일 유타 프로몬토리 서밋에서 만났습니다. Leland 캘리포니아 주지사이자 센트럴 퍼시픽 철도(Central Pacific Railroad)의 사장인 스탠포드가 마지막 스파이크를 몰았다. 이 마지막 스파이크는 "Golden Spike" 또는 "The Final Spike"라고 불렸습니다. 오늘 캘리포니아의 스탠포드 대학에서 볼 수 있습니다.

Driving the Golden Spike on 1869.5.10

by American School

최초의 대륙횡단철도에 대한 흥미로운 사실

• 포니 익스프레스는 중앙선과 유사한 노선을 운행하며 겨울에도 통과할 수 있는 노선임을 입증했습니다.
• 대륙횡단철도는 태평양철도, 육로라고도 불렸다.
• 제1호 대륙횡단철도의 총연장철도는 1,776마일이었다.
• 센트럴 퍼시픽 철도는 "빅 4"라고 불리는 네 사람에 의해 통제되었다. 그들은 Leland Stanford, Collis P. Huntington, Mark Hopkins, Charles Crocker였습니다.
• 센트럴 퍼시픽이 샌프란시스코와 새크라멘토를 연결한 때는 1869년 11월이었습니다.

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