အနောက်ဘက် ချဲ့ထွင်ခြင်း

ပထမ ဖြတ်ကျော် ရထားလမ်း

အရှေ့ဘက် ကမ်းရိုးတန်းမှ ဆန့်ထုတ်သော ပထမ ကွန်တင်တန် ရထားလမ်း အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု အနောက်ဘက်ကမ်းခြေ။ ကယ်လီဖိုးနီးယားကို ရောက်ဖို့ လနဲ့ချီကြာတဲ့ ရထားရှည်ကြီးတွေနဲ့ လူတွေ သွားလာနေကြတော့မှာ မဟုတ်ဘူး။ ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် ရထားဖြင့် ပိုမိုမြန်ဆန်၊ လုံခြုံပြီး စျေးသက်သာစွာ သွားလာနိုင်ပြီဖြစ်သည်။ လူများအပြင် စာတိုက်၊ ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများနှင့် ကုန်သွယ်မှု ကုန်ပစ္စည်းများကဲ့သို့ ကုန်ပစ္စည်းများကို ရက်အနည်းငယ်အတွင်း နိုင်ငံအနှံ့ တင်ပို့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ရထားလမ်းကို 1863 နှင့် 1869 ခုနှစ်ကြားတွင် တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

နောက်ခံ

တိုက်ကြီးမီးရထားလမ်း၏ ပထမဆုံးဟောပြောချက်သည် 1830 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ ရထားလမ်း၏ပထမဆုံးမြှင့်တင်သူမှာ ကုန်သည်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ Asa Whitney ဟုခေါ်သည်။ အာသသည် ရထားလမ်းဖောက်လုပ်ရန် ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်ကို အတည်ပြုရန် နှစ်ပေါင်းများစွာ ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း မအောင်မြင်ခဲ့ပေ။ သို့သော် 1860 ခုနှစ်များတွင် Theodore Judah သည် မီးရထားလမ်းတစ်ခုအတွက် စတင်စည်းရုံးခဲ့သည်။ သူသည် Sierra Nevada တောင်များကို စူးစမ်းလေ့လာပြီး ရထားလမ်းတည်ဆောက်နိုင်သည့် လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။

လမ်းကြောင်း

လူများ ပထမဆုံးရထားလမ်းကို လိုချင်သည့် အဓိကလမ်းကြောင်းနှစ်ကြောင်းရှိသည်။ တည်ဆောက်ရမည်။

• လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို "ဗဟိုလမ်းကြောင်း" ဟုခေါ်သည်။ ၎င်းသည် Oregon Trail ကဲ့သို့တူညီသောလမ်းကြောင်းများစွာကိုလိုက်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Omaha၊ Nebraska တွင် စတင်မည်ဖြစ်ပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ Sacramento တွင် အဆုံးသတ်မည်ဖြစ်သည်။
• အခြားလမ်းကြောင်းမှာ "တောင်ဘက်လမ်းကြောင်း" ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းကြောင်းသည် Texas၊ New Mexico ကိုဖြတ်ပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ Los Angeles တွင် အဆုံးသတ်ပါမည်။

အမည်မသိ

ပစိဖိတ်မီးရထားဥပဒေဖြင့် ပထမဆုံးဖြတ်ကျော်ရထားလမ်း လမ်းကြောင်း

၁၈၆၂ ခုနှစ်တွင် သမ္မတ Abraham Lincoln သည် ပစိဖိတ်ရထားလမ်းအက်ဥပဒေကို တရားဝင်လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ အဓိက ရထားလမ်းနှစ်ကြောင်းရှိကြောင်း အက်ဥပဒေက ဆိုသည်။ Central Pacific ရထားလမ်းသည် ကယ်လီဖိုးနီးယားမှ လာမည်ဖြစ်ပြီး Union Pacific ရထားလမ်းသည် အနောက်အလယ်ပိုင်းမှ လာမည်ဖြစ်သည်။ ရထားလမ်းနှစ်ခုသည် အလယ်တစ်နေရာတွင် ဆုံတွေ့မည်ဖြစ်သည်။

ထိုလုပ်ရပ်ကြောင့် ရထားလမ်းကုမ္ပဏီများကို ရထားလမ်းတည်ဆောက်နိုင်သည့် မြေနေရာပေးခဲ့သည်။ သူတို့ဆောက်တဲ့ မိုင်တိုင်းကိုလည်း ပေးတယ်။ ပြန့်ပြူးသော လွင်ပြင်ပေါ်တွင် တည်ဆောက်ထားသော ရထားလမ်းမိုင်နှင့် တောင်များတွင် တည်ဆောက်ထားသော ရထားလမ်းမိုင်များအတွက် ၎င်းတို့ကို ငွေပိုပေးရသည်။

ရထားလမ်းတည်ဆောက်ခြင်း

တိုက်ကြီးတစ်ခွင်

Joseph Becker ၏ ရထားလမ်းကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် ခက်ခဲကြမ်းတမ်းသော အလုပ်ဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့် ဆောင်းရာသီတွင် တောင်တန်းများတွင် ရာသီဥတု ပြင်းထန်သည်။ တောင်တွေကို ဖြတ်ကျော်ဖို့ တစ်ခုတည်းသော နည်းလမ်းက ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းကို ဖောက်ပြီး တောင်တွေကို ဖြတ်သွားရတာ များပါတယ်။ Central Pacific ရထားလမ်းသည် Sierra Nevada တောင်များမှတဆင့် ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းများစွာကို ဖောက်ခွဲပစ်ခဲ့ရသည်။ အရှည်ဆုံး ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းသည် ၁၆၅၉ ပေ ရှည်လျားသည်။ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများ တည်ဆောက်ရန် အချိန်အတော်ကြာခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် တစ်နေ့လျှင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် တစ်ပေခန့် ပေါက်ကွဲနိုင်ခဲ့သည်။

ဗဟိုပစိဖိတ် ရထားလမ်းသည် တောင်များနှင့် ဆီးနှင်းများကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသော်လည်း Union Pacific ရထားလမ်း၊Native Americans တွေရဲ့ စီးနင်းမှုကို စိန်ခေါ်ခဲ့တယ်။ "Iron Horse" သယ်ဆောင်လာမည့် ၎င်းတို့၏ဘဝနေထိုင်မှုပုံစံကို ခြိမ်းခြောက်မှုဖြစ်ကြောင်း Native Americans များ သိရှိလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းတို့သည် မီးရထားလုပ်ငန်းခွင်များကို စတင်စီးနင်းကြသည်။ ထို့အပြင်၊ အစိုးရမှ "ရထားလမ်းဖောက်လုပ်ရန်" ပေးအပ်ထားသော မြေအများအပြားသည် အမှန်တကယ်တွင် မွေးရာပါအမေရိကန်မြေဖြစ်သည်။

အလုပ်သမားများ

အလုပ်သမားအများစုမှာ ယူနီယံပစိဖိတ်မီးရထားလမ်းသည် ပြည်ထောင်စုနှင့် ကွန်ဖက်ဒရိတ်စစ်တပ်နှစ်ခုလုံးတွင် အမှုထမ်းဖူးသော အိုင်ယာလန်အလုပ်သမားများဖြစ်သည်။ Utah တွင် Mormon သမားများက လမ်းကြောင်းများစွာကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ Central Pacific ရထားလမ်းအများစုကို တရုတ်ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်သူများမှ တည်ဆောက်ခဲ့သည်။

ရွှေနှံ

ရထားလမ်းနှစ်ခုသည် နောက်ဆုံးတွင် Utah၊ Promontory Summit တွင် မေလ 10 ရက်၊ 1869 ခုနှစ်တွင် တွေ့ဆုံခဲ့သည်။ Leland ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ် အုပ်ချုပ်ရေးမှူးနှင့် ဗဟိုပစိဖိတ် မီးရထားလမ်း ဥက္ကဋ္ဌ စတန်းဖို့ဒ် သည် နောက်ဆုံး ဆူးနှောင့်ကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ဤနောက်ဆုံးငြောင့်ကို "Golden Spike" သို့မဟုတ် "The Final Spike" ဟုခေါ်သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ စတန်းဖို့ဒ်တက္ကသိုလ်တွင် ယနေ့တွေ့မြင်နိုင်ပါသည်။

အမေရိကန်ကျောင်းမှ 10th May, 1869

မှ Golden Spike ကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်

ပထမပိုင်းဖြတ်ကျော်ရထားလမ်းနှင့်ပတ်သက်သော စိတ်ဝင်စားဖွယ်အချက်အလက်များ

• Pony Express သည် အလားတူလမ်းကြောင်းအတိုင်း ဗဟိုလမ်းကြောင်းသို့ ခရီးနှင်ခဲ့ပြီး ဆောင်းရာသီတွင် ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သောလမ်းကြောင်းဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြရန် ကူညီပေးခဲ့သည်။
• တိုက်ကြီးဖြတ်ကျော်ရထားလမ်းကို ပစိဖိတ်မီးရထားလမ်းနှင့် ကုန်းလမ်းလမ်းကြောင်းဟုလည်း ခေါ်တွင်သည်။
• ပထမ Transcontinental ၏ စုစုပေါင်းအရှည်ရထားလမ်းသည် 1,776 မိုင်ဖြစ်သည်။
• Central Pacific ရထားလမ်းအား "Big Four" ဟုခေါ်သော လူလေးဦးမှ ထိန်းချုပ်ထားသည်။ ၎င်းတို့မှာ Leland Stanford၊ Collis P. Huntington၊ Mark Hopkins နှင့် Charles Crocker တို့ဖြစ်သည်။
• နောက်ပိုင်းတွင်၊ ၁၈၆၉ ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် Central Pacific မှ San Francisco ကို Sacramento နှင့် ချိတ်ဆက်ပေးခဲ့ပါသည်။

• ဤစာမျက်နှာနှင့်ပတ်သက်သည့် မေးခွန်းဆယ်ခုကို ဖြေပါ။

သင့်ဘရောက်ဆာသည် အသံဒြပ်စင်ကို မပံ့ပိုးပါ။

ကယ်လီဖိုးနီးယား ရွှေရောင် အပြေးအလွှား

ပထမ ဖြတ်ကျော် ရထားလမ်း

ဝေါဟာရနှင့် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများ

Homestead Act and Land Rush

Louisiana Purchase

Mexican American War

Oregon Trail

Pony Express

Alamo of the Battle

အနောက်ဘက်သို့ ချဲ့ထွင်ခြင်းအချိန်ဇယား

Frontier Life

Cowboys

နယ်ခြားရှိနေ့စဉ်ဘဝ

Log Cabins

အနောက်နိုင်ငံမှလူများ

Daniel Boone

နာမည်ကြီး သေနတ်သမား

Sam Houston

Lewis နှင့် Clark

Annie Oakley

James K. Polk

Sagagawea

Thomas Jefferson

သမိုင်း >> အနောက်ဘက် တိုးချဲ့