Проширење на запад

Прва трансконтинентална железничка пруга

Прва трансконтинентална железничка пруга протезала се од источне обале Сједињених Држава до Западне обале. Људи више не би путовали дугим вагонима којима су били потребни месеци да стигну до Калифорније. Сада су могли да путују брже, сигурније и јефтиније возом. Поред људи, ствари попут поште, залиха и трговачке робе сада би могле да се испоручују широм земље за само неколико дана. Пруга је изграђена између 1863. и 1869.

Позадина

Први говор о трансконтиненталној железници почео је око 1830. Један од првих покретача железнице био је трговац по имену Аса Витни. Аса је много година покушавао да натера Конгрес да донесе закон о изградњи железнице, али није успео. Међутим, 1860-их Теодор Јуда је почео да лобира за железницу. Прегледао је планине Сијера Неваде и пронашао пролаз где би се железничка пруга могла изградити.

Пут

Постојале су две главне руте дуж којих су људи желели да прва пруга бити изграђен.

• Један пут се звао „централни пут“. Пратио је исти пут као Орегон Траил. Почео би у Омахи, Небраска, а завршио у Сакраменту у Калифорнији.
• Друга рута је била „јужна рута“. Ова рута би се протезала преко Тексаса, Новог Мексика, и завршила у Лос Анђелесу, Калифорнија.

Рута прве трансконтиненталне железнице према непознатом

пацифичком закону о железници

Године 1862. председник Абрахам Линколн је потписао Закон о железници Пацифика. У акту је писало да постоје две главне железничке пруге. Централна Пацифичка железница би долазила из Калифорније, а Унион Пацифиц Раилроад би долазила са Средњег запада. Две пруге би се састајале негде на средини.

Закон је железничким компанијама дао земљиште на коме су могле да граде пругу. Такође им је платио за сваку миљу коју су изградили. Плаћено им је више новца за километре пруге изграђене у планинама у односу на километре пруге изграђене на равним равницама.

Изградња железнице

Широм континента

од Џозефа Бекера Изградња пруге је био тежак, тежак посао. Временски услови су били посебно тешки у планинама током зиме. Много пута је једини начин да се путује преко планина био пролазак кроз планине минирањем тунела. Централно-пацифичка железница морала је да пробије низ тунела кроз планине Сијера Неваде. Најдужи изграђен тунел био је дугачак 1659 стопа. Дуго је требало да се изграде тунели. У просеку су могли да експлодирају око једне стопе дневно.

Док је централна пацифичка железница морала да се носи са планинама и снегом, Унион пацифичка железницабио изазван нападима Индијанаца. Како су Индијанци схватили опасност по њихов начин живота коју ће „гвоздени коњ” донети, почели су да врше рације на железничким радилиштима. Такође, много земље коју је влада „доделила” железници била је у ствари земља Индијанаца.

Радници

Већина радника на Унион Пацифиц Раилроад су били ирски радници, многи који су служили и у војсци Уније и у војсци Конфедерације. У Јути су велики део стазе изградили мормонски радници. Већи део централнопацифичке железнице изградили су кинески имигранти.

Златни шиљак

Две железничке пруге су се коначно среле на Промонтори Самиту, Јута, 10. маја 1869. Лиланд Стенфорд, гувернер Калифорније и председник Централне пацифичке железнице, убацио је последњи скок. Овај последњи шиљак назван је "Златни шиљак" или "Последњи шиљак". Можете га видети данас на Универзитету Станфорд у Калифорнији.

Вожња Златног шиљка 10. маја 1869.

Америчка школа

Занимљиве чињенице о првој трансконтиненталној железници

• Пони експрес је путовао сличном рутом као и централна рута и помогао да се докаже да је рута била проходна зими.
• Трансконтинентална пруга се такође звала Пацифичка железница и копнена рута.
• Укупна дужина Прве трансконтиненталнеЖелезничка пруга је била 1776 миља.
• Средњопацифичку железницу контролисала су четворица људи званих „Велика четворка“. Били су то Леланд Стенфорд, Колис П. Хантингтон, Марк Хопкинс и Чарлс Крокер.
• То је било касније, у новембру 1869. године, када је Централни Пацифик повезао Сан Франциско са Сакраментом.

• Решите квиз са десет питања о овој страници.

Ваш прегледач не подржава аудио елемент.

Златна грозница у Калифорнији

Прва трансконтинентална железница

Речник и термини

Хоместеад Ацт и Ланд Русх

Лоуисиана Пурцхасе

Мексичко-амерички рат

Орегон Траил

Пони експрес

Битка код Аламо

Временска линија ширења на запад

Фронтиер Лифе

Каубоји

Свакодневни живот на граници

Брвнаре

Људи Запада

Даниел Бооне

Фамоус Гунфигхтерс

Сам Хоустон

Левис анд Цларк

Анние Оаклеи

Јамес К. Полк

Сацагавеа

Тхомас Џеферсон

Историја &гт;&гт; Проширење на запад