Westward Expansion

First Transcontinental Railroad

Ang Unang Transcontinental Railroad ay umaabot mula sa East Coast ng Estados Unidos hanggang sa West Coast. Hindi na maglalakbay ang mga tao sa mahabang mga bagon na tren na tumagal ng ilang buwan bago makarating sa California. Maaari na silang maglakbay nang mas mabilis, mas ligtas, at mas mura sa pamamagitan ng tren. Bilang karagdagan sa mga tao, ang mga bagay tulad ng mail, mga supply, at mga kalakal sa kalakalan ay maaari na ngayong ipadala sa buong bansa sa loob lamang ng ilang araw. Ang riles ng tren ay itinayo sa pagitan ng 1863 at 1869.

Background

Ang unang pag-uusap tungkol sa transcontinental na riles ay nagsimula noong 1830. Isa sa mga unang tagapagtaguyod ng riles ng tren ay isang mangangalakal pinangalanang Asa Whitney. Si Asa ay nagsikap nang husto sa loob ng maraming taon upang maipasa ang Kongreso ng isang batas para itayo ang riles, ngunit nabigo. Gayunpaman, noong 1860s si Theodore Judah ay nagsimulang mag-lobby para sa isang riles. Sinuri niya ang Sierra Nevada Mountains at nakahanap ng daanan kung saan maaaring itayo ang riles.

Ang Ruta

Mayroong dalawang pangunahing ruta kung saan nais ng mga tao na mapuntahan ang unang riles. itatayo.

• Ang isang ruta ay tinawag na "gitnang ruta". Sinundan nito ang parehong ruta tulad ng Oregon Trail. Magsisimula ito sa Omaha, Nebraska at magtatapos sa Sacramento, California.
• Ang iba pang ruta ay ang "timog na ruta". Ang rutang ito ay aabot sa Texas, New Mexico, at mapupunta sa Los Angeles, California.

Ruta ng Unang Transcontinental Railroad ng Hindi Kilalang

Pacific Railroad Act

Noong 1862 nilagdaan ni Pangulong Abraham Lincoln ang Pacific Railroad Act bilang batas. Sinabi ng batas na mayroong dalawang pangunahing linya ng riles. Ang Central Pacific Railroad ay magmumula sa California at ang Union Pacific Railroad ay magmumula sa Midwest. Magtatagpo ang dalawang riles sa isang lugar sa gitna.

Ang batas ay nagbigay sa mga kumpanya ng riles ng lupa kung saan sila maaaring magtayo ng riles. Binayaran din sila nito para sa bawat milya na kanilang itinayo. Binayaran sila ng mas maraming pera para sa milya ng riles na itinayo sa mga bundok kumpara sa milya ng riles na itinayo sa patag na kapatagan.

Pagbuo ng Riles

Across the Continent

ni Joseph Becker Building ang riles ay mahirap, mahirap na trabaho. Ang mga kondisyon ng panahon ay lalong mahirap sa mga bundok sa panahon ng taglamig. Maraming beses ang tanging paraan upang maglakbay sa mga bundok ay ang dumaan sa mga bundok sa pamamagitan ng pagpapasabog sa isang lagusan. Kinailangan ng Central Pacific Railroad na magpasabog ng maraming lagusan sa pamamagitan ng Sierra Nevada Mountains. Ang pinakamahabang tunnel na ginawa ay 1659 talampakan ang haba. Nagtagal ang paggawa ng mga lagusan. Nagagawa nilang sumabog nang halos isang talampakan bawat araw sa karaniwan.

Habang ang Central Pacific Railroad ay kailangang harapin ang mga bundok at snow, ang Union Pacific Railroaday hinamon ng mga pagsalakay ng mga Katutubong Amerikano. Nang matanto ng mga Katutubong Amerikano ang banta sa kanilang paraan ng pamumuhay na dadalhin ng "Iron Horse", sinimulan nilang salakayin ang mga lugar ng trabaho sa riles. Gayundin, ang maraming lupain na "ipinagkaloob" ng gobyerno sa riles ay talagang lupain ng Katutubong Amerikano.

Ang mga Manggagawa

Ang karamihan ng mga manggagawa sa ang Union Pacific Railroad ay mga manggagawang taga-Ireland, maraming nagsilbi sa parehong hukbo ng Union at Confederate. Sa Utah, maraming riles ang ginawa ng mga manggagawang Mormon. Karamihan sa Central Pacific Railroad ay itinayo ng mga Chinese na imigrante.

The Golden Spike

Sa wakas ay nagkita ang dalawang riles sa Promontory Summit, Utah noong Mayo 10, 1869. Leland Si Stanford, gobernador ng California at presidente ng Central Pacific Railroad, ay nagmaneho sa huling spike. Ang huling spike na ito ay tinawag na "Golden Spike" o "The Final Spike". Makikita mo ito ngayon sa Stanford University sa California.

Driving the Golden Spike on 10th May, 1869

by American School

Mga Kawili-wiling Katotohanan tungkol sa Unang Transcontinental Railroad

• Ang Pony Express ay naglakbay sa katulad na ruta patungo sa gitnang ruta at tumulong na patunayan na ang ruta ay madadaanan sa taglamig.
• Ang transcontinental railroad ay tinatawag ding Pacific Railroad at ang Overland Route.
• Ang kabuuang haba ng First TranscontinentalAng riles ay 1,776 milya.
• Ang Central Pacific Railroad ay kinokontrol ng apat na lalaki na tinatawag na "Big Four". Sila ay sina Leland Stanford, Collis P. Huntington, Mark Hopkins, at Charles Crocker.
• Nang maglaon, noong Nobyembre ng 1869, nang ikonekta ng Central Pacific ang San Francisco sa Sacramento.

• Kumuha ng sampung tanong na pagsusulit tungkol sa pahinang ito.

Hindi sinusuportahan ng iyong browser ang audio element.

California Gold Rush

Unang Transcontinental Railroad

Glossary at Mga Tuntunin

Homestead Act at Land Rush

Louisiana Purchase

Mexican American War

Oregon Trail

Pony Express

Labanan ng Alamo

Timeline ng Westward Expansion

Frontier Life

Cowboys

Araw-araw na Buhay sa Frontier

Mga Log Cabin

Mga Tao ng Kanluran

Daniel Boone

Sikat Gunfighters

Sam Houston

Lewis and Clark

Annie Oakley

James K. Polk

Sacagawea

Thomas Jefferson

Kasaysayan >> Pakanlurang Pagpapalawak