Expansionen västerut

Den första transkontinentala järnvägen

Den första transkontinentala järnvägen sträckte sig från USA:s östkust till västkusten. Människor skulle inte längre resa i långa vagnståg som tog månader att nå Kalifornien. De kunde nu resa snabbare, säkrare och billigare med tåg. Förutom människor kunde saker som post, förnödenheter och handelsvaror nu skeppas över hela landet på bara några dagar. Järnvägen varbyggdes mellan 1863 och 1869.

Bakgrund

Det första talet om en transkontinental järnväg började omkring 1830. En av de första som förespråkade järnvägen var en köpman vid namn Asa Whitney. Asa försökte i många år att få kongressen att anta en lag för att bygga järnvägen, men misslyckades. På 1860-talet började dock Theodore Judah att verka för en järnväg. Han undersökte Sierra Nevada-bergen och hittade ett pass där järnvägen kunde byggas.

Rutten

Det fanns två huvudvägar som folk ville att den första järnvägen skulle byggas längs.

• Den ena rutten kallades "Central Route" och följde i stort sett samma rutt som Oregon Trail. Den skulle börja i Omaha i Nebraska och sluta i Sacramento i Kalifornien.
• Den andra rutten var den "sydliga rutten", som skulle gå genom Texas och New Mexico och sluta i Los Angeles i Kalifornien.

Den första transkontinentala järnvägens sträckning av Okänd

Lagen om järnvägen i Stilla havet

År 1862 undertecknade president Abraham Lincoln lagen om Pacific Railroad Act. Lagen innebar att det fanns två huvudjärnvägslinjer. Central Pacific Railroad skulle komma från Kalifornien och Union Pacific Railroad skulle komma från Mellanvästern. De två järnvägarna skulle mötas någonstans i mitten.

Lagen gav järnvägsbolagen mark där de kunde bygga järnvägen. De fick också betalt för varje kilometer som de byggde. De fick mer pengar för kilometer som byggdes i bergen än för kilometer som byggdes på slätten.

Att bygga järnvägen

Över hela kontinenten

av Joseph Becker Att bygga järnvägen var ett tufft och hårt arbete. Väderförhållandena var särskilt svåra i bergen under vintern. Många gånger var det enda sättet att resa över bergen att gå genom bergen genom att spränga en tunnel. Central Pacific Railroad var tvungen att spränga ett antal tunnlar genom Sierra Nevada-bergen. Den längsta tunneln som byggdes var 1659 fot lång. Det togDet tog lång tid att bygga tunnlarna. De kunde i genomsnitt spränga ungefär en meter per dag.

Medan Central Pacific Railroad hade att göra med berg och snö, utmanades Union Pacific Railroad av indianernas räder. När indianerna insåg hotet mot deras livsstil som "järnhästen" skulle medföra, började de göra räder mot järnvägens arbetsplatser. En stor del av den mark som regeringen "beviljade" till järnvägen var i själva verket indiansk mark.Amerikanskt land.

Arbetarna

Majoriteten av arbetarna på Union Pacific Railroad var irländska arbetare, varav många hade tjänstgjort i både unionens och konfederationens arméer. I Utah byggdes en stor del av banan av mormonarbetare. Större delen av Central Pacific Railroad byggdes av kinesiska invandrare.

Den gyllene spiken

De två järnvägarna möttes slutligen vid Promontory Summit i Utah den 10 maj 1869. Leland Stanford, Kaliforniens guvernör och ordförande för Central Pacific Railroad, slog in den sista spiken. Denna sista spik kallades "Golden Spike" eller "The Final Spike". Du kan se den i dag vid Stanford University i Kalifornien.

Körning av den gyllene spiken den 10 maj 1869

av American School

Intressanta fakta om den första transkontinentala järnvägen

• Pony Express färdades på en liknande väg som den centrala vägen och bidrog till att bevisa att vägen var farbar på vintern.
• Den transkontinentala järnvägen kallades också Pacific Railroad och Overland Route.
• Den första transkontinentala järnvägen hade en total längd på 1 776 mil.
• Central Pacific Railroad kontrollerades av fyra män som kallades "de fyra stora": Leland Stanford, Collis P. Huntington, Mark Hopkins och Charles Crocker.
• Det var senare, i november 1869, som Central Pacific förband San Francisco med Sacramento.

• Ta en frågesport med tio frågor om den här sidan.

Din webbläsare stöder inte ljudelementet.

Guldrushen i Kalifornien

Den första transkontinentala järnvägen

Ordlista och termer

Homestead Act och markrushen

Louisiana-köpet

Det mexikansk-amerikanska kriget

Oregon Trail

Ponnyexpressen

Slaget vid Alamo

Tidslinje för expansionen västerut

Livet vid gränsen

Cowboys

Det dagliga livet vid gränsen

Stugor med timmerstockar

Människor i väst

Daniel Boone

Berömda revolvermän

Sam Houston

Lewis och Clark

Annie Oakley

James K. Polk

Sacagawea

Thomas Jefferson

Historia >> Expansionen västerut