Peluasan Ke Barat

Kereta Api Rentas Benua Pertama

Rel Rentas Benua Pertama terbentang dari Pantai Timur Amerika Syarikat ke Pantai Barat. Orang tidak lagi akan mengembara dengan kereta api gerabak panjang yang mengambil masa berbulan-bulan untuk sampai ke California. Mereka kini boleh mengembara dengan lebih pantas, lebih selamat dan lebih murah dengan menaiki kereta api. Selain orang, barangan seperti mel, bekalan dan barangan perdagangan kini boleh dihantar ke seluruh negara dalam beberapa hari sahaja. Jalan kereta api itu dibina antara tahun 1863 dan 1869.

Latar Belakang

Percakapan pertama tentang landasan kereta api merentasi benua bermula sekitar tahun 1830. Salah seorang penganjur pertama kereta api itu ialah seorang pedagang bernama Asa Whitney. Asa berusaha keras selama bertahun-tahun untuk mendapatkan Kongres meluluskan akta untuk membina landasan kereta api, tetapi gagal. Walau bagaimanapun, pada tahun 1860-an Theodore Judah mula melobi untuk kereta api. Dia meninjau Pergunungan Sierra Nevada dan menemui laluan di mana jalan kereta api itu boleh dibina.

Laluan

Terdapat dua laluan utama di mana orang mahu kereta api pertama pergi dibina.

• Satu laluan dipanggil "laluan pusat". Ia mengikuti laluan yang sama seperti Laluan Oregon. Ia akan bermula di Omaha, Nebraska dan berakhir di Sacramento, California.
• Laluan lain ialah "laluan selatan". Laluan ini akan merentangi Texas, New Mexico dan berakhir di Los Angeles, California.

Laluan Rentas Benua Pertama oleh Tidak Diketahui

Akta Kereta Api Pasifik

Pada tahun 1862 Presiden Abraham Lincoln menandatangani Akta Kereta Api Pasifik menjadi undang-undang. Akta itu mengatakan bahawa terdapat dua landasan kereta api utama. Central Pacific Railroad akan datang dari California dan Union Pacific Railroad akan datang dari Midwest. Kedua-dua landasan kereta api itu akan bertemu di suatu tempat di tengah-tengah.

Perbuatan itu memberikan syarikat kereta api tanah tempat mereka boleh membina landasan kereta api. Ia juga membayar mereka untuk setiap batu yang mereka bina. Mereka dibayar lebih banyak wang untuk batu trek yang dibina di pergunungan berbanding batu trek yang dibina di dataran rata.

Membina Kereta Api

Merentasi Benua

oleh Joseph Becker Membina jalan kereta api adalah sukar, kerja keras. Keadaan cuaca amat sukar di pergunungan semasa musim sejuk. Banyak kali satu-satunya cara untuk mengembara ke atas pergunungan adalah melalui pergunungan dengan meletupkan terowong. Kereta Api Pasifik Tengah terpaksa meletupkan beberapa terowong melalui Pergunungan Sierra Nevada. Terowong terpanjang yang dibina adalah sepanjang 1659 kaki. Ia mengambil masa yang lama untuk membina terowong. Mereka mampu meletup sekitar satu kaki setiap hari secara purata.

Ketika Kereta Api Pasifik Tengah terpaksa berhadapan dengan pergunungan dan salji, Union Pacific Railroadtelah dicabar oleh serbuan penduduk asli Amerika. Apabila penduduk asli Amerika menyedari ancaman terhadap cara hidup mereka yang akan dibawa oleh "Kuda Besi", mereka mula menyerbu tapak kerja kereta api. Selain itu, banyak tanah yang "diberikan" kepada kereta api oleh kerajaan sebenarnya adalah tanah Orang Asli Amerika.

Pekerja

Majoriti pekerja di Union Pacific Railroad ialah buruh Ireland, ramai yang pernah berkhidmat di kedua-dua tentera Union dan Confederate. Di Utah, banyak trek dibina oleh pekerja Mormon. Kebanyakan Kereta Api Pasifik Tengah dibina oleh pendatang China.

The Golden Spike

Kedua-dua landasan kereta api akhirnya bertemu di Promontory Summit, Utah pada 10 Mei 1869. Leland Stanford, gabenor California dan presiden Central Pacific Railroad, memandu dalam lonjakan terakhir. Pancang terakhir ini dipanggil "Pancang Emas" atau "Pancang Akhir". Anda boleh melihatnya hari ini di Universiti Stanford di California.

Memacu Golden Spike pada 10 Mei, 1869

oleh American School

Fakta Menarik tentang Kereta Api Rentas Benua Pertama

• Pony Express melalui laluan yang sama ke laluan tengah dan membantu membuktikan bahawa laluan itu boleh dilalui pada musim sejuk.
• Jalan kereta api rentas benua juga dipanggil Kereta Api Pasifik dan Laluan Darat.
• Jumlah panjang Rentas Benua PertamaJalan kereta api adalah 1,776 batu.
• Jalan Kereta Api Pasifik Tengah dikawal oleh empat lelaki yang dipanggil "Empat Besar". Mereka ialah Leland Stanford, Collis P. Huntington, Mark Hopkins dan Charles Crocker.
• Ia kemudiannya, pada November 1869, apabila Pasifik Tengah menghubungkan San Francisco ke Sacramento.

• Ambil sepuluh soalan kuiz tentang halaman ini.

Pelayar anda tidak menyokong elemen audio.

California Gold Rush

Kereta Api Rentas Benua Pertama

Glosari dan Syarat

Akta Homestead dan Land Rush

Pembelian Louisiana

Perang Amerika Mexico

Oregon Trail

Pony Express

Battle of the Alamo

Garis Masa Pengembangan Ke Barat

Kehidupan Depan

Koboi

Kehidupan Harian di Sempadan

Kabin Log

Orang Barat

Daniel Boone

Terkenal Gunfighters

Sam Houston

Lewis dan Clark

Annie Oakley

James K. Polk

Sacagawea

Thomas Jefferson

Sejarah >> Peluasan Ke Barat