Innholdsfortegnelse

Sport

NASCAR: Race Tracks

NASCAR Races and Racetracks NASCAR Cars NASCAR Ordliste

Tilbake til NASCAR hovedsiden

NASCAR har løp på ca 26 racerbaner over hele USA. De fleste av banene holder løp for alle NASCAR-seriene med løp, men noen er unike for en bestemt serie. Mange av de mer populære banene som Daytona Speedway kjøres også to ganger i året.

Kilde: US Air Force Hver NASCAR racerbane er unik. Dette er en av tingene som gjør NASCAR så interessant. Fra uke til uke er det ulike utfordringer som racerbilførerne og racerteamene må møte. Den ene uken kan det være dekkslitasje, den neste er det bensinkjøring, deretter hestekrefter og deretter håndtering.

Formen og lengden på hver NASCAR-bane varierer. Den mest standardformen er den ovale banen. Disse racerbanene varierer i lengde fra den korteste banen, som er Martinsville Speedway, på 0,53 miles til den lengste banen, som er Talladega Superspeedway på 2,66 miles. En annen populær type bane er tri-ovalen som Michigan International Speedway. Lowe's Motor Speedway i North Carolina er en quad-oval og Darlington Raceway er en oval med forskjellige lengder. En av de mest unikt formede banene er Pocono Raceway som er en trekantet oval form. For å virkelig endre ting, har NASCAR to landeveisløp som er en kompleks form med alle slagssvinger.

Det er tre generelle termer som brukes for lengden på racerbaner. Hvis en racerbane er mindre enn 1 mil, kalles banen en kortbane. Hvis den er mer enn 2 miles lang, kalles racerbanen en Superspeedway. NASCAR-racerbaner som passer inn mellom disse to lengdene kalles vanligvis mellombaner.

Se også: Quiz: De tretten koloniene

Et annet element som gjør hver racerbane unik, er banking på svingene. Hvert spor har sin egen grad av banking. Dette gir forskjellige topphastigheter og forskjellig håndtering på hver grove igjen, noe som gjør at sjåførene og racerbilene justerer seg fra uke til uke etter hvordan de forbereder seg og kjører.

Presidenten ved Daytona 500

Kilde: Det hvite hus Det er to veddeløpsbaner som pleide å være restriksjonsplater. Dette er Talladega superspeedway og Daytona. Dette er lange 2 mil pluss baner som har høy banking som gjør at racerbilene kan komme til ekstremt høye og farlige hastigheter på over 200 miles per time. I et forsøk på å gjøre disse racerbanene sikrere, ble biler pålagt å ha begrensningsplater for å bremse dem. Noen racerbilførere hevdet at dette faktisk gjorde racingen farligere ettersom racerbilene kom tett sammen for å trekke av hverandre. Et enkelt bilvrak foran på sekken kan forårsake en enorm multi-bilulykke ettersom biler som er bare centimeter fra hverandre hoper seg opp. Som et resultat trenger disse sporene ikke lengerrestriksjonsskilt og andre regler er satt på plass for å prøve å bremse bilene.

Alt i alt er det det unike ved hver racerbane som gjør NASCAR interessant å se fra uke til uke. Ulike løpsteam og førere utmerker seg på forskjellige typer baner, men mesteren må utmerke seg på alle. Tilbake til sport

Mer NASCAR:

NASCAR-løp og veddeløpsbaner

NASCAR-biler

NASCAR-ordliste

NASCAR-førere

Liste over NASCAR-løpsbaner

Biografier for billøp:

Jimmie Johnson

Dale Earnhardt Jr.

Danica Patrick

Se også: Biologi for barn: Genetikk

Fred Hall

Fred Hall er en lidenskapelig blogger som har en stor interesse for ulike emner som historie, biografi, geografi, vitenskap og spill. Han har skrevet om disse temaene i flere år nå, og bloggene hans har blitt lest og satt pris på av mange. Fred er svært kunnskapsrik i fagene han dekker, og han streber etter å gi informativt og engasjerende innhold som appellerer til et bredt spekter av lesere. Hans kjærlighet til å lære om nye ting er det som driver ham til å utforske nye interesseområder og dele sin innsikt med leserne. Med sin ekspertise og engasjerende skrivestil er Fred Hall et navn som leserne av bloggen hans kan stole på og stole på.