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NASCAR: Rennstrecken

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Die NASCAR veranstaltet Rennen auf etwa 26 Rennstrecken in den Vereinigten Staaten. Auf den meisten Strecken finden Rennen für alle NASCAR-Rennserien statt, einige sind jedoch nur für eine bestimmte Serie vorgesehen. Viele der populäreren Strecken wie Daytona Speedway werden auch zweimal im Jahr befahren.

Quelle: US Air Force Jede NASCAR-Rennstrecke ist einzigartig. Das ist eines der Dinge, die NASCAR so interessant machen. Von Woche zu Woche gibt es unterschiedliche Herausforderungen, denen sich die Rennfahrer und die Rennteams stellen müssen. In der einen Woche geht es um den Reifenverschleiß, in der nächsten um den Benzinverbrauch, dann um die Pferdestärken und schließlich um das Handling.

Die Form und Länge der NASCAR-Rennstrecken variiert. Die Standardform ist das Oval. Diese Rennstrecken variieren in der Länge von der kürzesten Strecke, dem Martinsville Speedway, mit 0,53 Meilen bis zur längsten Strecke, dem Talladega Superspeedway mit 2,66 Meilen. Ein weiterer beliebter Streckentyp ist das Tri-Oval wie der Michigan International Speedway. Lowe's Motor Speedway in North Carolina istEine der ungewöhnlichsten Strecken ist der Pocono Raceway, der eine dreieckige, ovale Form hat. Um wirklich Abwechslung zu schaffen, hat die NASCAR zwei Straßenrennen, die eine komplexe Form mit allen möglichen Kurven haben.

Es gibt drei allgemeine Bezeichnungen für die Länge von Rennstrecken: Ist eine Rennstrecke kürzer als 1 Meile, wird sie als Short Track bezeichnet. Ist sie länger als 2 Meilen, wird sie als Superspeedway bezeichnet. NASCAR-Rennstrecken, die zwischen diesen beiden Längen liegen, werden in der Regel als Intermediate Track bezeichnet.

Ein weiterer Punkt, der jede Rennstrecke einzigartig macht, ist die Neigung der Kurven. Jede Strecke hat ihren eigenen Grad der Neigung. Das sorgt für unterschiedliche Spitzengeschwindigkeiten und ein unterschiedliches Fahrverhalten auf jeder Strecke, was wiederum dazu führt, dass sich die Fahrer und Rennwagen von Woche zu Woche darauf einstellen, wie sie sich vorbereiten und Rennen fahren.

Der Präsident beim Daytona 500

Quelle: Weißes Haus Es gibt zwei Rennstrecken, die früher Restrictor-Plate-Strecken waren: Talladega Superspeedway und Daytona. Das sind lange, mehr als 2 Meilen lange Strecken mit hohen Überhängen, die es den Rennwagen ermöglichen, extrem hohe und gefährliche Geschwindigkeiten von über 200 Meilen pro Stunde zu erreichen. Um diese Rennstrecken sicherer zu machen, mussten die Autos mit Restrictor-Plates ausgestattet werden, um sie zu verlangsamen.Einige Rennfahrer argumentierten, dass dies die Rennen gefährlicher mache, da die Rennwagen dicht beieinander stünden, um sich gegenseitig abzuschütteln. Ein einziger Unfall an der Spitze des Feldes könnte zu einem riesigen Unfall mit mehreren Fahrzeugen führen, da sich die Autos, die nur Zentimeter voneinander entfernt sind, auftürmen. Infolgedessen sind auf diesen Strecken keine Begrenzungsplatten mehr erforderlich, und es wurden andere Regeln eingeführt, um zu versuchendie Autos zu verlangsamen.

Alles in allem ist es die Einzigartigkeit jeder Rennstrecke, die NASCAR von Woche zu Woche interessant macht. Verschiedene Rennteams und Fahrer zeichnen sich auf verschiedenen Streckentypen aus, aber der Champion muss auf allen Strecken brillieren. Zurück zu Sport

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