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NASCAR: Circuiti di gara

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La NASCAR disputa gare su circa 26 circuiti in tutti gli Stati Uniti. La maggior parte dei circuiti ospita gare di tutte le serie NASCAR, ma alcuni sono riservati a una serie particolare. Molti dei circuiti più popolari, come il Daytona Speedway, si disputano anche due volte l'anno.

Fonte: US Air Force Ogni circuito NASCAR è unico. Questo è uno degli aspetti che rende la NASCAR così interessante. Di settimana in settimana ci sono sfide diverse che i piloti delle auto da corsa e le squadre devono affrontare. Una settimana può essere l'usura dei pneumatici, la successiva il consumo di benzina, poi la potenza dei cavalli e infine la maneggevolezza.

La forma e la lunghezza di ogni pista NASCAR variano. La forma più standard è quella ovale. Questi circuiti variano in lunghezza dalla pista più corta, che è la Martinsville Speedway, con 0,53 miglia, alla pista più lunga, che è la Talladega Superspeedway con 2,66 miglia. Un altro tipo di pista popolare è il tri-ovale, come il Michigan International Speedway. Il Lowe's Motor Speedway in North Carolina èUno dei tracciati dalla forma più particolare è il Pocono Raceway, che ha una forma ovale triangolare. Per variare davvero le cose, la NASCAR ha due gare su strada dalla forma complessa, con curve di ogni tipo.

Esistono tre termini generali per indicare la lunghezza degli autodromi. Se un autodromo è inferiore a 1 miglio, viene chiamato "short track", mentre se è lungo più di 2 miglia, viene chiamato "Superspeedway". Gli autodromi NASCAR che si collocano tra queste due lunghezze vengono solitamente chiamati "circuiti intermedi".

Un altro elemento che rende unico ogni circuito è il banking delle curve. Ogni pista ha un proprio grado di banking, che determina velocità massime e maneggevolezza diverse su ogni tracciato, rendendo i piloti e le auto da corsa più adatti di settimana in settimana alla preparazione e alla gara.

Il Presidente alla Daytona 500

Fonte: Casa Bianca Ci sono due autodromi che un tempo erano circuiti con targhe restrittive: Talladega superspeedway e Daytona. Si tratta di lunghi tracciati di oltre 2 miglia che presentano un elevato banking che consente alle auto da corsa di raggiungere velocità estremamente elevate e pericolose, superiori alle 200 miglia all'ora. Nel tentativo di rendere questi circuiti più sicuri, le auto sono state obbligate ad avere delle targhe restrittive per rallentarle.Alcuni piloti di auto da corsa hanno sostenuto che questo ha reso le gare più pericolose, in quanto le auto da corsa si raggruppano l'una accanto all'altra per potersi scaricare l'una dall'altra. Un singolo incidente in testa al gruppo potrebbe causare un enorme incidente tra più auto, in quanto le auto che si trovano a pochi centimetri l'una dall'altra si ammucchiano. Di conseguenza, questi tracciati non richiedono più le piastre restrittive e sono state messe in atto altre regole per cercare dirallentare le auto.

In definitiva, è l'unicità di ogni circuito a rendere la NASCAR interessante da seguire di settimana in settimana. Squadre e piloti diversi eccellono su diversi tipi di tracciato, ma il campione deve eccellere su tutti. Torna allo sport

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