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NASCAR : Pistes de course

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La NASCAR organise des courses sur environ 26 circuits à travers les États-Unis. La plupart des circuits accueillent des courses pour toutes les séries de la NASCAR, mais certains sont réservés à une série particulière. La plupart des circuits les plus populaires, comme le Daytona Speedway, accueillent également des courses deux fois par an.

Source : US Air Force Chaque circuit de la NASCAR est unique. C'est l'une des choses qui rendent la NASCAR si intéressante. D'une semaine à l'autre, les pilotes et les équipes de course doivent relever des défis différents. Une semaine, il peut s'agir de l'usure des pneus, la suivante de la consommation d'essence, puis de la puissance et enfin de la maniabilité.

La forme et la longueur de chaque piste de NASCAR varient. La forme la plus courante est la piste ovale. Ces pistes varient en longueur, de la plus courte, Martinsville Speedway, à 0,53 miles, à la plus longue, Talladega Superspeedway, à 2,66 miles. Un autre type de piste populaire est le tri-ovale, comme le Michigan International Speedway. Lowe's Motor Speedway, en Caroline du Nord, est une piste de course à trois ovales.Le Darlington Raceway est un ovale dont les extrémités sont de longueurs différentes. L'un des circuits aux formes les plus uniques est le Pocono Raceway, qui est un ovale triangulaire. Pour varier les plaisirs, la NASCAR propose deux courses sur route de forme complexe avec toutes sortes de virages.

Trois termes généraux sont utilisés pour désigner la longueur des pistes de course. Si une piste de course mesure moins de 1 mile, elle est appelée piste courte. Si elle mesure plus de 2 miles, elle est appelée Superspeedway. Les pistes de course NASCAR qui se situent entre ces deux longueurs sont généralement appelées pistes intermédiaires.

Un autre élément qui rend chaque circuit unique est l'inclinaison des virages. Chaque circuit a son propre degré d'inclinaison, ce qui entraîne des vitesses de pointe et une maniabilité différentes sur chaque circuit, ce qui oblige les pilotes et les voitures de course à adapter leur préparation et leur course d'une semaine à l'autre.

Le Président au Daytona 500

Source : Maison Blanche Il y a deux circuits de course qui étaient autrefois des circuits à plaques de restriction, le Talladega superspeedway et le Daytona. Ce sont des circuits longs de plus de 3 km qui ont une forte inclinaison permettant aux voitures de course d'atteindre des vitesses extrêmement élevées et dangereuses de plus de 200 miles par heure. Dans un effort pour rendre ces circuits plus sûrs, les voitures ont dû être équipées de plaques de restriction pour les ralentir.Certains pilotes de course ont fait valoir que cela rendait la course plus dangereuse, car les voitures de course se serrent les unes contre les autres afin de se repousser. L'accident d'une seule voiture à l'avant du peloton peut provoquer un énorme accident à plusieurs voitures, car les voitures qui ne sont qu'à quelques centimètres les unes des autres s'empilent. En conséquence, ces pistes ne nécessitent plus de plaques restrictives et d'autres règles ont été mises en place pour essayer deralentir les voitures.

Dans l'ensemble, c'est le caractère unique de chaque circuit qui rend la NASCAR intéressante à suivre d'une semaine à l'autre. Différentes équipes de course et différents pilotes excellent sur différents types de circuits, mais le champion doit exceller sur tous ces circuits. Retour aux sports

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