ක්‍රීඩා

NASCAR: ධාවන පථ

NASCAR ධාවන තරඟ සහ ධාවන පථ NASCAR මෝටර් රථ NASCAR පාරිභාෂික ශබ්දකෝෂය

නැවත ප්‍රධාන NASCAR පිටුවට

NASCAR හි ධාවන තරඟ ඇත එක්සත් ජනපදය පුරා ධාවන පථ 26 ක් පමණ. බොහෝ ධාවන පථවල සියලුම NASCAR ධාවන තරඟ සඳහා තරඟ පවත්වනු ලැබේ, කෙසේ වෙතත්, සමහරක් විශේෂිත මාලාවකට අනන්‍ය වේ. ඩේටෝනා ස්පීඩ්වේ වැනි වඩාත් ජනප්‍රිය ධාවන පථ බොහෝමයක් වසරකට දෙවරක් ධාවනය වේ.

මූලාශ්‍රය: එක්සත් ජනපද ගුවන් හමුදාව සෑම NASCAR ධාවන පථයක්ම අද්විතීයයි. මෙය NASCAR ඉතා රසවත් කරන එක් කරුණකි. සතියෙන් සතියට මෝටර් රථ රියදුරන්ට සහ ධාවන කණ්ඩායම්වලට විවිධ අභියෝගවලට මුහුණ දීමට සිදුවේ. සතියක් එය ටයර් ඇඳීම විය හැක, ඊළඟට එය ගෑස් ධාවනය, පසුව අශ්වබල, පසුව හැසිරවීම.

එක් එක් NASCAR ධාවන පථයේ හැඩය සහ දිග වෙනස් වේ. වඩාත්ම සම්මත හැඩය වන්නේ ඕවලාකාර ධාවන පථයයි. මෙම ධාවන පථ කෙටිම ධාවන පථය වන මාටින්ස්විල් ස්පීඩ්වේ සිට සැතපුම් 0.53 සිට දිගම ධාවන පථය දක්වා දුරින් වෙනස් වේ, එය සැතපුම් 2.66 ක තල්ලඩේගා සුපර්ස්පීඩ්වේ වේ. තවත් ජනප්‍රිය ධාවන පථයක් වන්නේ මිචිගන් ඉන්ටර්නැෂනල් ස්පීඩ්වේ වැනි ත්‍රි-ඕවල් ය. උතුරු කැරොලිනාවේ ලෝව්ගේ මෝටර් ස්පීඩ්වේ යනු හතරැස් ඕවලාකාරයක් වන අතර ඩාර්ලින්ටන් ධාවන පථය විවිධ දිග කෙළවර සහිත ඕවලාකාර වේ. ත්‍රිකෝණාකාර ඕවලාකාර හැඩයක් ඇති පොකොනෝ ධාවන පථය වඩාත් සුවිශේෂී හැඩැති ධාවන පථවලින් එකකි. ඇත්ත වශයෙන්ම දේවල් වෙනස් කිරීම සඳහා, NASCAR සතුව සියලු වර්ගවල සංකීර්ණ හැඩයක් ඇති මාර්ග ධාවන තරඟ දෙකක් ඇතහැරීම්.

රථ ධාවන පථවල දිග සඳහා සාමාන්‍ය පද තුනක් භාවිතා වේ. ධාවන පථයක් සැතපුම් 1 ට වඩා අඩු නම්, ධාවන පථය කෙටි ධාවන පථයක් ලෙස හැඳින්වේ. එය සැතපුම් 2 කට වඩා දිග නම්, ධාවන පථය Superspeedway ලෙස හැඳින්වේ. මෙම දිග දෙක අතරට ගැළපෙන NASCAR ධාවන පථ සාමාන්‍යයෙන් අතරමැදි ධාවන පථ ලෙස හැඳින්වේ.

එක් එක් ධාවන පථය අද්විතීය කරන තවත් අයිතමය වන්නේ හැරීම් මත බැංකු කිරීමයි. සෑම ධාවන පථයකටම තමන්ගේම බැංකුකරණ උපාධියක් ඇත. මෙමගින් එක් එක් ගොරෝසු මත විවිධ ඉහළ වේගයන් සහ විවිධ හැසිරවීම් නැවත නැවතත් රියදුරන් සහ රේස් මෝටර් රථ ඔවුන් සූදානම් වන ආකාරය සහ ධාවන කරන ආකාරය පිළිබඳව සතියෙන් සතිය සකස් කරයි.

ඩේටෝනා 500

මූලාශ්‍රය: ධවල මන්දිරය සීමාකාරී තහඩු ධාවන පථයක් වූ ධාවන පථ දෙකක් තිබේ. මේවා තලඩේගා සුපර්ස්පීඩ්වේ සහ ඩේටෝනා වේ. මේවා සැතපුම් 2කට වැඩි දිගු ධාවන පථ වන අතර, ධාවන මෝටර් රථවලට පැයට සැතපුම් 200කට වඩා වැඩි අතිශයින් ඉහළ සහ අනතුරුදායක වේගයක් ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. මෙම ධාවන පථ වඩාත් ආරක්ෂිත කිරීමට උත්සාහ කිරීමේදී, මෝටර් රථවල වේගය අඩු කිරීමට සීමා තහඩු තිබීම අවශ්‍ය විය. සමහර රේස් කාර් රියදුරන් තර්ක කළේ රේස් කාර් එකිනෙක ගැටීම සඳහා එකිනෙක ගැටීම නිසා මෙය ඇත්ත වශයෙන්ම ධාවන තරඟය වඩාත් භයානක වූ බවයි. පැකේජයේ ඉදිරිපස ඇති තනි මෝටර් රථ සුන්බුන් එකිනෙක සිට අඟල් පමණක් ඇති මෝටර් රථ ගොඩගැසී ඇති බැවින් විශාල බහු මෝටර් රථ අනතුරක් සිදුවිය හැකිය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, මෙම ධාවන පථ තවදුරටත් අවශ්‍ය නොවේමෝටර් රථ වේගය අඩු කිරීමට උත්සාහ කිරීම සඳහා සීමා තහඩු සහ වෙනත් නීති සකස් කර ඇත.

සියල්ල වශයෙන්, NASCAR සතියෙන් සතිය නැරඹීමට සිත්ගන්නාසුළු වන්නේ එක් එක් ධාවන පථයේ සුවිශේෂත්වයයි. විවිධ ධාවන කණ්ඩායම් සහ රියදුරු විවිධ ධාවන පථවල විශිෂ්ට දස්කම් දක්වයි, නමුත් ශූරයා ඒ සියල්ලෙන් විශිෂ්ට විය යුතුය. ක්‍රීඩා වෙත ආපසු

තවත් NASCAR:

NASCAR ධාවන තරඟ සහ ධාවන පථ

NASCAR කාර්

NASCAR පාරිභාෂික ශබ්දකෝෂය

NASCAR රියදුරන්

NASCAR ධාවන පථ ලැයිස්තුව

ස්වයං ධාවන චරිතාපදාන:

Jimmie Johnson

Dale Earnhardt Jr.

ඩැනිකා පැට්‍රික්