Deportes

NASCAR: pistas de carreiras

Carreiras e pistas de NASCAR NASCAR Cars NASCAR Glossary

Volver á páxina principal de NASCAR

NASCAR ten carreiras en preto de 26 hipódromos en todo Estados Unidos. A maioría das pistas celebran carreiras para todas as series de carreiras NASCAR, pero algunhas son exclusivas dunha serie en particular. Moitas das pistas máis populares, como Daytona Speedway, tamén se disputan dúas veces ao ano.

Fonte: US Air Force Cada pista de NASCAR é única. Esta é unha das cousas que fai que NASCAR sexa tan interesante. De semana en semana son diferentes os retos que teñen que afrontar os pilotos de carreiras e os equipos de carreiras. Unha semana pode ser o desgaste dos pneumáticos, a seguinte é a quilometraxe de gasolina, despois a potencia e, a continuación, o manexo.

A forma e lonxitude de cada pista de NASCAR varía. A forma máis estándar é a pista oval. Estas pistas varían en lonxitude desde a pista máis curta, que é Martinsville Speedway, con 0,53 millas, ata a pista máis longa, que é o Talladega Superspeedway, con 2,66 millas. Outro tipo de pista popular é o tri-oval como o Michigan International Speedway. Lowe's Motor Speedway en Carolina do Norte é un quad-óvalo e Darlington Raceway é un óvalo con extremos de lonxitude diferente. Unha das pistas de forma máis única é o Pocono Raceway, que ten forma oval triangular. Para cambiar realmente as cousas, NASCAR ten dúas carreiras de estrada que teñen unha forma complexa con todo tipo dexiros.

Hai tres termos xerais usados ​​para a lonxitude das pistas de carreiras. Se unha pista de carreiras ten menos de 1 milla, chámase pista curta. Se ten unha lonxitude superior a 2 millas, a pista de carreiras chámase Superspeedway. As pistas de carreiras de NASCAR que encaixan entre estas dúas lonxitudes adoitan chamarse pistas intermedias.

Outro elemento que fai que cada pista sexa única é a aposta polas curvas. Cada pista ten o seu propio grao de banca. Isto fai que sexan diferentes velocidades máximas e un manexo diferente en cada groso de novo, facendo que os pilotos e os coches de carreiras se adapten semana a semana a como se preparan e corren.

O presidente da carreira. Daytona 500

Fonte: Casa Branca Hai dúas pistas de carreiras que adoitaban ser pistas de placas restritivas. Trátase de Talladega superspeedway e Daytona. Trátase de pistas longas de máis de 2 millas que teñen unha gran carga que permite aos coches de carreiras chegar a velocidades extremadamente altas e perigosas de máis de 200 millas por hora. Nun esforzo por facer estes circuitos máis seguros, os coches debían ter placas restritivas para reducir a velocidade. Algúns condutores de coches de carreiras argumentaron que isto facía que a carreira fose máis perigosa xa que os coches de carreiras se amontonan xuntos co fin de tirarse uns aos outros. Un só accidente de coche na parte dianteira do paquete pode provocar un enorme accidente de varios coches xa que se acumulan coches que están a poucos centímetros un do outro. Como resultado, estas pistas xa non precisanFixéronse placas de restrición e outras regras para intentar reducir a velocidade dos coches.

Con todo, é a singularidade de cada pista o que fai que NASCAR sexa interesante para ver de semana en semana. Diferentes equipos de carreiras e pilotos destacan en diferentes tipos de pistas, pero o campión debe destacar en todas elas. Volver a Deportes

Máis NASCAR:

Carreiras e pistas de NASCAR

Coches NASCAR

Glosario de NASCAR

Pilotos de NASCAR

Lista de pistas de carreiras de NASCAR

Biografías de carreiras de vehículos:

Jimmie Johnson

Dale Earnhardt Jr.

Danica Patrick