Tabela e përmbajtjes
Sportet
NASCAR: Pistat e garave
Garat dhe pistat e garave NASCAR Makina NASCAR Fjalori i NASCAR
Kthehu në faqen kryesore të NASCAR
Shiko gjithashtu: Shkenca për Fëmijë: Desert BiomeNASCAR ka gara në rreth 26 pista garash në të gjithë Shtetet e Bashkuara. Shumica e pistave mbajnë gara për të gjitha seritë e garave NASCAR, megjithatë, disa janë unike për një seri të veçantë. Shumë nga pistat më të njohura si Daytona Speedway janë gjithashtu dy herë në vit.
![](/wp-content/uploads/history/1332/xgxc3zbgzz.jpg)
Burimi: Forcat Ajrore të SHBA Çdo pistë garash NASCAR është unike. Kjo është një nga gjërat që e bën NASCAR-in kaq interesant. Nga java në javë ka sfida të ndryshme që drejtuesit e makinave dhe ekipet e garave duhet të përballojnë. Një javë mund të jetë konsumimi i gomave, javën tjetër është kilometrazhi i gazit, pastaj kuaj-fuqia dhe më pas trajtimi.
Forma dhe gjatësia e çdo piste NASCAR ndryshon. Forma më standarde është pista ovale. Këto pista garash ndryshojnë në gjatësi nga pista më e shkurtër, që është Martinsville Speedway, në 0.53 milje deri te pista më e gjatë, që është Talladega Superspeedway me 2.66 milje. Një lloj tjetër i popullarizuar i pistave është tre-ovali, si rruga e shpejtësisë ndërkombëtare në Michigan. Motor Speedway i Lowe në Karolinën e Veriut është një katër-ovale dhe Darlington Raceway është një ovale me skajet e ndryshme gjatësi. Një nga pistat me formë unike është Pocono Raceway e cila është një formë ovale trekëndore. Për të ndryshuar vërtet gjërat, NASCAR ka dy gara rrugore që janë një formë komplekse me të gjitha llojetkthesat.
Janë tre terma të përgjithshëm që përdoren për gjatësinë e pistave të garave. Nëse një pistë garash është më pak se 1 milje, pista quhet pistë e shkurtër. Nëse është më e madhe se 2 milje e gjatë, pista e hipodromeve quhet Superspeedway. Pistat e hipodromit të NASCAR-it që përshtaten midis këtyre dy gjatësive zakonisht quhen pista të ndërmjetme.
Një tjetër element që e bën çdo pistë hipodrom unike është lidhja në kthesa. Çdo këngë ka shkallën e vet të bankingut. Kjo bën për shpejtësi të ndryshme maksimale dhe trajtim të ndryshëm në secilën prej tyre, përsëri duke i bërë drejtuesit dhe makinat e garave të përshtaten nga java në javë se si përgatiten dhe garojnë.
Presidenti në Daytona 500
Burimi: Shtëpia e Bardhë Ka dy pista garash që dikur ishin pista kufizuese. Këto janë superspeedway Talladega dhe Daytona. Këto janë pista të gjata 2 milje plus që kanë nivele të larta bankare që lejojnë makinat e garave të arrijnë shpejtësi jashtëzakonisht të larta dhe të rrezikshme mbi 200 milje në orë. Në një përpjekje për t'i bërë këto pista garash më të sigurta, makinave iu kërkua të kishin targa kufizuese për t'i ngadalësuar ato. Disa shoferë të makinave të garave argumentuan se kjo në fakt e bëri garën më të rrezikshme pasi makinat e garave grumbullohen afër njëra-tjetrës në mënyrë që të largohen nga njëra-tjetra. Një aksident i vetëm i makinës në pjesën e përparme të paketës mund të shkaktojë një përplasje të madhe me shumë makina, pasi makinat që janë vetëm disa centimetra nga njëra-tjetra grumbullohen. Si rezultat, këto gjurmë nuk kërkojnë mëTargat kufizuese dhe rregulla të tjera janë vendosur për të provuar të ngadalësojnë makinat.
Në përgjithësi, është veçantia e secilës pistë garash ajo që e bën NASCAR-in interesant për t'u parë nga java në javë. Ekipet e ndryshme të garave dhe shoferët shkëlqejnë në lloje të ndryshme pista, por kampioni duhet të shkëlqejë në të gjitha. Kthehu te Sporti
Më shumë NASCAR:
Gara dhe pista NASCAR
Makina NASCAR
Fjalori NASCAR
Drejtuesit e NASCAR-it
Lista e pistave të garave të NASCAR
Biografitë e garave automatike:
Jimmie Johnson
Dale Earnhardt Jr.
Danica Patrick