Urheilu

NASCAR: kilparadat

NASCAR-kilpailut ja -radat NASCAR-autot NASCAR-sanasto NASCAR-sanasto

Takaisin NASCAR-pääsivulle

NASCAR järjestää kilpailuja noin 26 kilparadalla eri puolilla Yhdysvaltoja. Useimmilla radoilla ajetaan kaikkien NASCAR-sarjojen kilpailuja, mutta joillakin radoilla ajetaan vain tietyn sarjan kilpailuja. Monilla suosituimmilla radoilla, kuten Daytona Speedwaylla, ajetaan myös kaksi kertaa vuodessa.

Lähde: Yhdysvaltain ilmavoimat Jokainen NASCAR-kilparata on ainutlaatuinen. Tämä on yksi niistä asioista, jotka tekevät NASCARista niin mielenkiintoisen. Viikosta toiseen on erilaisia haasteita, joihin kilpa-autojen kuljettajien ja kilpatiimien on vastattava. Yhtenä viikkona kyse voi olla renkaiden kulumisesta, seuraavalla bensan kulutuksesta, sitten hevosvoimista ja sitten ajettavuudesta.

Kunkin NASCAR-radan muoto ja pituus vaihtelee. Tavallisin muoto on soikea rata. Näiden ratojen pituus vaihtelee lyhyimmästä radasta, joka on Martinsville Speedway, joka on 0,53 mailia, pisimpään rataan, joka on Talladega Superspeedway, joka on 2,66 mailia. Toinen suosittu ratatyyppi on tri-ovaalirata, kuten Michigan International Speedway. Lowe's Motor Speedway Pohjois-Carolinassa onPocono Raceway on ovaalin muotoinen ja Darlington Raceway on ovaali, jonka päät ovat eripituisia. Yksi erikoisimman muotoisista radoista on Pocono Raceway, joka on kolmion muotoinen ovaali. Jotta tilanne olisi todella vaihteleva, NASCAR:ssa on kaksi maantiekilpailua, jotka ovat monimutkaisen muotoisia ja joissa on kaikenlaisia mutkia.

Kilparatojen pituudesta käytetään kolmea yleistä termiä. Jos kilparata on alle 1 mailin mittainen, sitä kutsutaan lyhyeksi radaksi. Jos se on yli 2 mailia pitkä, sitä kutsutaan Superspeedwayksi. NASCAR-radat, jotka sijoittuvat näiden kahden pituuden väliin, ovat yleensä nimeltään väliratoja.

Toinen asia, joka tekee jokaisesta radasta ainutlaatuisen, on käännösten kallistus. Jokaisella radalla on oma kallistusasteensa. Tämä tekee erilaisista huippunopeuksista ja erilaisesta käsittelystä jokaisella karkealla radalla, mikä taas pakottaa kuljettajat ja kilpa-autot sopeutumaan viikosta toiseen siihen, miten he valmistautuvat ja ajavat.

Presidentti Daytona 500 -kilpailussa

Lähde: Valkoinen talo On kaksi kilparataa, jotka olivat ennen rajoitinlaattaratoja. Nämä ovat Talladega superspeedway ja Daytona. Nämä ovat pitkiä yli kahden mailin pituisia ratoja, joilla on korkea kallistus, jonka ansiosta kilpa-autot voivat saavuttaa erittäin korkeita ja vaarallisia nopeuksia, jotka ovat yli 200 mailia tunnissa. Näiden ratojen turvallisuuden lisäämiseksi autoissa oli oltava rajoitinlaatat niiden hidastamiseksi.Jotkut kilpa-autoilijat väittivät, että tämä itse asiassa teki kilpa-ajosta vaarallisempaa, koska kilpa-autot kasaantuvat lähelle toisiaan, jotta ne voivat vetää toisistaan. Yksittäisen auton kolari paketin kärjessä voi aiheuttaa valtavan monien autojen kolarin, kun autot, jotka ovat vain senttien päässä toisistaan, kasaantuvat yhteen. Tämän seurauksena näillä radoilla ei enää vaadita rajoitinlevyjä, ja on otettu käyttöön muita sääntöjä, joilla yritetään estää rajoituslevyjen käyttöä.hidastaa autojen kulkua.

Kaiken kaikkiaan jokaisen radan ainutlaatuisuus tekee NASCARista mielenkiintoisen seurata viikosta toiseen. Erilaiset tiimit ja kuljettajat menestyvät erityyppisillä radoilla, mutta mestarin on menestyttävä kaikilla radoilla. Takaisin Urheiluun

Lisää NASCARia:

NASCAR-kilpailut ja radat

NASCAR-autot

NASCAR-sanasto

NASCAR-kuljettajat

Luettelo NASCAR-kilparadoista

Autoilun elämäkerrat:

Jimmie Johnson

Dale Earnhardt Jr.

Danica Patrick