Industriële Revolutie

Vervoer

De industriële revolutie veranderde de manier waarop mensen reisden en hoe goederen werden vervoerd volledig. Vóór de industriële revolutie was het vervoer afhankelijk van dieren (zoals paarden die een kar trokken) en boten. Reizen was langzaam en moeilijk. Het kon maanden duren om door de Verenigde Staten te reizen in het begin van 1800.

Stoomboten

door William M. Donaldson Stoomboten en rivieren

Een van de beste manieren om te reizen en goederen te verschepen vóór de industriële revolutie was de rivier. Boten konden vrij gemakkelijk stroomafwaarts reizen door gebruik te maken van de stroming. Stroomopwaarts reizen was echter veel moeilijker.

Het probleem van stroomopwaarts reizen werd tijdens de industriële revolutie opgelost door de stoommachine. In 1807 bouwde Robert Fulton de eerste commerciële stoomboot, die stoomkracht gebruikte om stroomopwaarts te varen. Stoomboten werden al snel gebruikt om mensen en goederen over rivieren door het hele land te vervoeren.

Kanalen

Om beter gebruik te maken van vervoer over water, werden kanalen aangelegd om rivieren, meren en oceanen met elkaar te verbinden. Het belangrijkste kanaal dat in de Verenigde Staten werd aangelegd, was het Eriekanaal. Het Eriekanaal liep 363 mijl en verbond het Eriemeer met de Hudson-rivier en de Atlantische Oceaan. Het werd in 1825 voltooid en werd een bron van handel en reizen van de westelijke staten naar New York.

Spoorwegen

De uitvinding van de spoorlijn en de stoomlocomotief opende een hele nieuwe wereld in het transport. Nu konden treinen overal rijden waar sporen konden worden aangelegd. Transport was niet langer beperkt tot rivieren en kanalen. Vanaf ongeveer 1830 werden er spoorwegen aangelegd in het oostelijke deel van de Verenigde Staten. Al snel strekten ze zich uit over het hele land met de Eerste TranscontinentaleSpoorweg voltooid in 1869.

Spoorwegen veranderden de cultuur van de Verenigde Staten en maakten het land veel kleiner. Voordat er spoorwegen waren, kon het maanden duren om door de Verenigde Staten te reizen. Californië leek een andere wereld dan steden aan de oostkust zoals New York en Boston. In de jaren 1870 kon iemand in een paar dagen van New York naar Californië reizen. Brieven, goederen en pakketten konden ook veel sneller worden vervoerd.sneller.

Macadam wegenbouw

door Carl Rakeman (1823)

Wegen

Zelfs met stoomboten en spoorwegen hadden mensen nog steeds een betere manier nodig om te reizen tussen rivieren en treinstations. Vóór de industriële revolutie waren wegen vaak slecht onderhouden zandwegen. Tijdens de industriële revolutie raakte de overheid meer betrokken bij de aanleg en het onderhoud van goede wegen. Een nieuw proces, het "macadam"-proces, werd gebruikt om gladde grindwegen te maken.

Interessante feiten over transport tijdens de industriële revolutie

• In het begin van de 19e eeuw nam de aanleg van kanalen in Groot-Brittannië een hoge vlucht. In 1850 was in Groot-Brittannië ongeveer 4000 mijl aan kanalen aangelegd.
• De eerste openbare spoorweg met stoomlocomotieven was de Stockton and Darlington Railway in het noordoosten van Engeland.
• Een van de eerste spoorwegen in de Verenigde Staten was de Baltimore and Ohio Railroad (B&O), waarvan het eerste deel in 1830 werd geopend.
• Ketelontploffingen waren vrij gebruikelijk op stoomboten. Mark Twain's broer, Henry Clemens, stierf nadat hij gewond was geraakt bij een ketelontploffing.

• Doe een quiz van tien vragen over deze pagina.

Uw browser ondersteunt het audio-element niet.

Meer over de industriële revolutie:

Tijdlijn

Hoe het begon in de Verenigde Staten

Woordenlijst

Mensen

Alexander Graham Bell

Andrew Carnegie

Thomas Edison

Henry Ford

Robert Fulton

John D. Rockefeller

Eli Whitney

Technologie

Uitvindingen en technologie

Stoommachine

Fabriekssysteem

Vervoer

Erie-kanaal

Cultuur

Vakbonden

Werkomstandigheden

Kinderarbeid

Breaker Boys, Matchgirls, en Newsies

Vrouwen tijdens de industriële revolutie

Aangehaalde werken

Geschiedenis>> Industriële Revolutie