Pramonės revoliucija

Transportas

Pramonės revoliucija visiškai pakeitė žmonių keliavimo ir prekių gabenimo būdus. Iki pramonės revoliucijos transportas priklausė nuo gyvūnų (pavyzdžiui, arklių, traukiančių vežimus) ir laivų. Keliauti buvo lėta ir sudėtinga. XIX a. pradžioje kelionė per Jungtines Amerikos Valstijas galėjo užtrukti kelis mėnesius.

Garlaiviai

William M. Donaldson Garlaiviai ir upės

Iki pramonės revoliucijos vienas geriausių būdų keliauti ir gabenti prekes buvo upės. Laivai galėjo lengvai plaukti pasroviui pagal srovę. Tačiau keliauti prieš srovę buvo daug sunkiau.

Pramonės revoliucijos metu keliavimo prieš srovę problemą išsprendė garo mašina. 1807 m. Robertas Fultonas pastatė pirmąjį komercinį garlaivį. 1807 m. garlaivis, naudodamas garo energiją, plaukė prieš srovę. Netrukus garlaiviai buvo naudojami žmonėms ir prekėms gabenti upėmis visoje šalyje.

Kanalai

Siekiant geriau išnaudoti vandens transportą, upėms, ežerams ir vandenynams sujungti buvo statomi kanalai. Svarbiausias Jungtinėse Valstijose pastatytas kanalas buvo Erio kanalas. 363 mylių ilgio Erio kanalas sujungė Erio ežerą su Hadsono upe ir Atlanto vandenynu. 1825 m. baigtas statyti kanalas tapo prekybos ir kelionių iš vakarinių valstijų į Niujorką šaltiniu.

Geležinkeliai

Geležinkelio ir garvežio išradimas atvėrė visiškai naują transporto pasaulį. Dabar traukiniai galėjo važiuoti visur, kur tik buvo galima nutiesti bėgius. Transportas nebeapsiribojo tik upėmis ir kanalais. Apie 1830 m. geležinkeliai pradėti tiesti rytinėje JAV dalyje. Netrukus jie nusidriekė per visą šalį, kai buvo nutiestas Pirmasis transkontinentinis geležinkelis.Geležinkelis baigtas tiesti 1869 m.

Geležinkeliai pakeitė Jungtinių Valstijų kultūrą ir pavertė šalį daug mažesne. Iki geležinkelių kelionė po Jungtines Valstijas galėjo užtrukti mėnesius. Kalifornija atrodė tarsi kitas pasaulis nei rytinės pakrantės miestai, tokie kaip Niujorkas ir Bostonas. 1870 m. žmogus iš Niujorko į Kaliforniją galėjo nukeliauti vos per kelias dienas. Laiškus, prekes ir siuntinius taip pat buvo galima gabenti daug greičiau.greičiau.

Makadamo kelių tiesimas

Carl Rakeman (1823)

Keliai

Net ir atsiradus garlaiviams ir geležinkeliams, žmonėms vis tiek reikėjo geresnio būdo keliauti tarp upių ir traukinių stočių. Iki pramonės revoliucijos keliai dažnai buvo prastai prižiūrimi žvyrkeliai. Pramonės revoliucijos metu vyriausybė ėmė labiau rūpintis gerų kelių tiesimu ir priežiūra. Siekiant sukurti lygius žvyrkelius, buvo naudojamas naujas procesas, vadinamas makadamu.

Įdomūs faktai apie transportą pramonės revoliucijos laikotarpiu

• XIX a. pradžioje Didžiojoje Britanijoje klestėjo kanalų statyba. 1850 m. Britanijoje buvo nutiesta apie 4 000 mylių kanalų.
• Pirmasis viešasis geležinkelis, pradėjęs naudoti garo lokomotyvus, buvo Stoktono ir Darlingtono geležinkelis šiaurės rytų Anglijoje.
• Vienas pirmųjų Jungtinėse Valstijose nutiestų geležinkelių buvo Baltimorės ir Ohajo geležinkelis (B&O). 1830 m. atidaryta pirmoji geležinkelio atkarpa.
• Katilų sprogimai garlaiviuose buvo gana dažni. Marko Tveno brolis Henris Klemensas mirė sužeistas sprogus katilui.

• Atlikite dešimties klausimų viktoriną apie šį puslapį.

Jūsų naršyklė nepalaiko garso elemento.

Daugiau apie pramonės revoliuciją:

Laiko juosta

Kaip tai prasidėjo Jungtinėse Amerikos Valstijose

Žodynėlis

Žmonės

Aleksandras Grahamas Bellas

Andrew Carnegie

Tomas Edisonas

Henris Fordas

Robertas Fultonas

Johnas D. Rockefelleris

Eli Whitney

Technologijos

Išradimai ir technologijos

Garo variklis

Gamyklinė sistema

Transportas

Erio kanalas

Kultūra

Darbo sąjungos

Darbo sąlygos

Vaikų darbas

"Breaker Boys", "Matchgirls" ir "Newsies

Moterys per pramonės revoliuciją

Cituojami darbai

Istorija>> Pramonės revoliucija