Enhavtabelo
Industria Revolucio
Transportado
Historio >> Industria RevolucioLa Industria Revolucio tute ŝanĝis la manieron kiel homoj vojaĝis kaj kiel varoj estis transportitaj. Antaŭ la Industria revolucio, transportado dependis de bestoj (kiel ĉevaloj tirantaj ĉaron) kaj boatoj. Vojaĝado estis malrapida kaj malfacila. Povus daŭri monatojn por vojaĝi tra Usono komence de la 1800-aj jaroj.
Vaporŝipoj
de William M. Donaldson Vaporŝipoj kaj Riveroj
Unu el la plej bonaj manieroj vojaĝi kaj ekspedi varojn antaŭ la Industria Revolucio estis la rivero. Boatoj povus vojaĝi laŭflue sufiĉe facile uzante la fluon. Vojaĝi kontraŭflue estis tamen multe pli malfacila.
La problemo de vojaĝi kontraŭflue estis solvita dum la Industria Revolucio per la vapormaŝino. En 1807, Robert Fulton konstruis la unuan komercan vaporŝipon. Ĝi uzis vaporforton por vojaĝi kontraŭflue. Vaporŝipoj baldaŭ estis uzataj por transporti homojn kaj varojn laŭlonge de riveroj tra la tuta lando.
Kanaloj
Por pli bone utiligi akvotransporton oni konstruis kanalojn por kunligi riverojn. , lagoj kaj oceanoj. La plej grava kanalo konstruita en Usono estis la Kanalo Erie. La Kanalo Erie kuris 363 mejlojn kaj ligis Lago Erie al la Hudsono kaj Atlantiko. Ĝi estis kompletigita en 1825 kaj iĝis fonto de komerco kaj vojaĝado de la okcidentaj ŝtatojal Novjorko.
Fervojoj
La invento de la fervojo kaj la vapormotora lokomotivo malfermis tute novan mondon en transportado. Nun trajnoj povis vojaĝi kien ajn trakoj povus esti konstruitaj. Transportado jam ne estis limigita al riveroj kaj kanaloj. Komencante ĉirkaŭ 1830, fervojoj komencis esti konstruitaj en la orienta parto de Usono. Baldaŭ ili etendiĝis tra la lando kun la Unua Transkontinenta Fervojo kompletigita en 1869.
Fervojoj ŝanĝis la kulturon de Usono kaj faris la kamparon multe pli malgranda. Antaŭ fervojoj, ĝi povus daŭri monatojn por vojaĝi tra Usono. Kalifornio ŝajnis kiel malsama mondo de orienta marbordo urboj kiel Novjorko kaj Bostono. De la 1870-aj jaroj, persono povis vojaĝi de Novjorko al Kalifornio en nur kelkaj tagoj. Leteroj, varoj kaj pakaĵoj ankaŭ povus esti transportitaj multe pli rapide. 
Macadam Road Construction
de Carl Rakeman (1823)
Vojoj
Vidu ankaŭ: Ŝercoj por infanoj: Granda listo de bestaj ŝercojEĉ kun vaporŝipoj kaj fervojoj, homoj ankoraŭ bezonis pli bonan manieron vojaĝi inter riveroj kaj fervojaj stacidomoj. Antaŭ la Industria revolucio, vojoj ofte estis nebone konservitaj tervojoj. Dum la Industria revolucio, la registaro iĝis pli engaĝita en konstruado kaj konservado de bonaj vojoj. Nova procezo nomata "makadama" procezo estis uzata por krei glatajn gruzajn vojojn.
Interesaj Faktoj priTransportado Dum la Industria Revolucio
- Okazis eksplodo en kanalkonstruado en Britio komence de la 1800-aj jaroj. Antaŭ 1850, ĉirkaŭ 4,000 mejloj da kanaloj estis konstruitaj en Britio.
- La unua publika fervojo kiu uzis vaporlokomotivojn estis la Stockton kaj Darlington Railway en nordorienta Anglio.
- Unu el la unuaj fervojoj konstruitaj. en Usono estis la Baltimoro kaj Ohio Railroad (B&O). La unua sekcio de la fervojo malfermiĝis en 1830.
- Boilereksplodoj estis sufiĉe oftaj sur vaporŝipoj. La frato de Mark Twain, Henry Clemens, mortis post vundiĝo en kaldrono-eksplodo.
- Prenu dek-demandon pri ĉi tiu paĝo.
Via retumilo ne subtenas la sonelementon.
Pli pri la Industria Revolucio:
| Superrigardo |
Tempolinio
Kiel ĝi komenciĝis en Usono
Glosaro
Homoj
Alexander Graham Bell
Andrew Carnegie
Thomas Edison
Henry Ford
Robert Fulton
John D. Rockefeller
4>Eli Whitney
Inventoj kaj Teknologio
Vapormaŝino
Fabrika Sistemo
Transportado
Kanalo Erie
Vidu ankaŭ: Antikva Egipta Historio por Infanoj: TemplinioKulturo
Sindikatoj
Laborkondiĉoj
Infana laboro
Breaker Boys, Matchgirls, kajNewsies
Virinoj Dum la Industria Revolucio
Verkoj Cititaj
Historio >> Industria Revolucio
