Industrijska revolucija

Prevoz

Industrijska revolucija je popolnoma spremenila način potovanja ljudi in prevoza blaga. Pred industrijsko revolucijo je bil prevoz odvisen od živali (kot so konji, ki so vlekli voz) in čolnov. Potovanje je bilo počasno in težavno. V začetku 19. stoletja je potovanje po Združenih državah trajalo več mesecev.

Parniki

William M. Donaldson Parniki in reke

Pred industrijsko revolucijo je bil eden najboljših načinov potovanja in pošiljanja blaga reka. Čolni so lahko s pomočjo vodnega toka zlahka potovali po toku navzdol. Potovanje proti toku pa je bilo veliko težje.

Problem potovanja proti toku je med industrijsko revolucijo rešil parni stroj. Leta 1807 je Robert Fulton zgradil prvi komercialni parni čoln, ki je za potovanje proti toku uporabljal parno energijo. Parni čolni so se kmalu začeli uporabljati za prevoz ljudi in blaga po rekah po vsej državi.

Kanali

Da bi bolje izkoristili vodni promet, so zgradili kanale, ki so povezovali reke, jezera in oceane. Najpomembnejši kanal, zgrajen v Združenih državah, je bil Erijski kanal. 363 milj dolg Erijski kanal je povezoval Erijsko jezero z reko Hudson in Atlantskim oceanom. Končan je bil leta 1825 in je postal vir trgovine in potovanj iz zahodnih držav v New York.

Železnice

Izum železnice in lokomotive na parni pogon je odprl povsem nov svet prevoza. Vlaki so lahko zdaj vozili povsod, kjer so bile zgrajene proge. Prevoz ni bil več omejen na reke in kanale. Železnice so začeli graditi okoli leta 1830 v vzhodnem delu Združenih držav. Kmalu so se razširile po vsej državi s prvo transkontinentalno železnico.Železnica je bila dokončana leta 1869.

Železnice so spremenile kulturo Združenih držav Amerike, ki so postale veliko manjše. Pred železnicami je potovanje po Združenih državah trajalo več mesecev. Kalifornija se je zdela kot drugačen svet od mest na vzhodni obali, kot sta New York in Boston. V 70. letih 19. stoletja je lahko človek iz New Yorka v Kalifornijo potoval v nekaj dneh. Pisma, blago in pakete je bilo mogoče prepeljati tudi veliko hitreje.hitreje.

Gradnja makadamskih cest

Carl Rakeman (1823)

Ceste

Tudi s parniki in železnicami so ljudje še vedno potrebovali boljši način potovanja med rekami in železniškimi postajami. Pred industrijsko revolucijo so bile ceste pogosto slabo vzdrževane gramozne ceste. Med industrijsko revolucijo se je vlada bolj vključila v gradnjo in vzdrževanje dobrih cest. Z novim postopkom, imenovanim makadam, so bile ustvarjene gladke gramozne ceste.

Zanimiva dejstva o prevozu v času industrijske revolucije

• V začetku 19. stoletja je v Veliki Britaniji prišlo do razcveta gradnje kanalov. Do leta 1850 je bilo v Veliki Britaniji zgrajenih približno 4 000 milj kanalov.
• Prva javna železnica, ki je uporabljala parne lokomotive, je bila železnica Stockton and Darlington Railway v severovzhodni Angliji.
• Ena prvih zgrajenih železnic v ZDA je bila Baltimore and Ohio Railroad (B&O). Prvi odsek železnice so odprli leta 1830.
• Eksplozije kotlov so bile na parnikih precej pogoste. Brat Marka Twaina, Henry Clemens, je umrl, ko se je poškodoval v eksploziji kotla.

• Izvedite kviz z desetimi vprašanji o tej strani.

Vaš brskalnik ne podpira zvočnega elementa.

Več o industrijski revoluciji:

Časovna os

Kako se je začelo v Združenih državah Amerike

Glosar

Ljudje

Alexander Graham Bell

Andrew Carnegie

Thomas Edison

Henry Ford

Robert Fulton

John D. Rockefeller

Eli Whitney

Tehnologija

Izumi in tehnologija

Parni stroj

Tovarniški sistem

Prevoz

Prekop Erie

Kultura

Delavski sindikati

Delovni pogoji

Delo otrok

Breaker Boys, Matchgirls in Newsies

Ženske v času industrijske revolucije

Navedena dela

Zgodovina>> Industrijska revolucija