Teollinen vallankumous

Kuljetus

Teollinen vallankumous muutti täysin ihmisten tapaa matkustaa ja tavaroiden kuljetusta. Ennen teollista vallankumousta kuljetus perustui eläimiin (kuten hevosiin, jotka vetivät kärryjä) ja veneisiin. Matkustaminen oli hidasta ja vaikeaa. 1800-luvun alussa saattoi kestää kuukausia matkustaa Yhdysvaltojen halki.

Höyrylaivat

William M. Donaldson Höyrylaivat ja joet

Yksi parhaista tavoista matkustaa ja kuljettaa tavaroita ennen teollista vallankumousta oli joki. Veneet pystyivät kulkemaan alavirtaan melko helposti virtauksen avulla. Ylävirtaan kulkeminen oli kuitenkin paljon vaikeampaa.

Teollisen vallankumouksen aikana höyrykone ratkaisi ylävirtaan kulkemisen ongelman. Vuonna 1807 Robert Fulton rakensi ensimmäisen kaupallisen höyrylaivan. Se käytti höyryvoimaa ylävirtaan kulkemiseen. Pian höyrylaivoja käytettiin ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen jokia pitkin kaikkialla maassa.

Kanavat

Jotta vesiliikennettä voitiin hyödyntää paremmin, rakennettiin kanavia yhdistämään jokia, järviä ja valtameriä. Tärkein Yhdysvalloissa rakennettu kanava oli Erie-kanava. Erie-kanavan pituus oli 363 mailia, ja se yhdisti Erie-järven Hudson-jokeen ja Atlantin valtamereen. Kanava valmistui vuonna 1825, ja siitä tuli kaupankäynnin ja matkustamisen lähde läntisistä osavaltioista New Yorkiin.

Rautatiet

Rautatien ja höyryveturin keksiminen avasi aivan uuden maailman kuljetuksissa. Nyt junat saattoivat kulkea kaikkialla, minne raiteita voitiin rakentaa. Kuljetukset eivät enää rajoittuneet jokiin ja kanaviin. Noin vuodesta 1830 alkaen rautateitä alettiin rakentaa Yhdysvaltojen itäosissa. Pian ne ulottuivat koko maan halki ensimmäisen mannertenvälisen rautatien myötä.Rautatie valmistui vuonna 1869.

Rautatiet muuttivat Yhdysvaltojen kulttuuria ja tekivät maan saumasta paljon pienemmän. Ennen rautateitä saattoi kestää kuukausia matkustaa Yhdysvaltojen halki. Kalifornia tuntui aivan eri maailmalta kuin itärannikon kaupungit, kuten New York ja Boston. 1870-luvulla henkilö saattoi matkustaa New Yorkista Kaliforniaan muutamassa päivässä. Kirjeitä, tavaroita ja paketteja voitiin myös kuljettaa paljon kauemmas.nopeammin.

Macadam Road rakentaminen

kirjoittanut Carl Rakeman (1823)

Tiet

Höyrylaivoista ja rautateistä huolimatta ihmiset tarvitsivat yhä paremman tavan matkustaa jokien ja juna-asemien välillä. Ennen teollista vallankumousta tiet olivat usein huonokuntoisia hiekkateitä. Teollisen vallankumouksen aikana valtio osallistui entistä enemmän hyvien teiden rakentamiseen ja kunnossapitoon. Sileiden sorateiden luomiseen käytettiin uutta menetelmää, jota kutsuttiin "makadam"-prosessiksi.

Mielenkiintoisia faktoja teollisen vallankumouksen aikaisesta liikenteestä

• Kanavien rakentaminen kukoisti Britanniassa 1800-luvun alussa. Vuoteen 1850 mennessä Britanniassa oli rakennettu noin 4 000 mailia kanavia.
• Ensimmäinen julkinen rautatie, joka käytti höyryvetureita, oli Stockton and Darlington Railway Koillis-Englannissa.
• Yksi Yhdysvaltojen ensimmäisistä rautateistä oli Baltimore and Ohio Railroad (B&O), jonka ensimmäinen osuus avattiin vuonna 1830.
• Kattilaräjähdykset olivat melko yleisiä höyrylaivoilla. Mark Twainin veli Henry Clemens kuoli loukkaannuttuaan kattilaräjähdyksessä.

• Tee kymmenen kysymyksen tietokilpailu tästä sivusta.

Selaimesi ei tue äänielementtiä.

Lisää teollisesta vallankumouksesta:

Aikajana

Miten se alkoi Yhdysvalloissa

Sanasto

Ihmiset

Alexander Graham Bell

Andrew Carnegie

Thomas Edison

Henry Ford

Robert Fulton

John D. Rockefeller

Eli Whitney

Teknologia

Keksinnöt ja teknologia

Höyrykone

Tehtaan järjestelmä

Kuljetus

Erie-kanava

Kulttuuri

Ammattiliitot

Työolot

Lapsityövoima

Breaker Boys, Matchgirls, ja Newsies

Naiset teollisen vallankumouksen aikana

Viitatut teokset

Historia>> Teollinen vallankumous