Indholdsfortegnelse
Første Verdenskrig
Luftfart og fly under Første Verdenskrig
Første Verdenskrig var den første store krig, hvor flyvemaskiner blev brugt som en vigtig del af militæret. Flyet blev opfundet af brødrene Wright i 1903, kun 11 år før starten på Første Verdenskrig. Da krigen begyndte, spillede flyene en lille rolle i krigsførelsen, men ved krigens afslutning var flyvevåbnet blevet en vigtig del af de væbnede styrker.
Tysk Albatros af en tysk officiel fotograf
Tyske jagerfly i kø til start
Rekognoscering
Den første brug af fly i Første Verdenskrig var til rekognoscering. Flyene fløj over slagmarken og fastslog fjendens bevægelser og positioner. Et af de første store bidrag fra flyene i krigen var under det første slag ved Marne, hvor allierede rekognosceringsfly opdagede et hul i de tyske linjer. De allierede angreb dette hul og var i stand til at splitte de tyske hære.og drive dem tilbage.
Bombeattentater
Efterhånden som krigen skred frem, begyndte begge sider at bruge fly til at kaste bomber over strategiske fjendtlige områder. De første fly, der blev brugt til bombardementer, kunne kun bære små bomber og var meget sårbare over for angreb fra jorden. Ved krigens afslutning blev der bygget hurtigere langdistancebombere, som kunne bære en meget større mængde bomber.
Maskingeværer og hundekampe
Da der kom flere fly i luften, begyndte fjendtlige piloter at kæmpe mod hinanden i luften. I begyndelsen forsøgte de at kaste granater efter hinanden eller skyde med rifler og pistoler, men det fungerede ikke særlig godt.
Piloterne fandt hurtigt ud af, at den bedste måde at skyde et fjendtligt fly ned på var med et monteret maskingevær. Men hvis maskingeværet var monteret foran på flyet, ville propellen komme i vejen for kuglerne. Tyskerne opfandt en opfindelse kaldet en "interrupter", som gjorde det muligt at synkronisere maskingeværet med propellen. Snart brugte alle jagerfly denne opfindelse.
Med monterede maskingeværer kæmpede piloterne ofte mod fjendtlige piloter i luften. Disse kampe i luften blev kaldt hundekampe. De bedste piloter blev berømte og fik tilnavnet "esser".
Det britiske Sopwith Camel-kampfly
Typer af første verdenskrigs flyvemaskiner
Hver side brugte en række forskellige flyvemaskiner i løbet af krigen, og der blev løbende foretaget forbedringer i flyenes design, efterhånden som krigen skred frem.
- Bristol Type 22 - britisk to-sædet jagerfly.
- Fokker Eindecker - tysk jagerfly med én plads. Fokker var måske det mest berømte jagerfly under Første Verdenskrig, da det introducerede det synkroniserede maskingevær og gav Tyskland luftoverlegenhed i en periode under krigen.
- Siemens-Schuckert - tysk jagerfly med én plads.
- Sopwith Camel - britisk jagerfly med én plads.
- Handley Page 0/400 - Britisk bombefly med lang rækkevidde.
- Gotha G V - tysk bombefly med lang rækkevidde.
Da krigen startede, var flyene helt almindelige fly uden militærmærker. Desværre forsøgte landtropperne at skyde alle fly ned, som de så, og nogle gange skød de deres eget fly ned. Til sidst begyndte landene at mærke deres fly under vingen, så de kunne identificeres fra jorden. Her er nogle af de mærker, der blev brugt under krigen.
Se også: Borgerkrigen: belejringen af Vicksburg  |
Britisk
Fransk
 |
Tysk
Amerikansk
Italiensk Luftskibe
Flyvende luftskibe blev også brugt under Første Verdenskrig til både rekognoscering og bombardementer. Tyskland, Frankrig og Italien brugte alle luftskibe. Tyskerne gjorde mest brug af luftskibe og brugte dem i stor udstrækning i bombekampagner over Storbritannien. Luftskibe blev også ofte brugt i søslag.
Berømte jagerpiloter fra Første Verdenskrig
De bedste jagerpiloter under Første Verdenskrig blev kaldt "esser". Hver gang en jagerpilot skød et andet fly ned, fik han en "sejr". Esserne holdt regnskab over deres sejre og blev helte i deres respektive lande. Her er nogle af de mest dekorerede og berømte jagerpiloter.
- Manfred von Richthofen: tysker, 80 sejre, også kendt som den røde baron.
- Ernst Udet: Tysker, 62 sejre. Berømt for at bruge faldskærm for at overleve at blive skudt ned.
- Werner Voss: Tysker, 48 sejre.
- Edward Mannock: britisk, 73 sejre, flest sejre af alle britiske es.
- William A. Bishop: canadier, 72 sejre.
- Rene Fonck: Franskmand, 75 sejre, flest sejre af alle allierede es.
- Georges Guynemer: franskmand, 53 sejre.
- Eddie Rickenbacker: amerikaner, 26 sejre, flest sejre af alle amerikanske es.
- Fokker Eindecker-flyet blev kendt som Fokker Scourge, da det første gang blev brugt af tyskerne mod de allierede.
- Tyskerne kaldte deres luftskibe Zeppelin's efter deres bygherre, grev Ferdinand von Zeppelin.
- De første hangarskibe blev bygget under Første Verdenskrig. Første gang et hangarskibsbaseret fly angreb et landmål var i juli 1918 ved krigens slutning.
- De fly, der blev brugt under 1. Verdenskrig, var meget langsommere end de fly, der bruges i dag. Tophastigheden var normalt lidt over 160 km/t. Handley Page-bomberen nåede op på ca. 80 km/t.
Tag en quiz med ti spørgsmål om denne side.
Din browser understøtter ikke lydelementet.
Få mere at vide om Første Verdenskrig:
| Oversigt: |
- Tidslinje for første verdenskrig
- Årsagerne til Første Verdenskrig
- Allierede magter
- Centralmagter
- USA i Første Verdenskrig
- Skyttegravskrigsførelse
- Mordet på ærkehertug Ferdinand
- Lusitanias forlis
- Slaget ved Tannenberg
- Første slag ved Marne
- Slaget ved Somme
- Den russiske revolution
- David Lloyd George
- Kaiser Wilhelm II
- Den røde baron
- Tsar Nikolaus II
- Vladimir Lenin
- Woodrow Wilson
- Luftfart under Første Verdenskrig
- Julevåbenhvile
- Wilsons fjorten punkter
- Første Verdenskrig Ændringer i moderne krigsførelse
- Efter første verdenskrig og traktater
- Ordliste og begreber
Historie>> Første Verdenskrig
