Eerste Wêreldoorlog

Lugvaart en Vliegtuie van WWI

Duitse Albatros deur 'n Duitse amptelike fotograaf

Duitse vegvliegtuie wat tou gestaan ​​het vir opstyg

Verkenning

Die eerste gebruik van vliegtuie in die Eerste Wêreldoorlog was vir verkenning. Die vliegtuie sou bo die slagveld vlieg en die vyand se bewegings en posisie bepaal. Een van die eerste groot bydraes van vliegtuie in die oorlog was by die Eerste Slag van die Marne waar Geallieerde verkenningsvliegtuie 'n gaping in die Duitse linies opgemerk het. Die Geallieerdes het hierdie gaping aangeval en kon die Duitse leërs verdeel en terugdryf.

Bombome

Soos die oorlog gevorder het, het beide kante vliegtuie begin gebruik om te laat val. bomme op strategiese vyandelike plekke. Die eerste vliegtuie wat vir bomaanvalle gebruik is, kon net klein bomme dra en was baie kwesbaar vir aanvalle van die grond af. Teen die einde van die oorlog is vinniger langafstand-bomwerpers gebou wat 'n baie groter gewig bomme kon dra.

Masjiengewere en hondegevegte

Met meervliegtuie wat die lug ingeneem het, het vyandelike vlieëniers mekaar in die lug begin veg. Hulle het eers probeer om granate na mekaar te gooi of met gewere en pistole te skiet. Dit het nie baie goed gewerk nie.

Vlieëniers het gou gevind dat die beste manier om 'n vyandige vliegtuig af te skiet was met 'n gemonteerde masjiengeweer. As die masjiengeweer egter aan die voorkant van die vliegtuig gemonteer was, sou die skroef in die pad van die koeëls staan. 'n Uitvinding wat 'n "onderbreker" genoem word, is deur die Duitsers uitgevind wat toegelaat het dat die masjiengeweer met die skroef gesinchroniseer word. Gou het alle vegvliegtuie hierdie uitvinding gebruik.

Met gemonteerde masjiengewere het vlieëniers dikwels vyandelike vlieëniers in die lug geveg. Hierdie gevegte in die lug is hondegevegte genoem. Die beste van die vlieëniers het bekend geword en het die bynaam "aces" gekry.

Die Britse Sopwith Camel-vegvliegtuig

Types WWI-vliegtuie

Elke kant het gedurende die oorlog 'n aantal verskillende vliegtuie gebruik. Voortdurende verbeterings is aangebring in die ontwerp van die vliegtuie soos die oorlog gevorder het.

• Bristol Type 22 - Britse tweesitplek vegvliegtuig.
• Fokker Eindecker - Enkelsitplek Duitse vegvliegtuig. Die Fokker was miskien die bekendste vegvliegtuig tydens die Eerste Wêreldoorlog aangesien dit die gesinchroniseerde masjiengeweer bekend gestel het en Duitsland vir 'n tydperk tydens die oorlog van lugmeerderwaardigheid voorsien het.
• Siemens-Schuckert - Enkelsitplek Duitse vegvliegtuig.vliegtuig.
• Sopwith Camel - Enkelsitplek Britse vegvliegtuig.
• Handley Bladsy 0/400 - Langafstand Britse bomwerper.
• Gotha G V - Langafstand Duitse bomwerper.

Toe die oorlog die eerste keer begin het, was die vliegtuie net gewone vliegtuie sonder enige militêre merke. Ongelukkig sou grondtroepe enige vliegtuig wat hulle gesien het probeer afskiet en het soms hul eie vliegtuig neergeskiet. Uiteindelik het lande begin om hul vliegtuie onder die vlerk te merk sodat hulle van die grond af geïdentifiseer kon word. Hier is 'n paar van die merke wat tydens die oorlog gebruik is.

Brits

Frans

Duits

Amerikaans

Italiaanse Lugskepe

Drywende lugskepe is ook tydens die Eerste Wêreldoorlog vir beide verkenning en bomaanvalle gebruik. Duitsland, Frankryk en Italië het almal lugskepe gebruik. Die Duitsers het die meeste van lugskepe gebruik gemaak en dit wyd gebruik in bombardemente oor Brittanje. Lugskepe is ook dikwels in vlootgevegte gebruik.

Bekende WWI Vegvlieëniers

Die beste vegvlieëniers in die Eerste Wêreldoorlog is "aces" genoem. Elke keer as 'n vegvlieënier 'n ander vliegtuig neergeskiet het, het hy 'n "oorwinning" geëis. Aces het tred gehou met hul oorwinnings en helde in hul onderskeie lande geword. Hier is 'n paar van die mees versierde en bekende vegtersvlieëniers.

• Manfred von Richthofen: Duitser, 80 oorwinnings. Ook bekend as die Rooi Baron.
• Ernst Udet: Duits, 62 oorwinnings. Bekend daarvoor dat hy 'n valskerm gebruik om te oorleef om afgeskiet te word.
• Werner Voss: Duits, 48 ​​oorwinnings.
• Edward Mannock: Brits, 73 oorwinnings. Die meeste oorwinnings van enige Britse aas.
• William A. Bishop: Kanadese, 72 oorwinnings.
• Rene Fonck: Frans, 75 oorwinnings. Die meeste oorwinnings van enige geallieerde aas.
• Georges Guynemer: Frans, 53 oorwinnings.
• Eddie Rickenbacker: Amerikaans, 26 oorwinnings. Die meeste oorwinnings van enige Amerikaanse aas.

• Die Fokker Eindecker-vliegtuig het bekend geword as die Fokker-plaag toe dit die eerste keer gebruik is teen die Geallieerdes deur die Duitsers.
• Die Duitsers het hul lugskepe Zeppelin's genoem na hul bouer graaf Ferdinand von Zeppelin.
• Die eerste vliegdekskepe is tydens die Eerste Wêreldoorlog gebou. Die eerste keer 'n draer- gebaseerde vliegtuig het 'n landteiken aangeval was in Julie 1918 naby die einde van die oorlog.
• Die vliegtuie wat in WWI gebruik is, was baie stadiger as die vliegtuie wat vandag gebruik word. Topspoed was gewoonlik net meer as 100 myl per uur. Die Handley Page-bomwerper het teen ongeveer 97 myl per uur uitgekom.

Neem 'n vasvra met tien vrae oor hierdie bladsy.

Joublaaier ondersteun nie die oudio-element nie.

Kom meer te wete oor die Eerste Wêreldoorlog:

• Tydlyn van die Eerste Wêreldoorlog
• Oorsake van die Eerste Wêreldoorlog
• Geallieerde Magte
• Sentrale magte
• Die VSA in die Eerste Wêreldoorlog
• Slootoorlogvoering

• Sluitmoord op Aartshertog Ferdinand
• Sinking van die Lusitania
• Slag van Tannenberg
• Eerste Slag van die Marne
• Slag van die Somme
• Russiese Rewolusie

• David Lloyd George
• Kaiser Wilhelm II
• Rooi Baron
• Tsaar Nicholas II
• Vladimir Lenin
• Woodrow Wilson

• Lugvaart in WWI
• Kersstilstand
• Wilson se veertien punte
• WWI-veranderinge in moderne oorlogvoering
• Na- WWI en Verdrae
• Woordelys en bepalings

Geskiedenis >> Eerste Wêreldoorlog