第一次世界大戦

第一次世界大戦の航空・航空機

ドイツ・アルバトロス ドイツの公式写真家による

離陸のために整列するドイツ軍戦闘機

偵察

第一次世界大戦における飛行機の最初の用途は、戦場の上空を飛行して敵の動きや位置を把握する偵察であった。 戦争における飛行機の最初の大きな貢献は、第一次マルヌの戦いで連合軍の偵察機がドイツの戦線の隙間を見つけて攻撃し、ドイツ軍を分断することができたことであった。と追い打ちをかける。

爆破事件

戦争が進むにつれて、敵の戦略拠点に爆弾を投下するために航空機が使われるようになった。 最初に爆撃に使われた飛行機は小型爆弾しか搭載できず、地上からの攻撃に非常に弱かった。 戦争末期には、より大きな爆弾を搭載できる、より高速の長距離爆撃機が作られるようになった。

マシンガンとドッグファイト

最初は手榴弾を投げ合ったり、ライフルやピストルで撃ち合ったりしていたが、なかなかうまくいかなかった。

しかし、機銃を機体の前部に取り付けると、プロペラが弾丸の邪魔になる。 そこでドイツ軍が発明したのが、機銃とプロペラを同期させる「インターラプター」と呼ばれる発明で、すぐにすべての戦闘機がこの発明を採用することになる。

機銃を装備したパイロットは、しばしば空中で敵のパイロットと戦った。 この空中戦はドッグファイトと呼ばれ、優秀なパイロットは「エース」と呼ばれ、有名になった。

イギリスの戦闘機「ソッピース・キャメル」。

第一次世界大戦中の航空機の種類

戦争が進むにつれて、航空機の設計は常に改良されていった。

• ブリストル・タイプ22 - イギリスの二人乗り戦闘機。
• フォッカーアインデッカー - 単座のドイツ戦闘機。 同期式機銃を導入し、戦時中の一時期ドイツに制空権をもたらしたフォッカーは、おそらく第一次大戦中に最も有名な戦闘機であろう。
• ジーメンス・シュケルト - 単座のドイツ戦闘機。
• ソッピース・キャメル - 単座のイギリス戦闘機。
• ハンドリーページ 0/400 - イギリスの長距離爆撃機。
• Gotha G V - ドイツの長距離爆撃機。

戦争が始まった当初は、飛行機は軍用マークもない普通の飛行機でした。 残念ながら、地上部隊は目についた飛行機を撃墜しようとし、時には自分たちの飛行機を撃墜することもありました。 やがて、各国が飛行機を地上から識別できるように翼下にマークを付け始めました。 ここでは、戦争中に使われたマークのいくつかをご紹介しましょう。

英

フレンチ

ジャーマン

アメリカン

イタリアン 飛行船

第一次世界大戦では、ドイツ、フランス、イタリアが飛行船を使用した。 ドイツが最も多く使用し、イギリスへの爆撃作戦に多用した。 海戦でも飛行船がよく使用された。

第一次世界大戦の有名な戦闘機パイロット

第一次世界大戦で活躍した戦闘機パイロットは「エース」と呼ばれ、他の戦闘機を撃墜するたびに「勝利」を主張しました。 エースは勝利の記録を残し、それぞれの国で英雄となりました。 ここでは、最も栄誉ある有名な戦闘機パイロットをいくつか紹介します。

• マンフレート・フォン・リヒトホーフェン：ドイツ軍、80勝。 レッドバロンとしても知られる。
• エルンスト・ユーデット：ドイツ、62勝、撃墜時にパラシュートで脱出したことで知られる。
• ヴェルナー・フォス：ドイツ人、48勝。
• エドワード・マノック：イギリス 73勝 イギリスのエースとして最多勝利数。
• ウィリアム・A・ビショップ：カナダ人、72勝。
• ルネ・フォンク：フランス、75勝。 連合国軍のエースとして最多の勝利数。
• ジョルジュ・ギヌメール：フランス、53勝。
• エディ・リッケンバッカー：アメリカ、26勝。 アメリカのエースとして最多の勝利数。

• フォッカーアインデッカーは、ドイツ軍が連合国に対して初めて使用したことから、「フォッカー・スカーゲ」と呼ばれるようになった。
• ドイツでは、飛行船を建造したフェルディナンド・フォン・ツェッペリン伯爵の名をとってツェッペリン号と呼んでいた。
• 空母は第一次世界大戦中に初めて建造された。空母に搭載された飛行機が初めて陸上の目標を攻撃したのは、戦争末期の1918年7月である。
• 第一次世界大戦で使われた飛行機は、現在使われている飛行機よりもずっと遅かった。 最高速度は通常、時速100マイル強だった。 ハンドリーページ爆撃機の最高速度は時速97マイル程度であった。

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