I. világháború

Repülés és repülőgépek az első világháborúban

Német Albatros egy német hivatalos fotós által

Német vadászgépek felszálláshoz felsorakozva

Felderítés

Az első világháborúban a repülőgépeket először felderítésre használták. A repülőgépek a csatatér felett repültek, és megállapították az ellenség mozgását és helyzetét. A repülőgépek egyik első jelentős hozzájárulása a háborúban az első marne-i csatában volt, ahol a szövetséges felderítő repülőgépek észrevettek egy rést a német vonalakon. A szövetségesek megtámadták ezt a rést, és képesek voltak megosztani a német seregeket.és visszahajtani őket.

Bombázások

A háború előrehaladtával mindkét fél repülőgépeket kezdett használni arra, hogy bombákat dobjon le stratégiai ellenséges helyszínekre. A bombázásokra használt első repülőgépek csak kis bombákat tudtak szállítani, és nagyon sebezhetőek voltak a földről érkező támadásokkal szemben. A háború végére gyorsabb nagy hatótávolságú bombázók épültek, amelyek sokkal nagyobb tömegű bombát tudtak szállítani.

Gépfegyverek és kutyaviadalok

Mivel egyre több repülőgép emelkedett a levegőbe, az ellenséges pilóták a levegőben kezdtek harcolni egymással. Eleinte gránátokkal próbálták egymást dobálni, vagy puskákkal és pisztolyokkal lövöldözni. Ez nem működött túl jól.

A pilóták hamarosan rájöttek, hogy a legjobb módja az ellenséges repülőgépek lelövésének egy felszerelt géppuska volt. Ha azonban a géppuskát a repülőgép elejére szerelték, a légcsavar a golyók útjába került. A németek feltalálták a "megszakító" nevű találmányt, amely lehetővé tette, hogy a géppuskát szinkronizálják a légcsavarral. Hamarosan minden vadászgép ezt a találmányt használta.

A pilóták a felszerelt géppuskákkal gyakran a levegőben harcoltak az ellenséges pilótákkal. Ezeket a légi harcokat kutyaviadaloknak nevezték. A legjobb pilóták híressé váltak, és az "ászok" becenevet kapták.

A brit Sopwith Camel vadászrepülőgép

Az első világháborús repülőgépek típusai

A háború során mindkét fél számos különböző repülőgépet használt, és a háború előrehaladtával folyamatosan fejlesztették a repülőgépek tervezését.

• Bristol Type 22 - brit kétüléses vadászrepülőgép.
• Fokker Eindecker - Együléses német vadászrepülőgép. A Fokker talán a leghíresebb vadászrepülőgép volt az első világháború alatt, mivel bevezette a szinkronizált géppuskát, és a háború alatt egy ideig légi fölényt biztosított Németországnak.
• Siemens-Schuckert - Együléses német vadászgép.
• Sopwith Camel - Együléses brit vadászrepülőgép.
• Handley Page 0/400 - Nagy hatótávolságú brit bombázó.
• Gotha G V - Nagy hatótávolságú német bombázó.

Amikor a háború elkezdődött, a repülőgépek csak közönséges repülőgépek voltak, mindenféle katonai jelzés nélkül. Sajnos a szárazföldi csapatok megpróbáltak lelőni minden gépet, amit láttak, és néha a saját gépüket is lelőtték. Végül az országok elkezdték megjelölni a repülőgépeiket a szárny alatt, hogy a földről is azonosítani lehessen őket. Íme néhány a háború alatt használt jelölések közül.

Brit

Francia

Német

Amerikai

Olasz Léghajók

Az úszó léghajókat az I. világháború alatt is használták felderítésre és bombázásokra. Németország, Franciaország és Olaszország is használt léghajókat. A németek használták a legtöbbet a léghajókat, és nagymértékben alkalmazták őket a Nagy-Britannia feletti bombázó hadjáratokban. A léghajókat gyakran használták a tengeri csatákban is.

Híres I. világháborús vadászpilóták

Az első világháború legjobb vadászpilótáit "ászoknak" nevezték. Minden alkalommal, amikor egy vadászpilóta lelőtt egy másik gépet, "győzelmet" aratott. Az ászok számon tartották győzelmeiket, és országukban hősökké váltak. Íme néhány a legkitüntetettebb és leghíresebb vadászpilóták közül.

• Manfred von Richthofen: német, 80 győzelem, Vörös Báró néven is ismert.
• Ernst Udet: német, 62 győzelem, híres arról, hogy ejtőernyővel élte túl a lelövést.
• Werner Voss: német, 48 győzelem.
• Edward Mannock: brit, 73 győzelem, a legtöbb győzelem minden brit ász közül.
• William A. Bishop: kanadai, 72 győzelem.
• Rene Fonck: francia, 75 győzelem, a legtöbb győzelem a szövetségesek ászai közül.
• Georges Guynemer: francia, 53 győzelem.
• Eddie Rickenbacker: amerikai, 26 győzelem, a legtöbb győzelem minden amerikai ász közül.

• A Fokker Eindecker repülőgép Fokker Scourge néven vált ismertté, amikor a németek először használták a szövetségesek ellen.
• A németek Zeppelin léghajóikat építőjük, Ferdinand von Zeppelin gróf után Zeppelineknek nevezték el.
• Az első repülőgép-hordozókat az I. világháború alatt építették. 1918 júliusában, a háború vége felé támadott először hordozóról indított repülőgép szárazföldi célpontot.
• Az első világháborúban használt repülőgépek sokkal lassabbak voltak, mint a ma használtak. A csúcssebesség általában alig haladta meg a 100 mérföld/órát. A Handley Page bombázó körülbelül 97 mérföld/órával ért a csúcsra.

Töltsön ki egy tízkérdéses kvízt erről az oldalról.

Az Ön böngészője nem támogatja a hangelemeket.

További információk az I. világháborúról:

• I. világháború idővonal
• Az első világháború okai
• Szövetséges Hatalmak
• Központi hatalmak
• Az USA az első világháborúban
• Trench Warfare

• Ferdinánd főherceg meggyilkolása
• A Lusitania elsüllyedése
• Tannenbergi csata
• Első marne-i csata
• Somme-i csata
• Orosz forradalom

• David Lloyd George
• II. Vilmos császár
• Vörös Báró
• II. Miklós cár
• Vlagyimir Lenin
• Woodrow Wilson

• Repülés az első világháborúban
• Karácsonyi fegyverszünet
• Wilson tizennégy pontja
• Az első világháború változásai a modern hadviselésben
• Az első világháború utáni időszak és a szerződések
• Fogalomtár és kifejezések

Történelem>> I. világháború