Primeira Guerra Mundial

Aviación e Aeronaves da Primeira Guerra Mundial

Albatros alemáns dun fotógrafo oficial alemán

Avións de combate alemáns aliñados para o despegue

Recoñecemento

O primeiro uso dos avións na Primeira Guerra Mundial foi para o recoñecemento. Os avións voaban por riba do campo de batalla e determinarían os movementos e a posición do inimigo. Unha das primeiras grandes contribucións dos avións na guerra foi na Primeira Batalla do Marne, onde os avións de recoñecemento aliados detectaron unha brecha nas liñas alemás. Os aliados atacaron esta brecha e foron capaces de dividir os exércitos alemáns e expulsalos.

Bombardeos

A medida que avanzaba a guerra, ambos os bandos comezaron a utilizar avións para lanzarse. bombas en lugares estratéxicos inimigos. Os primeiros avións utilizados para bombardear só podían levar pequenas bombas e eran moi vulnerables aos ataques desde o chan. Ao final da guerra, construíronse bombardeiros de longo alcance máis rápidos que podían transportar un peso moito maior de bombas.

Ametralladoras e pelexas caninas

Con máisavións tomando o ceo, os pilotos inimigos comezaron a loitar entre eles no aire. Nun primeiro momento, intentaron lanzar granadas uns aos outros ou disparar con rifles e pistolas. Isto non funcionou moi ben.

Os pilotos pronto descubriron que a mellor forma de derribar un avión inimigo era cunha ametralladora montada. Non obstante, se a metralleta estivese montada na parte dianteira do avión, a hélice obstaculizaríase as balas. Os alemáns inventaron un invento chamado "interruptor" que permitía sincronizar a metralleta coa hélice. Pronto todos os avións de combate utilizaron este invento.

Con metralladoras montadas, os pilotos adoitaban loitar contra os pilotos inimigos no aire. Estas loitas no aire chamáronse pelexas de cans. Os mellores dos pilotos fixéronse famosos e foron alcumados "ases".

O avión de combate británico Sopwith Camel

Tipos de avións da Primeira Guerra Mundial

Cada bando utilizou un número de avións diferentes ao longo da guerra. A medida que avanzaba a guerra fixéronse melloras constantes no deseño dos avións.

• Bristol Type 22 - Avión de combate británico de dúas prazas.
• Fokker Eindecker - Avión de combate alemán dun só asento. O Fokker foi quizais o avión de combate máis famoso durante a Primeira Guerra Mundial, xa que introduciu a ametralladora sincronizada e proporcionou a Alemaña superioridade aérea durante un período de tempo durante a guerra.
• Siemens-Schuckert - Caza alemán dun só asento.avión.
• Sopwith Camel - Avión de combate británico dun só asento.
• Handley Páxina 0/400 - Bombardeiro británico de longo alcance.
• Gotha G V - Bombardeiro alemán de longo alcance.

Cando comezou a guerra, os avións eran só avións normais sen marcas militares. Desafortunadamente, as tropas terrestres trataban de derrubar calquera avión que viran e ás veces derribaban o seu propio avión. Finalmente, os países comezaron a marcar os seus avións baixo a á para que puidesen ser identificados desde o chan. Aquí están algunhas das marcas utilizadas durante a guerra.

Británico

Francés

Alemán

Americano

Italiano Dirigibles

As aeronaves flotantes tamén se utilizaron durante a Primeira Guerra Mundial tanto para recoñecemento como para bombardeos. Alemaña, Francia e Italia utilizaron dirixibles. Os alemáns fixeron o maior uso das aeronaves, utilizándoas de forma extensiva nas campañas de bombardeo sobre Gran Bretaña. As aeronaves usáronse a miúdo nas batallas navais.

Famosos pilotos de caza da Primeira Guerra Mundial

Os mellores pilotos de caza da Primeira Guerra Mundial chamábanse "ases". Cada vez que un piloto de caza derrubaba outro avión, reclamaba unha "vitoria". Os ases fixeron un seguimento das súas vitorias e convertéronse en heroes nos seus respectivos países. Aquí tes algúns dos loitadores máis condecorados e famosospilotos.

• Manfred von Richthofen: alemán, 80 vitorias. Tamén coñecido como o Barón Vermello.
• Ernst Udet: alemán, 62 vitorias. Famoso por usar un paracaídas para sobrevivir ao ser derrubado.
• Werner Voss: alemán, 48 vitorias.
• Edward Mannock: británico, 73 vitorias. O maior número de vitorias de calquera as británico.
• William A. Bishop: canadense, 72 vitorias.
• Rene Fonck: francés, 75 vitorias. O maior número de vitorias de calquera as aliado.
• Georges Guynemer: francés, 53 vitorias.
• Eddie Rickenbacker: estadounidense, 26 vitorias. A maioría das vitorias de calquera as americano.

• O avión Fokker Eindecker pasou a ser coñecido como o Fokker Scourge cando se utilizou por primeira vez. contra os aliados polos alemáns.
• Os alemáns chamaron aos seus dirixibles Zeppelin's despois do seu construtor, o conde Ferdinand von Zeppelin.
• Os primeiros portaavións foron construídos durante a Primeira Guerra Mundial. A primeira vez que un portaavións- avión baseado atacou un obxectivo terrestre foi en xullo de 1918 preto do final da guerra.
• Os avións utilizados na Primeira Guerra Mundial eran moito máis lentos que os que se usan hoxe. As velocidades máximas eran normalmente de pouco máis de 100 millas por hora. O bombardeiro Handley Page chegou a unhas 97 millas por hora.

Realiza un cuestionario de dez preguntas sobre esta páxina.

O teuo navegador non admite o elemento de audio.

Máis información sobre a Primeira Guerra Mundial:

• Cronoloxía da Primeira Guerra Mundial
• Causas da Primeira Guerra Mundial
• Potencias aliadas
• Potencias centrais
• Os Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial
• Guerra de trincheiras

• Asesinato do arquiduque Fernando
• Afundimento do Lusitania
• Batalla de Tannenberg
• Primeira batalla do Marne
• Batalla do Somme
• Revolución rusa

• David Lloyd George
• Kaiser Guillermo II
• Barón Vermello
• Tsar Nicolás II
• Vladimir Lenin
• Woodrow Wilson

• Aviación na Primera Guerra Mundial
• Tregua de Nadal
• Os Catorce Puntos de Wilson
• Cambios na Guerra Moderna da Segunda Guerra Mundial
• Post- Primeira Guerra Mundial e Tratados
• Glosario e termos

Historia >> Primeira Guerra Mundial