Første verdenskrig: Luftfart og fly fra første verdenskrig

Første verdenskrig: Luftfart og fly fra første verdenskrig
Fred Hall

Første verdenskrig

Luftfart og fly fra første verdenskrig

Første verdenskrig var den første store krigen hvor fly ble brukt som en betydelig del av militæret. Flyet ble oppfunnet av Wright Brothers i 1903, bare 11 år før starten av første verdenskrig. Da krigen begynte, spilte fly en liten rolle i krigføringen, men ved slutten av krigen var luftvåpenet blitt en viktig gren av de væpnede styrkene.

Tysk Albatros av en tysk offisiell fotograf

Tyske jagerfly stilte opp for start

Rekognosering

Den første bruken av fly i første verdenskrig var for rekognosering. Flyene ville fly over slagmarken og bestemme fiendens bevegelser og posisjon. Et av de første store bidragene fra fly i krigen var ved det første slaget ved Marne der allierte rekognoseringsfly oppdaget et gap i de tyske linjene. De allierte angrep dette gapet og var i stand til å splitte de tyske hærene og drive dem tilbake.

Bombinger

Da krigen skred frem, begynte begge sider å bruke fly for å slippe bomber på strategiske fiendens steder. De første flyene som ble brukt til bombing kunne bare frakte små bomber og var svært sårbare for angrep fra bakken. Ved slutten av krigen ble det bygget raskere langtrekkende bombefly som kunne bære en mye større vekt av bomber.

Machine Guns and Dogfights

Med merfly som tok til himmelen, begynte fiendtlige piloter å kjempe mot hverandre i luften. Først prøvde de å kaste granater mot hverandre eller skyte med rifler og pistoler. Dette fungerte ikke særlig bra.

Piloter fant snart ut at den beste måten å skyte ned et fiendtlig fly på var med et montert maskingevær. Men hvis maskingeværet var montert foran på flyet, ville propellen komme i veien for kulene. En oppfinnelse kalt en "avbryter" ble oppfunnet av tyskerne som gjorde at maskingeværet kunne synkroniseres med propellen. Snart brukte alle jagerfly denne oppfinnelsen.

Med monterte maskingevær kjempet piloter ofte mot fiendtlige piloter i luften. Disse kampene i luften ble kalt hundekamper. Den beste av pilotene ble kjent og fikk kallenavnet "ess."

Det britiske jagerflyet Sopwith Camel

Typer WWI Aircraft

Hver side brukte en rekke forskjellige fly gjennom hele krigen. Konstante forbedringer ble gjort i utformingen av flyene etter hvert som krigen skred frem.

  • Bristol Type 22 - Britisk toseters jagerfly.
  • Fokker Eindecker - Tysk enkeltseters jagerfly. Fokker var kanskje det mest kjente jagerflyet under første verdenskrig, da det introduserte det synkroniserte maskingeværet og ga Tyskland luftoverlegenhet i en periode under krigen.
  • Siemens-Schuckert - Tysk enkeltseters jagerfly.fly.
  • Sopwith Camel - Britisk enkeltsete jagerfly.
  • Handley Side 0/400 - Britisk langdistanse bombefly.
  • Gotha G V - Tysk langdistanse bombefly.
WWI Airplane Markings

Da krigen startet, var flyene bare vanlige fly uten militære markeringer. Dessverre ville bakketropper prøve å skyte ned et hvilket som helst fly de så og noen ganger skjøt ned sitt eget fly. Etter hvert begynte land å merke flyene sine under vingen slik at de kunne identifiseres fra bakken. Her er noen av markeringene som ble brukt under krigen.

Britisk

Fransk

Tysk

Amerikansk

Italiensk Luftskip

Flytende luftskip ble også brukt under første verdenskrig til både rekognosering og bombing. Tyskland, Frankrike og Italia brukte alle luftskip. Tyskerne gjorde mest bruk av luftskip, og brukte dem mye i bombekampanjer over Storbritannia. Luftskip ble også ofte brukt i sjøslag.

Berømte jagerpiloter fra WWI

De beste jagerpilotene i første verdenskrig ble kalt "ess". Hver gang en jagerpilot skjøt ned et annet fly, hevdet han en «seier». Ess holdt styr på seirene sine og ble helter i sine respektive land. Her er noen av de mest dekorerte og berømte jagerflyenepiloter.

  • Manfred von Richthofen: Tysk, 80 seire. Også kjent som den røde baronen.
  • Ernst Udet: Tysk, 62 seire. Kjent for å bruke fallskjerm for å overleve å bli skutt ned.
  • Werner Voss: tysk, 48 seire.
  • Edward Mannock: britisk, 73 seire. Flest seire av et britisk ess.
  • William A. Bishop: Kanadisk, 72 seire.
  • Rene Fonck: Fransk, 75 seire. Flest seire av et alliert ess.
  • Georges Guynemer: Fransk, 53 seire.
  • Eddie Rickenbacker: Amerikansk, 26 seire. De fleste seire av ethvert amerikansk ess.
Interessante fakta om luftfart og fly fra WWI
  • Fokker Eindecker-flyet ble kjent som Fokker Scourge da det først ble brukt mot de allierte av tyskerne.
  • Tyskerne kalte sine luftskip Zeppelin's etter deres byggherre grev Ferdinand von Zeppelin.
  • De første hangarskipene ble konstruert under første verdenskrig. Første gang et transportskip- basert fly angrep et landmål var i juli 1918 nær slutten av krigen.
  • Flyene som ble brukt i første verdenskrig var mye tregere enn flyene som ble brukt i dag. Toppfartene var vanligvis litt over 100 miles per time. Handley Page-bomberen toppet seg med omtrent 97 miles per time.
Aktiviteter

Ta en quiz med ti spørsmål om denne siden.

  • Lytt til en innspilt lesing av denne siden:

    • Dinnettleseren støtter ikke lydelementet.

    Les mer om første verdenskrig:

    Se også: Bridgit Mendler: Skuespillerinne

    Oversikt:

    • Tidslinje for første verdenskrig
    • Årsaker til første verdenskrig
    • allierte makter
    • Sentralmakter
    • USA i første verdenskrig
    • Trench Warfare
    Slag og begivenheter:

    • Drap på erkehertug Ferdinand
    • Synkning av Lusitania
    • Slaget ved Tannenberg
    • Første slaget ved Marne
    • Slaget ved Somme
    • Russisk revolusjon
    Ledere:

    • David Lloyd George
    • Kaiser Wilhelm II
    • Røde Baron
    • Tsar Nicholas II
    • Vladimir Lenin
    • Woodrow Wilson
    Annet:

    Se også: Biografi for barn: Milton Hershey
    • Luftfart i WWI
    • Christmas Tree
    • Wilson's Fourteen Points
    • WWI Changes in Modern Warfare
    • Etter- WWI og traktater
    • Ordliste og vilkår
    Siterte verk

    Historie >> Første verdenskrig



    Fred Hall
    Fred Hall
    Fred Hall er en lidenskapelig blogger som har en stor interesse for ulike emner som historie, biografi, geografi, vitenskap og spill. Han har skrevet om disse temaene i flere år nå, og bloggene hans har blitt lest og satt pris på av mange. Fred er svært kunnskapsrik i fagene han dekker, og han streber etter å gi informativt og engasjerende innhold som appellerer til et bredt spekter av lesere. Hans kjærlighet til å lære om nye ting er det som driver ham til å utforske nye interesseområder og dele sin innsikt med leserne. Med sin ekspertise og engasjerende skrivestil er Fred Hall et navn som leserne av bloggen hans kan stole på og stole på.