美国南北战争

地下铁道

地下铁路是一个术语，指的是美国南部的被奴役者用来逃往美国北部和加拿大的自由的人、家和藏身处的网络。

它是一条铁路吗？

地下铁路并不是真正的铁路。 它是对人们逃亡方式的一种称呼。 没有人确定它最初的名字是怎么来的，但名字中的 "地下 "部分来自于它的秘密性，而名字中的 "铁路 "部分则来自于它用来运送人的方式。

导线和站台

地下铁路在其组织中使用了铁路术语。 带领奴隶沿途的人被称为售票员。 奴隶们沿途躲藏的藏身处和住所被称为车站或车场。 甚至那些通过提供金钱和食物来帮助的人有时也被称为股东。

李维-科芬之家

来自印第安纳州自然资源部 谁在铁路上工作？

许多来自不同背景的人担任售票员，为沿途的被奴役者提供安全的住处。 一些售票员曾经是被奴役者，如哈丽雅特-塔布曼，她利用地下铁路逃出，然后返回帮助更多的被奴役者逃跑。 许多认为奴隶制是错误的白人也提供帮助，包括来自北方的贵格会成员。 他们他们经常在自己家里提供藏身之处，并提供食物和其他用品。

哈里特-塔布曼

作者：H. B. Lindsley 如果不是铁路，人们究竟是如何出行的？

在地下铁路上旅行是困难和危险的。 被奴役者经常在夜间步行旅行。 他们从一个车站溜到另一个车站，希望不被抓到。 车站通常相隔10到20英里左右。 有时他们不得不在一个车站等待一段时间，直到他们知道下一个车站是安全的并准备好迎接他们。

它有危险吗？

是的，这非常危险，不仅对那些试图逃跑的奴隶，而且对那些试图帮助他们的人。 帮助逃跑的奴隶是违法的，在南方许多州，指挥者可能被绞死。

地下铁路是什么时候运行的？

地下铁路从1810年左右运行到19世纪60年代。 在19世纪50年代内战之前，它处于高峰期。

为自由而骑行--逃亡的奴隶

作者：伊士曼-约翰逊 有多少人逃脱了？

由于被奴役者逃跑并生活在秘密之中，没有人很清楚有多少人逃跑。 有估计说，在铁路的历史上有超过10万名被奴役者逃跑，包括在内战前的高峰期有3万人逃跑了。

逃亡奴隶法

1850年，美国通过了《逃亡奴隶法》。 该法规定，在自由州发现的逃跑的奴隶必须被送回南方的主人那里。 这使得地下铁路更加困难。 现在，奴隶们需要一直被运到加拿大，以便安全地避免再次被捕。

废奴主义者

废奴主义者是认为奴隶制应该被定为非法，所有目前被奴役的人都应该被释放。 废奴运动始于17世纪的贵格会，他们认为奴隶制是不符合基督教的。 宾夕法尼亚州是1780年第一个废除奴隶制的州。

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在地下铁道上。 关于地下铁路的有趣事实

• 奴役者非常希望逮捕著名的铁路售票员哈里特-塔布曼（Harriet Tubman）。 他们悬赏40,000美元捉拿她。 这在当时是一笔很大的数目。
• 地下铁路的一位英雄是利维-科芬（Levi Coffin），他是一个贵格会教徒，据说他帮助了大约3000名被奴役的人获得自由。
• 人们最常见的逃跑路线是向北进入美国北部或加拿大，但南部深处的一些被奴役者也逃到了墨西哥或佛罗里达。
• 加拿大经常被被奴役者称为 "应许之地"。 密西西比河被称为 "约旦河"，来自圣经。
• 为了与铁路术语保持一致，逃亡的被奴役者通常被称为乘客或货物。

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