ສົງຄາມກາງເມືອງຂອງອາເມຣິກາ

ທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ

ທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນເປັນຄຳທີ່ໃຊ້ສຳລັບເຄືອຂ່າຍຂອງຜູ້ຄົນ, ບ້ານເຮືອນ ແລະບ່ອນລີ້ຊ່ອນທີ່ພວກຂ້າທາດໃນພາກໃຕ້ຂອງສະຫະລັດໃຊ້ເພື່ອຫຼົບໜີໄປສູ່ອິດສະລະພາບໃນພາກເໜືອຂອງສະຫະລັດ ແລະການາດາ.

ມັນເປັນທາງລົດໄຟບໍ?

ທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນບໍ່ແມ່ນທາງລົດໄຟແທ້ໆ. ມັນ​ເປັນ​ຊື່​ໃຫ້​ກັບ​ວິ​ທີ​ການ​ທີ່​ປະ​ຊາ​ຊົນ​ຫນີ​ໄດ້​. ບໍ່ມີໃຜແນ່ໃຈວ່າມັນມີຊື່ເດີມມາຈາກໃສ, ແຕ່ສ່ວນ "ໃຕ້ດິນ" ຂອງຊື່ມາຈາກຄວາມລັບຂອງມັນ ແລະສ່ວນ "ທາງລົດໄຟ" ຂອງຊື່ແມ່ນມາຈາກວິທີການຂົນສົ່ງຄົນ.

ຕົວນຳ ແລະ ສະຖານີ

ທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນໄດ້ໃຊ້ຄຳສັບທາງລົດໄຟໃນອົງກອນຂອງມັນ. ປະຊາຊົນຜູ້ທີ່ນໍາພາ enslaved ຕາມເສັ້ນທາງໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ conductors. ບ່ອນ​ລີ້​ໄພ​ແລະ​ເຮືອນ​ຢູ່​ບ່ອນ​ທີ່​ພວກ​ຂ້າ​ທາດ​ລີ້​ຢູ່​ຕາມ​ທາງ​ນັ້ນ​ໄດ້​ຖືກ​ເອີ້ນ​ວ່າ​ສະ​ຖາ​ນີ​ຫຼື depots. ແມ່ນແຕ່ຜູ້ທີ່ຊ່ວຍເຫຼືອໂດຍການໃຫ້ເງິນ ແລະອາຫານບາງຄັ້ງກໍ່ເອີ້ນວ່າຜູ້ຖືຫຸ້ນ. ຊັບພະຍາກອນ ໃຜເຮັດວຽກຢູ່ທາງລົດໄຟ?

ຫຼາຍຄົນທີ່ມາຈາກພື້ນຫຼັງຕ່າງໆໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຕົວນໍາ ແລະຈັດຫາສະຖານທີ່ທີ່ປອດໄພໃຫ້ພວກຂ້າທາດຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງ. ຜູ້ນໍາບາງຄົນໃນເມື່ອກ່ອນເຄີຍເປັນຂ້າທາດເຊັ່ນ Harriet Tubman ຜູ້ທີ່ຫລົບຫນີໂດຍໃຊ້ທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນໄປຊ່ວຍເຫຼືອຜູ້ຖືກຂົ່ມເຫັງເພີ່ມເຕີມ. ຫຼາຍຄົນສີຂາວທີ່ຮູ້ສຶກວ່າການເປັນຂ້າທາດແມ່ນຜິດພາດກໍ່ຊ່ວຍ, ລວມທັງ Quakers ຈາກພາກເຫນືອ. ເຂົາເຈົ້າມັກຈະສະໜອງບ່ອນລີ້ຊ່ອນຢູ່ໃນເຮືອນຂອງເຂົາເຈົ້າ ລວມທັງອາຫານ ແລະເຄື່ອງໃຊ້ອື່ນໆ.

Harriet Tubman

ໂດຍ H. B. Lindsley ຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນທາງລົດໄຟ, ປະຊາຊົນຈະເດີນທາງແນວໃດ?

ການເດີນທາງໃນລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນຫຍຸ້ງຍາກ ແລະ ອັນຕະລາຍ. ພວກຂ້າທາດມັກຈະເດີນທາງດ້ວຍຕີນໃນຕອນກາງຄືນ. ພວກເຂົາເຈົ້າຈະລັກຈາກສະຖານີຫນຶ່ງໄປຫາຕໍ່ໄປ, ຫວັງວ່າຈະບໍ່ຖືກຈັບໄດ້. ສະຖານີຕ່າງໆມັກຈະຢູ່ຫ່າງກັນປະມານ 10 ຫາ 20 ກິໂລແມັດ. ບາງຄັ້ງເຂົາເຈົ້າຈະຕ້ອງລໍຖ້າຢູ່ສະຖານີໜຶ່ງໄລຍະໜຶ່ງຈົນກວ່າເຂົາເຈົ້າຮູ້ວ່າສະຖານີຕໍ່ໄປປອດໄພ ແລະກຽມພ້ອມສຳລັບເຂົາເຈົ້າ.

ມັນອັນຕະລາຍບໍ?

ແມ່ນ, ມັນ ເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍ. ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ສໍາ​ລັບ​ຂ້າ​ທາດ​ທີ່​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ຫນີ​, ແຕ່​ຍັງ​ສໍາ​ລັບ​ຜູ້​ທີ່​ພະ​ຍາ​ຍາມ​ທີ່​ຈະ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ເຂົາ​ເຈົ້າ​. ມັນຂັດກັບກົດໝາຍທີ່ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຖືກກົດຂີ່ຫຼົບໜີ ແລະໃນຫຼາຍລັດທາງພາກໃຕ້, ຜູ້ນຳສາມາດຖືກຂ້າຕາຍດ້ວຍການແຂວນຄໍ.

ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລ່ນເມື່ອໃດ?

ລົດໄຟໃຕ້ດິນແລ່ນຕັ້ງແຕ່ປະມານ 1810 ຫາ 1860s. ມັນຢູ່ໃນຈຸດສູງສຸດກ່ອນສົງຄາມກາງເມືອງໃນຊຸມປີ 1850.

A Ride for Liberty - The Fugitive Slaves

ໂດຍ Eastman Johnson ມີຈັກຄົນທີ່ຫລົບໜີ?

ຕັ້ງແຕ່ຄົນເປັນທາດໄດ້ຫລົບໜີ ແລະຢູ່ຢ່າງລັບໆ, ບໍ່ມີໃຜແນ່ໃຈໄດ້ວ່າມີຈັກຄົນໄດ້ຫລົບໜີ. ມີ​ການ​ຄາດ​ຄະ​ເນ​ທີ່​ເວົ້າ​ວ່າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 100,000 ຄົນ​ຂອງ​ພວກ​ທີ່​ເປັນ​ທາດໄດ້ຫຼົບໜີໄປໃນປະຫວັດສາດຂອງທາງລົດໄຟ, ລວມທັງ 30,000 ຄົນທີ່ຫຼົບໜີໃນລະຫວ່າງປີສູງສຸດກ່ອນສົງຄາມກາງເມືອງ.

ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍທາດທີ່ຫຼົບໜີ

ໃນປີ 1850 ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍຂ້າທາດ Fugitive Slave ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ. ໃນ​ສະ​ຫະ​ລັດ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນກົດຫມາຍວ່າຜູ້ທີ່ເປັນທາດທີ່ຫລົບຫນີທີ່ພົບເຫັນຢູ່ໃນລັດເສລີຕ້ອງຖືກສົ່ງຄືນໃຫ້ເຈົ້າຂອງຂອງພວກເຂົາໃນພາກໃຕ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍສໍາລັບທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ດຽວນີ້, ພວກຂ້າທາດຈະຕ້ອງຖືກຂົນສົ່ງໄປທົ່ວປະເທດການາດາ ເພື່ອປອດໄພຈາກການຖືກຈັບຄືນ.

Abolitionists

Abolitionists ແມ່ນຄົນທີ່ຄິດວ່າການເປັນຂ້າທາດຄວນຈະເປັນ. ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ຜິດ​ກົດໝາຍ ​ແລະ ຄົນ​ທີ່​ເປັນ​ທາດ​ໃນ​ປະຈຸ​ບັນ​ທັງ​ໝົດ​ຄວນ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ປົດ​ປ່ອຍ. ການເຄື່ອນໄຫວ abolitionist ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ Quakers ໃນສະຕະວັດທີ 17 ທີ່ຮູ້ສຶກວ່າການເປັນຂ້າທາດບໍ່ແມ່ນຊາວຄຣິດສະຕຽນ. ລັດ Pennsylvania ເປັນລັດທຳອິດທີ່ຍົກເລີກການເປັນທາດໃນປີ 1780.

Lewis Hayden House ໂດຍ Ducksters

ເຮືອນ Lewis Hayden ເປັນບ່ອນຈອດ

ຢູ່ທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ. ຂໍ້ເທັດຈິງທີ່ໜ້າສົນໃຈກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟໃຕ້ດິນ

• ພວກຂ້າທາດຕ້ອງການຢາກໄດ້ Harriet Tubman, ຜູ້ບັນຊາການທີ່ມີຊື່ສຽງຂອງທາງລົດໄຟ, ຖືກຈັບ. ເຂົາເຈົ້າໃຫ້ລາງວັນ 40,000 ໂດລາ ສຳລັບການຈັບຕົວນາງ. ນັ້ນເປັນເງິນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍໃນຄາວນັ້ນ.
• ວິລະຊົນຄົນໜຶ່ງຂອງລົດໄຟໃຕ້ດິນແມ່ນ Levi Coffin, Quaker ທີ່ຖືກກ່າວເຖິງວ່າໄດ້ຊ່ວຍໃຫ້ພວກຂ້າທາດປະມານ 3,000 ຄົນໄດ້ຮັບອິດສະລະພາບຂອງເຂົາເຈົ້າ.
• ຫຼາຍທີ່ສຸດ ເສັ້ນທາງທົ່ວໄປສໍາລັບປະຊາຊົນການຫລົບຫນີແມ່ນໄປທາງທິດເຫນືອເຂົ້າໄປໃນພາກເຫນືອຂອງສະຫະລັດຫຼືການາດາ, ແຕ່ບາງຄົນທີ່ເປັນຂ້າທາດໃນພາກໃຕ້ເລິກໄດ້ຫນີໄປເມັກຊິໂກຫຼື Florida. ແມ່ນໍ້າ Mississippi ຖືກເອີ້ນວ່າ "ແມ່ນໍ້າຈໍແດນ" ຈາກຄໍາພີໄບເບິນ.
• ໂດຍສອດຄ່ອງກັບຄໍາສັບທາງລົດໄຟ, ການຫລົບຫນີຈາກຄົນເປັນທາດມັກຈະເອີ້ນວ່າຜູ້ໂດຍສານຫຼືສິນຄ້າ.

• ຕອບຄຳຖາມສິບຄຳຖາມກ່ຽວກັບໜ້ານີ້.

ໂປຣແກຣມທ່ອງເວັບຂອງທ່ານບໍ່ຮອງຮັບອົງປະກອບສຽງ.

ປະຫວັດ >> ສົງຄາມກາງເມືອງ