अमेरिकी नागरिक युद्ध

भूमिगत रेलमार्ग

भूमिगत रेलमार्ग लोगों, घरों और छिपने के स्थानों के एक नेटवर्क के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला शब्द था, जिसका इस्तेमाल दक्षिणी संयुक्त राज्य अमेरिका में गुलाम उत्तरी संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में स्वतंत्रता के लिए किया जाता था।

क्या यह रेलमार्ग था?

भूमिगत रेलमार्ग वास्तव में रेलमार्ग नहीं था। यह उस रास्ते को दिया गया एक नाम था जिससे लोग बच निकले। कोई भी निश्चित नहीं है कि इसे मूल रूप से इसका नाम कहां मिला, लेकिन नाम का "भूमिगत" हिस्सा इसकी गोपनीयता से आता है और नाम का "रेलमार्ग" हिस्सा उस तरीके से आता है जिसका उपयोग लोगों को परिवहन के लिए किया जाता था।

कंडक्टर और स्टेशन

अंडरग्राउंड रेलरोड ने अपने संगठन में रेलमार्ग की शर्तों का इस्तेमाल किया। मार्ग के किनारे गुलामों का नेतृत्व करने वाले लोगों को कंडक्टर कहा जाता था। ठिकाने और घर जहां रास्ते में गुलाम छिपते थे उन्हें स्टेशन या डिपो कहा जाता था। पैसे और भोजन देकर मदद करने वाले लोगों को भी कभी-कभी स्टॉकहोल्डर कहा जाता था। संसाधन रेलवे पर किसने काम किया?

विभिन्न पृष्ठभूमि के कई लोग कंडक्टर के रूप में काम करते थे और दासों को मार्ग के साथ रहने के लिए सुरक्षित स्थान प्रदान करते थे। कुछ कंडक्टर पूर्व में हेरिएट टूबमैन जैसे गुलाम थे, जो अंडरग्राउंड रेलमार्ग का उपयोग करके भाग गए और फिर गुलामों से बचने में मदद करने के लिए वापस आ गए। अनेकगोरे लोग जो महसूस करते थे कि गुलामी गलत थी, ने भी मदद की, जिसमें उत्तर के क्वेकर भी शामिल थे। वे अक्सर अपने घरों में ठिकाने के साथ-साथ भोजन और अन्य आपूर्ति प्रदान करते थे।

हैरियट टूबमैन

एच. यदि यह रेलमार्ग नहीं था, तो लोग वास्तव में यात्रा कैसे करते थे?

भूमिगत रेलमार्ग पर यात्रा करना कठिन और खतरनाक था। गुलाम अक्सर रात में पैदल यात्रा करते थे। पकड़े न जाने की उम्मीद में वे एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन तक चोरी-छिपे जाते थे। स्टेशन आमतौर पर लगभग 10 से 20 मील की दूरी पर होते थे। कभी-कभी उन्हें एक स्टेशन पर थोड़ी देर इंतजार करना पड़ता था जब तक कि उन्हें पता न चल जाए कि अगला स्टेशन उनके लिए सुरक्षित और तैयार है।

क्या यह खतरनाक था?

हां, यह बहुत खतरनाक था। न केवल उन ग़ुलामों के लिए जो भागने की कोशिश कर रहे थे, बल्कि उनके लिए भी जो उनकी मदद करने की कोशिश कर रहे थे। गुलामी से बच निकलने में मदद करना कानून के खिलाफ था और कई दक्षिणी राज्यों में, कंडक्टरों को फांसी देकर मौत के घाट उतारा जा सकता था।

भूमिगत रेलमार्ग कब चला?

अंडरग्राउंड रेलमार्ग लगभग 1810 से 1860 के दशक तक चला। 1850 के दशक में गृहयुद्ध से ठीक पहले यह अपने चरम पर था। ईस्टमैन जॉनसन कितने लोग भाग निकले?

चूंकि गुलाम बनाए गए लोग भाग निकले और गोपनीयता में रहे, कोई भी निश्चित नहीं है कि कितने बच गए। अनुमान है कि दासों की संख्या 100,000 से अधिक हैरेलमार्ग के इतिहास से बच गए, जिसमें 30,000 भी शामिल हैं जो गृहयुद्ध से पहले चरम वर्षों के दौरान बच गए थे।

भगोड़ा दास अधिनियम

1850 में भगोड़ा दास अधिनियम पारित किया गया था संयुक्त राज्य अमेरिका में। इसने इसे एक कानून बना दिया कि स्वतंत्र राज्यों में पाए जाने वाले भगोड़े गुलामों को दक्षिण में उनके मालिकों को लौटाना पड़ा। इससे भूमिगत रेलमार्ग के लिए यह और भी कठिन हो गया। अब, फिर से पकड़े जाने से सुरक्षित होने के लिए गुलामों को पूरे रास्ते कनाडा ले जाने की जरूरत थी। अवैध बना दिया गया है और सभी मौजूदा दासों को मुक्त कर दिया जाना चाहिए। उन्मूलनवादी आंदोलन 17वीं शताब्दी में क्वेकर्स के साथ शुरू हुआ जिन्होंने महसूस किया कि गुलामी गैर-ईसाई थी। पेंसिल्वेनिया राज्य 1780 में गुलामी को समाप्त करने वाला पहला राज्य था। अंडरग्राउंड रेलमार्ग पर स्टॉप

के रूप में कार्य किया। भूमिगत रेलमार्ग के बारे में रोचक तथ्य

• ग़ुलाम वास्तव में चाहते थे कि हैरियट टूबमैन, रेलमार्ग के लिए एक प्रसिद्ध कंडक्टर को गिरफ्तार कर लिया जाए। उन्होंने उसे पकड़ने के लिए $ 40,000 का इनाम देने की घोषणा की। उस समय यह बहुत पैसा था।
• भूमिगत रेलमार्ग का एक नायक लेवी कॉफिन था, जो एक क्वेकर था, जिसके बारे में कहा जाता है कि उसने लगभग 3,000 गुलामों को उनकी आजादी हासिल करने में मदद की थी।
• सबसे ज्यादा लोगों के लिए सामान्य मार्गपलायन उत्तरी संयुक्त राज्य अमेरिका या कनाडा में उत्तर की ओर था, लेकिन गहरे दक्षिण में गुलामों में से कुछ मेक्सिको या फ्लोरिडा में भाग गए।
• कनाडा को अक्सर गुलामों द्वारा "वादा भूमि" कहा जाता था। बाइबिल में मिसिसिपी नदी को "जॉर्डन नदी" कहा जाता था। 7>
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