Turinys
Pramonės revoliucija
Garo variklis
Istorija>> Pramonės revoliucijaGaro variklis buvo vienas svarbiausių pramonės revoliucijos išradimų. Garo varikliai buvo naudojami įvairiose srityse, įskaitant gamyklas, kasyklas, lokomotyvus ir garlaivius.
Niukomeno garo variklis
pagal Newton Henry Black
ir Harvey Nathaniel Davis (1913 m.) Kaip veikia garo mašina?
Garo varikliai naudoja karštą verdančio vandens garą stūmokliui (arba stūmokliams) varyti pirmyn ir atgal. Stūmoklio judesys buvo naudojamas mašinai maitinti arba ratui sukti. Dauguma garo variklių, norėdami sukurti garą, vandenį šildė degindami anglis.
Kodėl tai buvo svarbu?
Iki garo variklio atsiradimo dauguma gamyklų ir malūnų buvo varomi vandeniu, vėju, arkliais arba žmogumi. Vanduo buvo geras energijos šaltinis, tačiau gamyklos turėjo būti netoli upės. Tiek vandens, tiek vėjo energija galėjo būti nepatikima, nes kartais upės galėjo išdžiūti per sausrą arba užšalti žiemą, o vėjas ne visada pūtė.
Garo energija leido įrengti gamyklas bet kurioje vietoje. Ji taip pat užtikrino patikimą energijos tiekimą ir galėjo būti naudojama didelėms mašinoms maitinti.
Kas išrado garo variklį?
Vieną pirmųjų garo variklių išrado Thomas Savery 1698 m. Jis nebuvo labai naudingas, tačiau kiti išradėjai ilgainiui jį patobulino. Pirmąjį naudingą garo variklį išrado Thomas Newcomenas 1712 m. Newcomeno variklis buvo naudojamas vandeniui iš kasyklų pumpuoti. 
"Porter-Allen" greitaeigis garų
variklis buvo populiarus per
XIX a. pabaiga ir XX a. pradžia
Ducksters nuotrauka Garo energija iš tikrųjų pradėjo veikti po to, kai 1778 m. Jamesas Wattas atliko patobulinimus. 1778 m. Watt'o garo variklis gerokai padidino garo variklių efektyvumą. Jo varikliai galėjo būti mažesni ir naudoti mažiau anglies. 1800 m. pradžioje Watt'o garo varikliai buvo naudojami gamyklose visoje Anglijoje.
Kur buvo naudojama garo mašina?
XIX a. garo varikliai buvo tobulinami. Jie tapo mažesni ir efektyvesni. Dideli garo varikliai buvo naudojami gamyklose ir malūnuose visų rūšių mašinoms. Mažesni garo varikliai buvo naudojami transporte, įskaitant traukinius ir garlaivius.
Ar garo varikliai vis dar naudojami šiandien?
Pramonės revoliucijos laikų garo variklį iš esmės pakeitė elektra ir vidaus degimo varikliai (dujiniai ir dyzeliniai). Kai kuriuose pasaulio regionuose ir senoviniuose lokomotyvuose vis dar naudojami seni garo varikliai.
Tačiau garo energija vis dar plačiai naudojama visame pasaulyje įvairiose srityse. Daugelyje šiuolaikinių elektrinių elektros energijai gaminti naudojamas deginant anglis pagamintas garas. Be to, atominėse elektrinėse elektros energijai gaminti naudojamas branduolinio dalijimosi būdu pagamintas garas.
Lokomotyvas garo mašina
Šaltinis: Kvinslendo valstijos biblioteka
Įdomūs faktai apie garo variklį ir pramonės revoliuciją
- Galios matavimo vienetas (vatas) pavadintas išradėjo Džeimso Vato garbei.
- Džeimsas Vatas (James Watt) terminą "arklio galia" naudojo norėdamas apibūdinti, kiek galios gali pagaminti jo variklis. Jis jį naudojo norėdamas palyginti savo variklį su faktiniu galingumu, kiek galios gali pagaminti arkliai.
- Viena arklio galia lygi 745,7 vato.
- Pirmasis sėkmingas komercinis garlaivis buvo Klermonas kurį 1807 m. sukūrė Robertas Fultonas.
- Atlikite dešimties klausimų viktoriną apie šį puslapį.
Jūsų naršyklė nepalaiko garso elemento.
Daugiau apie pramonės revoliuciją:
| Apžvalga |
Laiko juosta
Kaip tai prasidėjo Jungtinėse Amerikos Valstijose
Žodynėlis
Žmonės
Aleksandras Grahamas Bellas
Andrew Carnegie
Tomas Edisonas
Henris Fordas
Robertas Fultonas
Johnas D. Rockefelleris
Taip pat žr: Galios blokai - matematikos žaidimasEli Whitney
Išradimai ir technologijos
Garo variklis
Gamyklinė sistema
Transportas
Erio kanalas
Taip pat žr: Milžiniška panda: sužinokite daugiau apie šį maloniai atrodantį meškiuką.Kultūra
Darbo sąjungos
Darbo sąlygos
Vaikų darbas
"Breaker Boys", "Matchgirls" ir "Newsies
Moterys per pramonės revoliuciją
Cituojami darbai
Istorija>> Pramonės revoliucija
